现在到了高铁时代，为什么出行还是选择坐火车
首先，现在普通火车已大大减少，如从衡阳到温州就只有一趟火车，其余都是高铁，再往全内国看都是这样容的，为了升级交通，都在建城际轨道，或轻轨或高铁，速度上在做功夫，160km/H起步，分很多档次，按当地情况而定，普通火车逐渐减少退出
其次，关于出行还是选择坐火车，无非是更实惠划算点，长距离的高铁价格跟飞机价格无异，所以火车卧铺还是很有性价比的，但时间上就长得多，于是选择高铁的人越来越多，毕竟更舒适，主要还是大家的生活水平都慢慢提高了，相对曾经更有富余了！
高铁时代的来临有什么意义和影响
速度快，例如：
复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。2017年9月起将在京沪高铁以350时速运行，北京到上海的时间可在4个半小时。
高铁时代已到来 答案
1．B(2分)2．速度 安全 舒适度(3分。意对即可)3．列数字、作比较(2分) 准确专说明(突出)了高速属列车速度快的特点。(1分)4.示例：①出行更方便、快捷、舒适。②促进旅游业的发展。③促进城市间的交流。④促进家乡经济的繁荣等。(3分。举具体实例作答也可。答出一点得2分，答出两点得3分)
如何迎接高铁时代
仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高速”到底能有多高还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活。
我省高速铁路发展现状和前景怎样，高铁如何保证安全，“高铁时代”又将给大众的生活带来哪些影响和变化？
“中国动车组第一司机”说火车“进化”
11月1日，沈阳铁路局沈阳机务段成立了第一个动车车间，担任动车车间党总支书记的是 “中国动车组第一司机”李刚。
“之所以成立这个车间，就是为了适应目前高铁迅速发展的需要。”李刚对记者说。
在沈阳铁路局，李刚的名字几乎是无人不晓。当年，铁道部部长曾称赞他：“操纵得真好，你就是中国动车组第一司机。”
那是4年前，全国铁路第六次大提速前夕，他以过硬的驾驶技术圆满完成了动车组的首次试运行，成为了我国第一个操纵动车组的司机。
他在接受记者采访时，谈到铁路事业的发展，禁不住感慨：“用跨越这个词都觉得不够，我用‘飞跃’来定义。”
回忆第一次驾驶动车组，他说：“车速从每小时100公里提升到250公里，铁路两边的景物刷的一下子就过去了！”
李刚说，以前开火车从沈阳到北京，一个往返需要一天两宿的时间，而自从换成动车组后，一天就可以回到沈阳了。
有着17年火车驾龄的李刚，可以说是亲眼见证了我国铁路飞速发展的一段黄金期——
“1992年我毕业后就来到沈阳铁路局沈阳机务段工作，当时跑的最多的是东风4B型火车，车上没有空调，夏天时门窗都打开还冒汗呢。”
1995年，东风4B型火车换成了东风4D型，这在当时李刚的眼里——“故障少了，电气设备好了，车上也有空调了，一句话，先进多了。”
“到了2000年，咱机务段引进了电力机车，自动化程度又进了一大步，当时我感觉这辈子能开上这样的车就行了。”
铁路事业的发展速度之快，是李刚万万没想到的。 2005年铁道部开始招聘动车组司机，2006年动车组开始联调联试，2007年4月18日，全国铁路第六次大提速，动车组开始广泛运行在了全国各铁路干线上。
迎接“高铁时代”辽宁正全力冲刺
在沈阳北站，一列列动车组平稳、迅疾启动，飞速驶向远方。如飞的速度，舒适的环境，给乘客以旅途的享受。
沈阳铁路局沈阳机务段党委书记李志安告诉记者：“目前我们每天担当沈阳至北京、天津、济南、哈尔滨等26列动车组列车的开行任务，日走行1.92万公里，运送旅客1.63万人次。”
动车组的原名为CRH系列，是ChinaRailwayHigh-speed （中国铁路高速）的缩写。有人称动车组为“子弹列车”，形容的是它的快速。
现在从沈阳坐动车组到北京只需4个小时左右，到上海也缩短到了14个小时左右。
“这样的速度，以前连想都不敢想。”许多乘客在乘坐动车组后都发出了这样的感叹。
事实证明：中国的“高铁时代”已然到来。
10月26日，时速为350公里的沪杭高铁正式通车；10月30日，天津至秦皇岛铁路客运专线电气化工程正式开工建设，这条高铁将使天津至秦皇岛的运行时间缩短到1小时以内；11月15日，全长1318公里的京沪高速铁路全线铺通，建成通车后京沪间可实现4小时到达……
据报道，截至今年9月底，我国高速铁路的运营里程达7055公里，在建里程1万多公里，已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。现在，我国投入运营的高铁时速有250公里、350公里和380公里等几种。
如何理解高铁时代已经到来这一观点
全国形成高速铁路网，引领我国全面进入高铁时代，我国除了乌鲁木齐、拉萨等少数回城市外，答其他所有的省会城市都会在8个小时以内的交通圈以内。同时，“高铁”正让中国的经济格局、发展方式，产业结构、生活方式发生着变化。传统的运输格局，不管是出行、旅游、地产、航空、商业还是高铁产业链本身，传统的经济版图都面临着重新洗牌。
高铁时代的到来是否意味着绿皮车时代的结束
当然不是，每一种交通工具都有每一种交通工具的用处，都有独挡一面的技能，并不能说高铁的出现使得绿皮火车的结束，火车也很便捷，并且实惠，也是光大名众的选择。
高铁时代（北京）科技有限公司怎么样
简介：注册号：****所在抄地：袭北京市注册资本：100万元人民币法定代表：陈爽企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）登记状态：在营登记机关：石景山分局注册地址：北京市石景山区金顶街东山坡甲一号3号楼3034室
法定代表人：陈思华
成立时间：2010-10-22
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工商注册号：110107013299117
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：北京市石景山区金顶街东山坡甲一号3号楼3034室
中国进入了高铁时代了吗
进啦，已经领先世界水平了
什么是高铁时代
就是高速铁路时代，也就是说中国随着高速铁路的快速建设，迈进了新的时代。版
高铁时代
武广权高速铁路正式投入运行，高达350公里的时速，将武汉与广州之间的铁路旅行时间从11小时拉近到3小时。作为京广高铁的一部分，武广高铁仅仅只是一个开始，在未来两三年从北京到上海，从上海到武汉、成都、昆明的高速铁路都将建成通车，以四纵四横为主骨架的高速铁路网引领我国全面进入高铁时代。铁道部新闻发言人王勇平：到2012年，我国除了乌鲁木齐、拉萨等少数城市外，其他所有的省会城市都会在8个小时以内的交通圈以内。一个新的时代正在到来，传统的运输格局，传统的经济版图都面临着重新洗牌。不管是旅游、地产、航空、商业还是高铁产业链本身，刚显端倪的“高铁经济”正让中国发生着变化。
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