独立悬架的结构特点

对于车辆悬架，相信大多数车主都听说过有非独立悬架或者是独立悬架，但是对其构造并不是很理解。

独立悬架的结构特点

独立悬架的结构特点是：左右车轮不是用整体车桥相连接，而是单独通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面，每个车轮能独立上下运动而无相互影响。当一侧车轮受冲击，其运动不直接影响到另一侧车轮，从而减小车身的倾斜和振动。

独立悬架在驾驶的时候，车身完全不会因为某一个震动的起伏，就影响到车身的整体姿态。所以独立悬架的轮胎抓地力，也不会受到任何影响，车辆的操控性会有明显地提升。

如果车主的操控水平很高的话，那么使用专业的车辆，会比非独立悬架的车辆乘坐感受好很多，但是因为其结构复杂，所以配置独立悬架的车型价格也很高。

现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，目前主流的独立悬挂有双叉臂式、多连杆式与麦弗逊式等，此外，还有近些年兴起的空气悬挂等主动悬挂系统。

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