发动机凸轮轴的工作原理是什么

现在的汽车发动机一般都采用顶置凸轮轴设计，按照顶置凸轮轴的数目，分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴。

发动机凸轮轴的工作原理是什么

发动机凸轮轴的工作原理是：汽车凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭；通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间。

另外，凸轮轴传动装置有齿形皮带式、链条式和齿轮式三种形式：

齿形皮带传动式：在高速发动机上广泛采用氯丁橡胶齿形皮带传动来代替链条传动，显著减小了噪声，且其重量轻、包角大、工作可靠。

链条传动式：链条传动噪声小，一般用于中置或顶置凸轮轴式发动机上，曲轴通过链条驱动凸轮轴，在链条侧面有张紧机构和链条导板，利用张紧机构可以调整链条的张力。

齿轮传动式：下置凸轮轴式汽油机通常用一对正时齿轮传动，为了使齿轮啮合平顺，减小噪声和磨损，正时齿轮多用斜齿并用不同材料制成。为了保证装配时的配气正时，齿轮上都有正时记号，装配时必须使记号对齐。