铁路检修（铁路修检所）

西安铁路局特种设备检验所是干什么的

你是要干什么？维修你厂的特种设备？应该是铁路车辆类吧，车辆段比较好一点。

铁路检修做些什么

铁路检修有三大块，工务段，电务段，机务段
工务段检修主要检查铁路线路钢轨回磨损情况，道答岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏，铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建，及时更换磨损较大的想干零件，对车体进行维护等。

站修所与列检所的差别是什么

差别就是他们工作内容和流程不一样。

铁路局机务段 c1 c2 c3 c4 c5修程分别是什么意思

中国铁路总公司(简称:总公司)决定自2015年4月1日起,对和谐型机车修程修制进行改内革。
在修程上,设置容C1、C2、C3、C4、C5、C6修6个等级,其中C1-C4修为段级修程,C5、C6修为高等级修程。
和谐型电力机车各修程周期为：
C6修:200×(l士10%)万km,不超过12年；
C5修:100×(1±10%)万km,不超过6年；
C4修:50×(1士10%)万km,不超过3年；
C3修:25×(1士10%)万km,不超过1年；
C2修:13×(1+10%)万km,不超过6个月；
Cl修:7×(1士10%)万km,不超过3个月；
各修程要求如下：
C6修：机车全面分解检修,全面性能参数测试,恢复基本性能,可同时进行机车或主要部件的技术提升。
C5修：机车主要部件分解检修,性能参数测试,恢复机车可靠质量状态。
C4修：机车主要部件检查,性能参数测试,修复不良状态部件，恢复机车可靠质量状态。
C3修、C2修：机车关键部件重点检查维修,有针对性地恢复机车运行可靠性。
C1修：机车例行检查和保养,利用机车自检系统进行故障诊断,按状态修理。

铁路检修

铁路检修有三大块，工务段，电务段，机务段
工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况，道岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏，铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建，及时更换磨损较大的想干零件，对车体进行维护等。
以上回答你满意么？

铁路检修工人主要是做什么的

主要任务是巡视铁路线路、保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳、不间断地在铁轨线路上运行。

在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好的状态。

通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

(6)铁路修检所扩展阅读：

对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践；

对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。

铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。

铁路检修工具有哪些

比较特殊的有：检点锤、各种量尺等，通用的有螺丝刀、钳子、扳手、管钳、万用表、试电笔等。

铁道车辆与动车维修和检测的区别

铁道车辆指的是正抄常的火车车厢（机袭车拉着车厢的列车）
动车则是全部连在一起的，虽然也能拆分，不过一般情况下不会拆分。

铁道车辆根据各路局需求有分车辆段 有分动车段
动车专业一般情况下则是分到动车段（有些地方没有动车或需求不大）

什么是铁路修程

就是根据铁路车辆使用年限对车辆规定的修理种别。

其目的是优化设备修程修制是专确保运输安全、提高运属输效率、实现提质降本增效、推动铁路高质量持续健康发展。

具体分为大修（亦称厂修）、段修和辅修三种修程，大修在工厂进行，段修和辅修在车辆段进行。还有一种分法为大修，段修、辅修和轴箱检查（简称轴检）四种修程，大修在工“进行，其余均在车辆段或列检所进行。

其要求为区分不同修程、速度和牵引质量等级，明确运用维修和高级修定位，分别制定重点检查检修范围；区分不同线路类别和运用环境，科学制定不同检修周期、范围和标准。

(9)铁路修检所扩展阅读

对于运用维修和高级修规程制定，铁路局集团公司具有一定自主权，总公司负责明确关键质量安全运用标准以及关键系统、部件的检修范围和技术标准，铁路局集团公司在保证安全、坚守基本原则和底线要求的基础上可根据实际情况进行自主优化。

安排对影响检修周期的关键系统和部件开展有针对性的检测、试验和分析，深入研究关键部件的检修技术要求，制定检修技术条件，推动部件自主检修。