铁路上的枕木是用什么侵泡过的
铁路上的枕木是用沥青，公园的木头做的凳子是刷的油漆
铁路枕木为什么不直接铺在地上
因为火车和它的载抄重量非袭常大，如果把钢轨和枕木直接铺在路基上，枕木和路基的接触面积少，单位面积承受的重量就大，路基面受不了这么大的重量，就要发生高低不平的沉陷。相反，在路基上铺上一层路碴(石子)，枕木铺在路碴上，火车的重量通过钢轨传到枕木上，再由枕木通过路碴传播到路基面上，这样，就能增大接触面积，单位面积上的压力降低，路基面也就能够承载起很大的火车重量了。同时，也就能使钢轨平顺，保证车辆平稳，高速安全行驶。
铁路轨道和枕木有什么作用
铁道枕木，又称轨道枕木、铁路枕木、轨枕或木枕，简称枕木。在中国大众当中，一般的将铁路称为铁道，并将铁路上铺设的枕木称为道木。
枕木的作用是增大钢轨与地面的接触面积,防止列车在轨道上通过后钢轨陷入地面。
铁路的钢轨铺在枕木上的作用是什么
火车对路基压力很大，据p= F/S可知，为减小火车对路基的压强，必增大受力面积，把钢轨铺在枕木上，可以增大火车与路基的受力面积，从而减小火车对路基的压强，防止压陷路基，火车通过时能安全行驶.
铁路垫枕木有什么作用
减小压强 铺上枕木可以增大受力面积 重量没变 怎会减小压强啦
铁路枕木的间距是多少
我国铁路规定，对木枕轨道，每公里最多为1920根，混凝土枕为1840根；每公里最少均回为1440根。轨枕答的级差为每公里80根。符合下列条件之一的地段，正线轨道应加强，每公里铺枕根数外，对混凝土枕每公里增加80根，木枕增加160根，当条件重合时，只增加一次，但不能超过前述允许最大铺设数量，感兴趣可搜中煤铁路枕木。
A．在混凝土枕轨道R≤600M的曲线(包括缓和曲线和圆曲线)或木枕轨道、电力牵引线R≤800M的曲线地段；
B．坡度大于12‰的下坡制动地段；ymjt04
C．长度等于或大于300M的隧道内线路。
为什么铁路道岔上的枕木和别的枕木不一样
应该是作用不一样。
铁路枕木又称：防腐木枕，轨枕，枕木；
铁路枕木是用于铁回路线路铺设的基础材料，是答铁路上部建筑不可缺少的重要物资。
铁路枕木分为：1、普通枕木：用于单股正线、站线线路铺设；2、道岔枕木：用于道岔区域线路铺设；3、桥梁枕木：用于桥梁上的明桥面线路铺设。
作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
铁路枕木间距多少
轨枕间距与每千米铺设的轨枕根数有关。一般70mm以上。
在普通轨道上，钢轨接头由于受到冲击作用，轨枕的间距要比中间部分轨枕略小，并要有一个过渡的轨枕间距，如下图所示。
(8)铁路枕木垛扩展阅读
在世界各国铁路的轨枕间距中，以我国和前苏联的轨枕间距为最小；欧美国家的轨枕间距比较大；但随着运营条件的变化，他们已认识到采用较小的轨枕间距有利于减轻钢轨和道床的受力。
例如英国铁路的混凝土轨枕间距有最大的760mm减小到703mm，正常的为650mm，可增加轨道的横向稳定性。
铁路铺枕木的目的
将混凝土枕木做宽的目的是为了增大受力面积，在压力不变时，减小对底面的压强，从而使其不被损坏． 故答案为：受力面积，压强．
铁路枕木旁边的石子有什么用
那些石子的学名叫“道砟”
究竟那层尖石有什麼作用?
＞把火车的重量得到回平均分散
＞以防路轨因受答压太大而下陷到泥土里，令路轨更稳实
＞避震
＞减低噪音
＞容易排水
＞吸热（尖石形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！）
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