请问高铁和城际列车有什么区别,好像都是350公里每小时吧
中国的高速铁路分成两个等级：
一个是300-350KM/H等级的高速铁路，只能办理客运业务，上面跑的动车组被铁道部门称作高速动车组，当然也支持200-250KM/H级别动车组上线运行。
一个是200-250KM/H等级的高速铁路（被铁路部门换了一个快速铁路的称呼），可以客货共用 ，上面跑的动车组就被称作动车组，不支持300-350KM/H级别的高速动车组上线运行。
城际铁路属于高速铁路，只办理客运业务，但是城际铁路的设计标准也有差异。
像京津城际沪宁城际这两条城际铁路（估计中国不会太多的城际铁路达到这个等级了）设计时速为350KM/H，上面跑的动车组也是高速动车组，只不过被铁路部门称作城际高速动车组了，票价标准与高速动车组是一样的，车辆也是与武广高铁郑西高铁相同，只是后两条高铁的动车组在技术上进行了一系列改造以适应长距离的高速运行。
中国未来大部分的城际铁路都是以200-250KM/H的标准建设，主要是为了方便密集停站的需要，像江西的南昌-九江城际铁路，大郑州都市圈城际铁路，大武汉都市圈城际铁路，湖南3+5城际铁路，沈阳-抚顺城际铁路等都是按照200-250KM/H级别标准设计。那么这些铁路上的动车组就被称作城际动车组。
城际铁路上的动车组车次都是以“C”开头，票价标准要按照铁路的速度等级确定。
设计时速250km的高铁能不能和设计时速350km的高铁对接后，动车还是以350km的速度跑在25
设计时速350和抄250的动车互相袭兼容设计时速250和350的高速铁路，列车实际速度按列车以及线路设计速度较低的一方限定。
栗子：
设计时速250的CRH2E型动车在设计时速160的京沪老线按160的限速行驶；
设计时速380的CRH380BL在设计时速250的杭深线按210的限速行驶：
设计时速250的CRH2A在设计时速350的沪宁城际按250的限速行驶。
设计时速380的CRH380AL在设计时速350的京广高铁按310的限速行驶
高铁铁轨250公里和350公里一样吗
完全不一样，这是两个不同的数量级，一般250公里是城际动车，350公里是高速动车
关于高铁 250的动车和350的那种高铁的铁轨是不是一样的能共用，我在厦深铁路上看到了350的那
中国所有的火车铁轨都是通用的，无论是普通铁路还是客运专线，普内通铁路为有砟轨道，容客运专线为无砟轨道，线路的设计时速不一样。例如CRH380一样的在渝利铁路上运行，渝利铁路是设计时速200，而CRH运行时速380，但由于线路设计时速只有200，所以CRH只能跑200。
国家限制贵广高铁时速250公里到350公里，达到350公里，高铁降到250到300公里左右
贵广高铁的设计速度是300km/h，目前运营速度是250km/h。
时速250的动车与时速350的高铁如何并轨
你说的并轨是个啥意思？两种时速的轨道都不一样，250用砟石，版350用的是无砟的，250可以到350的线路权上跑，但是最高速就250了，350我记得上不了250的线路，目前250的车体很多，CRH1A，CRH1B,CRH1E，CRH2A,CRH2B,CRH2E,
CRH5.350的车体包括CRH2C，CRH3C，还有在沪杭试运行并将在沪杭线首次应用的380时速的CRH380A
高铁250km和350km能不能混跑
能啊，一开始京沪高铁上就是这样混跑的。
高铁350和250的区别
速度，每小时的速度。350和250的路基桥梁建设是有一定要求的，车型是有区别的。
动车和高铁最大的区别在哪啊
1、时速不同：
高铁字头时速300-350km/h，动车D字头时速200-250km/h。
2、价格不同：
高铁票价格一般比动车票价格高。
3、对象不同：
高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型。
动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力。
(9)高铁250和350的区别扩展阅读
走高速铁路的程序和注意事项
流程：
1、高铁安检是检查身份证和车票，这是必不可少的（可以使用无票直接身份证）。行李要经过安检。当人们通过安全门后，金属探测器会再次检查。
2、在大多数情况下，高铁验票使用自助验票机。车票正面朝上（身份证在左边）插入卡槽，当它弹出可以通过。入住后，机票上会出现一个黑色箭头。
3、票上的数字x是汽车的号码，数字是车厢的号码。当你进入时，你会找到你的位置。汽车行李架那边有一些。放置行李时，你必须小心不要撞到别人。
4、到达车站后，根据说明，您可以选择自己进出车站，这类似于进入车站，或者您可以手动退房。你也可以刷卡离开车站。应该注意的是，如果你拿了票，就不能刷身份证。如果你认为你会丢票，不要拿票直接刷身份证。
注意：
如果你拿起一张票进入车站，你不能刷卡离开车站。如果你认为你会丢票，不要拿票直接刷身份证。
车票必须保存到你下车。如果您丢失了车票，请保留您的短信或网上银行截图，并在离开车站时使用人工检票通道。
成渝高铁，到底是350时速还是250时速
成渝城际已调整为设计时速250km标准［线下预留300km。h标准］，以保持与之相连通的成绵乐、西成、渝万、郑万等高铁的同标准。
评论列表: