铁路枕木间距多少,铁路轨道和枕木有什么作用,我们国家的铁路为什么不用木质的枕木了,很久以前铁路上的枕木是什么品种的木头

很久以前铁路上的枕木是什么品种的木头

很久以前铁路上的枕木是材质是优质的东北松。
枕木是用沥青泡过的，防腐处理，而且里面的木质都是发褐色的。
枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，是承载物体，是用于铁路、专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。

铁路轨道和枕木有什么作用

铁道枕木，又称轨道枕木、铁路枕木、轨枕或木枕，简称枕木。在中国大众当中，一般的将铁路称为铁道，并将铁路上铺设的枕木称为道木。
枕木的作用是增大钢轨与地面的接触面积,防止列车在轨道上通过后钢轨陷入地面。

铁路枕木用什么材料

这个挺杂的，好像没有单一的木质的规定。
我接触过的普通枕木有红松，专白松，而黄花松最多，这是大属型企业铁路用的，不知道国家铁路局是否这样。
因为它们需要在热沥青里面寖泡，所以有的木质就寝上外部一层，有的都快寝透了。

火车轨道枕木是什么木材

在木枕使用高峰复期，全世界大制约铺设了30多亿根而且大多数是松木。

铁路轨枕在早期是使用木质的，后来为了节约木材，逐渐改为混凝土结构，目前正在推行无轨枕铁路，现在的高速和城际轻轨正是使用无轨枕铁路。经得住压。

枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，木质的轨枕，有时也泛指其他材料制成的轨枕；是承载物体。

铁路枕木间距多少（收铁路枕木）1

(4)收铁路枕木扩展阅读

钢筋混凝土轨枕

使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。

当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，矿用水泥轨枕英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。

所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，最好不采用。

我们国家的铁路为什么不用木质的枕木了。

枕木铁路，一般是用在70年代一前，因为那时铁路里程短，但枕木垫木油个最大的毛病内，就是长容期的风刮雨淋，容易被腐蚀损坏，卯钉很容易脱落，对安全影响很大，火车速度也不能太快，弊病很多。再者，我国的森，林面积急剧减少，大量枕木的使用，会严重破坏我国的森林资源，造成大量水图流失，不利于生态保护。所以，在·上世纪70年代后期，枕木就被淡出了历史舞台。

铁路枕木问题请问铁路混凝土枕木分哪几种如何分

混凝土枕木？？
你的问题有毛病混凝土轨枕铁路枕木是两种东西
一个是水泥的一个是木头的

出售铁路枕木违法吗

应该是违法地，人硬就没事，你懂的。