杭州南站至萧山机场到绍兴北站高铁枢纽什么时动工
定了！定了！
高铁将直接通入萧山机场
萧山机场三期扩建项目效果图
近日，杭州市交投集团发布了一则消息——铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程勘察设计招标工作正式启动。
这意味着，萧山机场高铁线路，从规划正式步入实际。
根据招标文件，经过萧山机场高铁站的线路主要是两条：
正线，桐乡站至绍兴北站；
联络线，杭州南站至萧山机场。
线路设计速度目标值350公里/小时，工程总投资约230亿元。
正线
正线从桐乡站至绍兴北站，线路长度73.32公里，全线设车站4座，桐乡、江东、萧山机场、绍兴北。其中新建车站2座，江东（即杭州大江东）和萧山机场，萧山机场站为地下站，江东站为落地站。
线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出，经嘉兴市桐乡、海宁，越钱塘江向南，经过杭州大江东、萧山机场，至浙江省绍兴市。在绍兴北站，与在建杭绍台铁路衔接。
这条线路往北在桐庐可以经沪杭高铁直达上海，往南至绍兴北经杭绍台铁路直抵浙江南部，在绍兴北也能向东到达宁波。
联络线
这条线主要为普速客车旅客以及西行、南行旅客服务。
联络线从杭州南站至萧山机场，长度14.893公里，让铁路杭州南站与萧山机场相连。通过杭州南站，实现萧山机场与沪杭高铁、杭甬高铁、杭长高铁及杭黄铁路的有效衔接，形成杭州枢纽东部便捷过江通道。
杭州城站的普速客车始发功能将搬迁至南站，因此这条线路也是非常有必要的。
萧山机场三期项目计划9月动工
萧山机场三期指挥部副总指挥金胜昔此前在杭州临空经济示范区获批一周年活动上透露，萧山机场三期项目计划今年9月底动工， 2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。
机场三期建设的一大亮点，就是引入多条高铁、地铁线路。机场三期建成后，从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内，真正实现空铁零换乘。
综合交通中心值得期待
萧山国际机场三期扩建当中，还将建设一个53万平方米的集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。
亚运会前，两条地铁线路、杭州西站——萧山机场枢纽快线等都将接入该交通中心。未来，杭黄、杭绍台、沪乍杭高铁规划都将进入萧山机场。
基于机场的“空铁联运”大型立体综合交通枢纽正在杭州临空经济示范区日趋完善。这里将成为浙江省最重要的交通枢纽。
萧山这条老街，当年十大姓望族集聚在此！如今快被人遗忘……
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今天萧山人的朋友圈被两封信刷屏！背后的故事很温暖
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绍兴轨道交通的规划路线
规划未来绍兴中心城市的轨道交通网络形成四条线路组成的“井字型”结构，远景考虑补充环型轨道交通联络线。通过萧山机场联络线实现绍兴中心城区轨道交通与萧山机场及杭州轨道交通的联接。
1.轨道交通1号线全长20.4公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥与越城区之间的联系，线路沿着解放路进行布置，经过绍兴火车站，向北连接新的市政府后，继续向北连接绍兴高铁站后转西至柯桥，终点站与萧山机场轨道连接线相连。轨道交通1号线是绍兴最重要的一条轨道交通线路，建议优先建设该线路。但是由于轨道交通建设周期较长，短期内成线有难度，而未来高铁站仅靠小汽车交通难以解决出行问题，因此近期规划快速公交线路进行衔接。
2.轨道交通2号线全长19.4公里，共有5个换乘站，主要为加强柯桥与袍江之间的联系，远期与滨海新区相连。
3.轨道交通3号线全长28.5公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥－越城区－东部生态产业园之间的联系，远期预留与上虞轨道交通对接的接口，轨道交通3号线是重要的东西向轨道线路。
4.轨道交通4号线全长15.6公里，共有5个换乘站，主要为加强袍江与越城区之间的联系，远期向北向南连接滨海新区与南部鉴湖镇。
绍兴轨道交通2号线全长多少公里什么时候才能开通了
不知你对绍兴这个城市是否有印象，绍兴位于浙江省中北部、杭州湾南岸，由于它是具有江南水乡特色的文化和生态旅游城市、也是首批国家历史文化名城，因此绍兴的旅游业发展的非常迅速。 我们都知道一个城市若是旅游业发展好了，那么这座城市的交通发展一定也不差。如今绍兴的交通发展的也挺发达了。今天我们便来讲一讲绍兴轨道交通2号线吧。
当然最兴奋开心的还是当属绍兴居民了，毕竟绍兴轨道交通2号线的建成对于沿线绍兴居民来说不仅坐地铁更加方便而且自己的房子还会成为“地铁房”有着增值的空间。这可不可以被称为两全其美呢？估计沿线的绍兴居民心里除了开心兴奋期待在也无其他情绪了吧。
绍兴在建一条地铁：一期全长10.55千米设站9座，路过你家么？
杭州、湖州、嘉兴和绍兴轨道交通规划
今年，杭州都市圈从提出构想到推进建设已有十年。
这个以杭州为圆心，180公里为半径的圆，拉近了杭州、湖州、嘉兴和绍兴四座城市的距离，加快了四座城市的发展，也为四地的老百姓们带来了更多的便利杭州市都市圈规划将形成“一心八射”的城际轨道网络基本形态。
“一心”指杭州市城市轨道交通，“八射”指杭州至海宁方向、杭州至桐乡方向、杭州至德清方向、杭州至安吉方向、杭州至临安方向、杭州-富阳-桐庐方向、杭州至诸暨方向、杭州至绍兴方向共八个都市圈轨道快线。
“一心八射”城际轨道网中的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴等4条城际轨道交通线路目前均已启动建设，预计“十三五”期内建成投入使用。
其中，杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（远期9号线）换乘，全长48.18公里，预计2021年6月建成并投入运营。
全线设计最高运行速度为120公里/，建成后，该城际铁路全程行驶加上停靠，需30min左右的车程，比起现在开车往来海宁，至少能省下一半时间。
杭临城际铁路工程起于临安区九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，全长34.8公里，共设车站12座，建设工期约39个月，力争2019年底具备开通试运营条件。
目前，临安段地下车站已开挖，高架段正在实施道路迁改，余杭段正在开展项目沿线绿化和管线迁改工作。
杭州地铁一号线换到二号线
尊敬的网络用户您好，
文泽路到萧山的建设三路，在1号和3号地铁间可以用325路或者323路换乘，希望对你有帮助，望采纳
绍兴轨道交通的项目建设
从绍兴市柯桥区发改局获悉，绍兴的城市轨道有望与杭州至柯桥的城铁同步建设，而远期绍兴规划中的城市轨道交通线路有6条。目前，能肯定的是杭州地铁5号线终点香樟路站也将是绍兴1号线的起点。至于绍兴地铁1号线终点站具体设在哪里，具体的路线、车型、班次时间等则要与市级协调，统一部署。
从绍兴市发改委获悉，绍兴市按近期、中期和远期的规划，从2020年至2050年将建设6条城市轨道线。其中近期为到2020年，规划启动地铁1号和2 号线建设。“1号线的主线是南北走向，从越城区城南走向镜湖，分为主线和支线，一条通往柯桥，一条通往高铁绍兴北站。”绍兴市发改委有关负责人介绍。至于 2号线和其他线路，该负责人则坦言，要等1号线落实后才会进一步推进。该负责人表示，现在还是决策阶段，许多内容不能给予明确答复。但是可以肯定的是，越城区更多的是地下路段，同时为了节省资金，也会多考虑地上建设。“杭州到柯桥的城际铁路线长约20公里，耗资控制在100亿元以内。绍兴1号线主线部分就不止这个规模了。”该负责人透露，轨道交通建设投资巨大，一公里地下建设需要资金8亿元，地上部分需要5亿元左右。“这么大的项目，需要经过一系列复杂、详细的前期研究工作。
杭绍台高铁通车时间
截止到2020年11月份，预计杭绍台高铁通车时间是在2021年。
杭绍台铁路全线正线桥梁70座，有2876孔架梁任务。当日架设的琅坑特大桥首孔梁，由中铁十一局集团杭绍台铁路站前V标项目部承担。
(7)绍兴地铁规划总长扩展阅读：
2019年9月29日上午，杭绍台铁路顺利完成全线首孔梁架设。这标志着我国首条民营控股高铁从下部基础施工转为上部主体施工，由此拉开了全线桥梁架设的序幕。
杭绍台铁路是国家首批8个“社会资本投资铁路示范项目”之一，也是中国首条民营控股高速铁路。该项目可研批复总投资预计448.9亿元。目前，杭绍台铁路已完成投资179.8亿元，实体工程量完成达47%，已贯通隧道12座，各控制性工程按计划有序施工。
杭绍台城际铁路自杭州东站至玉环站，主线全长266.9千米，其中新建线路全长226千米。项目建成后，台州到杭州只需1个小时。
绍兴柯桥有地铁通车到杭州东站吗
绍兴柯桥没有地铁，只能坐长途车到杭州东站。
中国一线城市是如何划分的
问答 |我国“一线城市”和“二线城市”是怎么划分的？
原创 地理沙龙 地理沙龙 2019-10-13
城市是人类社会的聚落之一，是以非农人口和非农产业集聚而形成的规模较大的聚落，是人类社会文明的高度体现。随着世界城市化进程的推进，全球城市数量越来越多，截止目前，我国的城市化水大约为60%，我国所有城市总数量在650个以上。那么，这些城市怎样划分等级呢？我们可以根据城市行政等级、城市人口数量、城市规模、城市GDP水平、城市科技教育水平等指标，来划分不同的城市等级。
那么，所谓的一线城市、二线城市、三线城市、四线城市和五线城市，实际上就是综合了上述各类指标后对于一个城市的综合评价。当然，对于我国一二三四五线城市的划分，并没有确定的标准，很多时候是大众的一种认知习惯。在我国，一线城市通常是指在全国政治、经济等社会活动中处在重要地位，并且具有主导作用和辐射带动能力的大都市。所以，一线城市肯定是规模大的大都市，而且不仅规模大，还要“强”，这个强体现在政治、经济、教育、科技等多方面。
北京夜间道路灯光图
依据以上标准，我国大陆地区一线城市总共有四座，分别是北京、上海、深圳和广州，这四个城市也是我国所有城市中GDP排名前四位的城市。2018年上述四个城市的GDP总量分别为，上海3.26万亿元、北京3.03万亿元、深圳2.47万亿元、广州2.3万亿元。二线城市大多是指省会城市、副省级城市、东部地区的经济强市或经济发达的区域中心城市，和一线城市来对比，在人口、城市规模、GDP总量、科技水平、教育水平等方面都存在差距。
深圳
不过，随着我国改革开放的推进，在二线城市中有一些城市的社会经济发展开始脱颖而出，成为了二线城市中的佼佼者。为此，在2018年有研究机构又提出了新一线城市的概念，也就是介于一线城市和二线城市之间的城市，或者就是未来一线城市的候选队员。2018年我国共有15座城市入选“新一线城市”，分别是成都、杭州、重庆、武汉、西安、苏州、天津、南京、长沙、郑州、东莞、青岛、沈阳、宁波和昆明。
杭州
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