市区工况油耗什么意思
市区工况油耗的意思是指车辆在市区的工作状况下的实际耗油量。
所谓的工况其实就是路况，而我们在行车的过程中路况又可以分为城市，公路，高速公路，还有郊区等等，因为车主走的路是不同的，所以油耗也各不相同，尤其是在郊区以及坡道等，情况会面临各种各样的特殊困难，所以油耗也会大一些。
油耗测试方法如下：
油耗测试的方式多种多样，归纳起来应该是两类：直接测量，间接测量。工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车（最大总质量不超过3.5吨的车辆），将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况（如怠速、加速、等速、减速等工况）运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。
工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，大家都知道工信部油耗包含市区工况和市郊工况，在欧洲循环驾驶法中，认定市区30%，市郊70%。一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50km/h；郊区工况400秒，最高车速12050km/h。
一个市区运转循环包括60秒的怠速；9秒的怠速、车辆减速、离合器脱开；8秒的换挡；36秒的加速行驶；57秒的等速行驶；25秒的减速行驶。市区循环进行一次，总共195秒时间。由于是市区工况，等速行驶时间最长，占总时长的35.4%。市区循环要连续进行四次。市区工况下，汽车平均时速为19公里，每个循环的理论距离为1.013公里。四个循环的总距离为4.052公里。
由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。
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