福州地铁六号线的途径站点
6号线将途径的主要站共20个，如下 ：（后括号为该站可换乘线路）
会展中心
鼓岐
卢岐
梁厝（M1）
下洋（M1，过站后出地面）
营前（高架，与M9换乘）
航城
郑和（M8）
十洋
鳌头
鹤上
沙京
莲花
滨海新城
壶井
万寿（M7）
高迁
尾厝
仙岐
机场
重磅，福州地铁6号线重要消息公布 还是去长乐机场，将设立这19座站点
真是个好消息啊，以后去机场就方便了
福州地铁6号线线路图
福州地铁6号线是从会展中心到长乐机场，计划2016年12月开工，工期60个月。
福州地铁6号线哪个地图有标注
1在地图上面添加自己的位置操作如下
2填写好之后点击提交，等待官方方面的审核，可以在我的个人信息里查看提交的信息是否通过。
4将你的名称提交给官方就可以了。审核时间3-7个工作日。审核通过后1-3天时间展现
如果发现地图有错误，可以进行纠错处理，也可以找我帮忙
福州的未来规划是什么
一直以来，城市的发展与交通路网的建设密不可分，城市规模的扩大必然要完善片区路网，另一方面，我们也能从交通路网的建设规划中也能一瞥城市的发展趋向。
福州，一个中心城区人口接近饱和的省会城市，城区扩张的步伐刻不容缓。在“十三五”城市规划中，就提到了三大超级交通工程项目，其也为福州当前城区发展标明了方向。
福州地铁六号线的线路
福州地铁6号线是福州市轨道交通主要线路，起自海峡会展中心（一说濂江村）站，终回至福州机场站，途经东部答新城、长乐、滨海新城和福州机场等组团，是城市东进发展战略的保障项目，引向城市沿江向海发展，引导和支持长乐、滨海地区开发建设。地铁6号线全长40.8公里，设站19座（其中地下站17座，地面及高架站2座），是7条线路中最长的一条，力争于2014年完成“工可”设计及报批，与道庆洲大桥共线部分提前动工，全线将于2015年动工。
除地铁6号线，另建设有机场铁路（动车线）。福州至长乐机场铁路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，线路全长54公里，其中与福州至平潭铁路共线33公里，按铁路I级双线电气化、时速200公里标准设计建设，总投资38.23亿元。全线设福州、福州南、长乐、鹤上、滨海、长乐机场6个车站。
此外，福州市还将在长乐鹤上修建福州火车客运东站。地铁属于大公交，辐射半径500米，站间距离比较短。一般来说，中心城区的站间距离为800米~1000米，其他地区为1200米~1400米。
福州地铁六号线的介绍
福州抄地铁6号线是福州轨道交通网络袭第二轮报批线路中的一条，也是福州市第三条开工的轨道交通线路。其横跨福州市仓山区、福建省长乐市两个行政区，终点站位于福建省长乐市漳港街道的福州长乐国际机场，因此又被称作“机场线”。线路全长41.362公里，起点为会展中心站（仓山区城门镇），终点为机场站（长乐市漳港街道），地下站点19个，高架站点1个。其中长乐段经过营前街道、航城街道、吴航街道、鹤上镇、文武砂镇、漳港街道6个行街镇。大体沿东西向布局。
福州市地铁6号线沙京站是在哪个村
在长乐市京林村附近
福州地铁六号线的最新进展
福州市政协委员、福州市城市地铁有限责任公司总经理潘红卫建议,综合考量福州地铁6号线的走向及地形等因素,启动6号线采用跨座式单轨的可行性及适用性研究 。
潘红卫介绍,福州市地铁1、2号线,采用B型车的大运量地铁制式,交通造价高、财政压力大。“对于中心城外围,受水系、山脉影响的区域,可以选择高架形式、爬坡能力强的轨道交通;对于客流量不大的区域,可以选择中低运量的系统制式,提高轨道交通的性价比。”潘红卫表示,6号线是福州市建设的第三条轨道交通线,主要连接福州市的南台岛及长乐,并实现市区与机场的快速轨道交通连接,长约40.5公里。6号线线位走向受水系、地势高差影响较大,客运量远期达到约2万多人次/小时。从其建设的紧迫性、爬坡能力及高架跨江的要求、运量等级等情况考虑,结合国内类似建设经验,单轨交通即可满足这些要求。潘红卫介绍,单轨交通,是指跨座或悬挂在一条运行轨道上的车辆,“优势较为明显,它运量适中,占地空间小、拆迁量小,单轨铁路多数以高架兴建,地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。”潘红卫表示,单轨交通造价也较低,其土建造价为地铁的三分之一到二分之一;建设周期较短,跨座式单轨交通的轨道梁一般通过预制方式在工厂中生产,建设周期约为2~4年;另外,列车噪声低、爬坡能力强、转弯半径小,乘坐舒适性强 。
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