从“被动智能”到“自主智能” 尊界S800六大核心技术发布

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大车车 DaCheChe.Com2月20日报道 虽然没有直接说出来，但是余承东还是在尊界S800技术发布会上说了一句：对得起那四个字。哪四个字？大家都懂。

尊界S800于2024年11月26日开启预订，新车的售价预计在100-150万元，开启预订后，48小时内订单量达到2108台，也是显示出市场对这款百万级豪华车的高度关注。作为一款时代旗舰车型，尊界S800的长宽高分别为5480/2000/1536mm，轴距达到3370mm，将在市场上与迈巴赫S级、劳斯莱斯古斯特等超豪华轿车角逐。而值得一提是，尊界S800将于5月底正式上市，并将登上深圳车展的舞台。当然，在新车上市之前，一场技术发布会来到我们面前，一起来看看百万豪车——尊界S800背后的硬核。

在鸿蒙生态联盟中，尊界S800以最高端的技术来构筑鸿蒙智行的硬核实力。此次首发的六大核心技术分别为：首发途灵龙行平台，自主智能数字底盘平台；首发天使座主动安全防护，自主智能安全防护系统；首发华为星河通信，自主智能车载通信天地网联；鸿蒙ALPS座舱2.0，自主智能净化座舱；华为车语系统2.0，自主智能人车交互；华为巨鲸电池2.0。

途灵龙行平台 主打一个稳

其中，途灵龙行平台具备HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制。通过HUAWEI ADS提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模拟计算扭矩分配，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制。

实现了路面感知（HUAWEI ADS）、智能车辆状态感知（iVSE）、动态自适应扭矩控制（HUAWEI DATS）和智能车身协同控制（HUAWEI XMOTION）。

创新的技术来自于六代机的理念，将其引入车辆，带来更机动的性能表现。总结下来，就是超机动、超安全、超舒适和超灵活。

途灵龙行平台行业首发自主智能协同控制的防滑稳定控制，应对复杂冰雪路况不跑偏不甩尾，雪地爬坡不失速不打滑。拥有行业首个支持120km/h对开路面爆前胎的爆胎稳定控制，自如应对爆胎产生的失稳风险，实现全场景的爆胎稳定。

举例来看的话，在复杂的冰雪路面，尽管是一款旗舰轿车，但尊界S800依然可以灵活避障，而且不会出现打滑和失控，当然也要注意的是，不要刻意的用超高速去做避障动作，它能给你的是在需要的时候，平稳的躲避障碍。另外，新车还拥有行业首个支持120km/h对开路面爆前胎的爆胎稳定控制，自如应对爆胎产生的失稳风险，实现全场景的爆胎稳定。

冰雪路面不打滑 途灵龙行平台首发自主智能控制 （来源：大车车 DaCheChe.Com）

尊界S800基于车辆运动协同控制模型，精准协同三电机、前后轮转向，实现最大16°蟹行，能应对各种狭窄场景，5.05米同级最小转弯半径，以及能够做到的3.8m的更小转弯半径，让双车道掉头一把过。

实时构建道路空间模型 尊界S800拥有“凌波微步” （来源：大车车 DaCheChe.Com）

天使座主动安全防护 主打一个全方位主动

尊界S800按照L3智能驾驶架构设计，配备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，进一步提升车辆全向防碰撞能力。同时采用全域冗余安全设计，确保车辆在极端情况下的安全性。

利用侧向、后向的3颗高精度固态激光雷达，可实现更精准的负向、悬空障碍物识别，低速行驶状态下主动规避沟渠、台阶、充电桩、消防栓、路肩等磕碰风险，还可提前识别车辆前后夹击风险，自动紧急转向避险。凭借1套分布式毫米波雷达，使得前向探测距离更远，响应更快，在雨雾沙尘天气下，可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞风险。

可以说，天使座主动安全防护绝对是给尊界S800配上了一套主动防御的能力，而且当面对无法避免的碰撞时，车辆可自主调整座椅姿态，收紧安全带，升窗，解锁中控锁，调整车身姿态，减轻碰撞伤害。在碰撞后车辆可自主切换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息，帮助快速脱困及救援，同时端到端保护车主信息，无需担心隐私泄露。

星河通信 行业首个自主智能车载通信系统

尊界S800搭载行业首个自主智能车载通信系统——华为星河通信。地面通信采用双网双待，信号更强、覆盖更广，支持快速回网、弱网加速，体验更流畅。在没有WLAN和移动数据网络时，可在卫星网络下继续使用电话、短信等基础功能。创新分布式车载卫星通信，还可将车机的卫星通话能力共享给手机，就算离车30米，也能卫星通话不中断，同时车辆在行驶时也可打卫星电话，实现天地网联，时刻在线。

华为车语系统2.0 自主智能人车交互

尊界S800的华为车语系统2.0搭载迄今最强大的HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯，双灯精准融合像素260万，单像素精度达0.02m，投影清晰度0.4MTF，近场投影距离为3m，与HUAWEI ADS及NearLink星闪技术全域融合，实现精准遮蔽，不炫目、更安全。创新动态光毯，可实现自主行车指引，智驾人驾都支持，弯道变道，精准跟随，识别窄道，自主示宽。智驾意图、行人安全、救援均可主动沟通，实现车与外界的全新交互体验。

鸿蒙ALPS座舱2.0

尊界S800的鸿蒙ALPS座舱2.0，通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，感知异味，自主净化，可祛除车内异味，如食品和尼古丁等气味，并能在20分钟内气味恢复如初；感知细菌病毒，主动消毒，车内细菌抑制率＞99%，冠状病毒和甲流等病毒抑制率>99%；感知有害气体，主动防化，可净化燃烧后释放的气体。配合双负氧离子系统，呼吸位负氧离子浓度达20万/cm³，打造森林级座舱环境。

华为巨鲸电池2.0

尊界S800将提供纯电及增程两种动力供选择。新车将搭载华为巨鲸电池2.0，其中增程版车型搭载800V高压增程6C电池包（65kWh），在高精度电池温控策略下，SOC 10%-80%仅需10.5min；纯电版车型搭载5C纯电电池包，能量密度提升10%，12分钟可将电量从10%充至80%。

华为巨鲸电池2.0应用高安全热电分离架构，防止高压短路，双大面液冷板使降温速率提升2倍。电池包底部五层硬核防护加上外部超稳三角梁设计，为电池安全提供多重防护。

结语

余承东在发布会上提到：尊界S800的技术是从被动智能到主动智能的全新跃迁。作为百万级豪车，同时也搭载了华为最新全栈高阶智能化配置，可以说，尊界S800有实力突破豪华轿车的高端及智能化的天花板，而且在座舱领域，余承东也提到：现在是跃迁的平台期，未来鸿蒙座舱还将持续升级，在技术方面进一步突破。而关于新车的更多技术信息，可以等到5月底的上市发布会上继续揭晓。

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