中国目前已经开通的高速铁路和近年要开工的高速铁路有哪些（开通的铁路）

7月1 日通车的铁路叫什么

青藏铁路相关信息专：属

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渝贵铁路已正式开通运营了吗

据报道，中国铁路局负责人表示，1月25日渝贵铁路开通运营，贵阳至重庆的铁路旅行时间将从专10小时缩属减至2小时左右。

据了解，渝贵铁路开通后，贵阳北至重庆西全程二等座票价为129元，贵阳北至成都东全程二等座票价为275元，此外，部分普速旅客列车改经渝贵铁路运行，全程旅时也将大幅缩短。

专家表示，渝贵铁路是我国西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，与兰渝、贵广铁路共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道，增强了我国西南纵向连接华南地区铁路纽带的传输作用。

铁路京广线是哪一年开通

京广铁路 贯通中国南北的重要铁路干线，国家铁路南北大动脉，是中国最长，运输最为繁忙的铁路，具有极其重要的战略地位。起自北京西站，止于广州西站，全长2284千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、信阳、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、宁西、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。原京汉铁路自北京至汉口，于1897年4月动工 ，1906年4月全线完工通车，全长1215千米。
原粤汉铁路起自武昌止于广州，长1096千米，于1900年7月动工，但进行缓慢，至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线 ；1911年完成长沙至株洲段；1916 年6月完成广州至韶关段；1918 年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456 千米，由于沿线工程艰巨 ，经费短缺，久未兴工，直至1929年才开始修建，并于1936 年4月完成。至 武汉长江大桥
此，粤汉铁路全线通车。中华人民共和国建立后，逐步对京广铁路进行技术改造，主要是：更换钢轨，加固桥梁，修建新黄河大桥，改善通信信号设备，加强各区段站，新建北京及广州新的客运终点站，建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳等枢纽站。由于运输量的激增，从1955年12月起开始修建复线，至1988年12月衡广段完工，已告全部完成。全路旅客列车和货物列车大多采用电力机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到21小时。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。

复兴号动车组列车的开通，让中国铁路继续成为什么

复兴号动车组列车的开通，让中国铁路继续成为领先全世界的，最先进，最完善的铁路系统。

西藏铁路是什么时候开通的

2006年正式通车，青藏铁路在高原的生命禁区开始修建，工程者们以大无畏的英雄气概建设铁路最后一个又一个的人的人带着英雄的气概去挑战,花了半个世纪的时间终于建成通车。

铁路项目开通需要具备哪些条件

需要所有站内人员和客运设施完备运行正常 ，市政公路广场建好，经过半年试运行正常，一条铁路就可以开通了

中国目前已经开通的高速铁路和近年要开工的高速铁路有哪些

中国大陆目前已经建成并且开通运营的高速铁路，只有一条，就是北京-天津之间的睛津高速铁路，开通的旅客列车是京津城际列车。

2008年开工建设的有：
沪通铁路（自京沪铁路安亭站，至宁启铁路南通站，线路全长114公里）；
宁安铁路（南京至安庆，线路全长257.5公里）；
津秦铁路（天津至秦皇岛，线路全长261.3公里）；
京沪铁路（北京到上海，线路全长1320公里）也已陆续分段开工；
……

总的说起来，中国未来高速铁路的建设主要是“四纵”、“四横”、“三个城际网”，具体是：
1、“四纵”客运专线：
(1)北京-上海客运专线，其目的是贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；
(2)北京-武汉-广州-深圳客运专线，其目的是连接华北和华南地区；
(3)北京沈阳-哈尔滨(大连)客运专线，其目的是连接东北和关内地区；
(4)杭州-宁波-福州-深圳客运专线，目的是连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

2、“四横”客运专线：
(1)徐州-郑州-兰州客运专线，目的是连接西北和华东地区；
(2)杭州-南昌-长沙客运专线，目的是连接华中和华东地区；
(3)青岛-石家庄-太原客运专线，目的是连接华北和华东地区；
(4)南京-武汉-重庆-成都客运专线，目的是连接西南和华东地区。

3、三个城际网：
(1)环渤海地区城际客运系统；
(2)长江三角洲地区城际客运系统；
(3)珠江三角洲地区城际客运系统。
上述三个系统的目的是为了覆盖区域内主要城镇。

上述“四纵”、“四横”、“三个城际网”已从2000年起陆续开始进入了开工建设、地质勘探、方案论证等阶段。总里程达到1.2万公里，时速均在200公里/小时以上。

2008年4月18日开通什么铁路建设

合肥至南京铁路2008年4月18日顺利开通运营
8日，铁道部党组书记、部长刘志军添乘动车组试验列车，对合宁铁路动态检测试验和运营准备工作进行检查，并慰问了广大建设者。刘志军在检查小结会上充分肯定了铁路建设和运营准备工作取得的重要成果，要求各单位、各部门结合这次检查情况，认真总结经验，以确保运输安全为核心，进一步做好动态检测试验和运营准备工作，确保合肥至南京铁路4月18日安全顺利开通运营。

铁道部党组成员、副部长卢春房，总工程师何华武参加了检查和小结会。

合宁铁路自2005年7月21日全线开工建设以来，经过广大建设者两年多的艰苦奋战，2007年12月全线基本建成；今年以来，又战胜了罕见的低温雨雪冰冻灾害，基本完成了线路精调和“四电”调试工作，为正式开通运营奠定了坚实的基础。建设中，各参建单位全面落实新的建设理念，瞄准一流目标，健全并落实工程质量保证体系，工程施工水平有了新的提高；围绕客运专线建设和运营管理的重大技术问题，大力推进技术创新，不断创新施工工艺，取得一批重要成果。去年11月份，全面启动行车组织、客运服务、人员培训等，运营准备工作基本就绪。

刘志军对合宁铁路建设和运营准备工作取得的重要成果给予充分肯定，并代表铁道部党组，向合宁铁路的所有参建单位和广大建设者表示衷心的感谢。

刘志军要求充分认识合宁铁路开通运营的重要意义，切实增强紧迫感和责任感。他说，合宁铁路是沪汉蓉快速大通道的重要组成部分，是实施《中长期铁路网规划》以来，首批开工建设的客运专线之一，建好管好用好这条客运专线，具有重要示范意义。第一，对于深入推进和谐铁路建设具有示范意义。党的十六大以来，我国铁路事业取得了历史性进步，和谐铁路建设的美好蓝图正在变为现实。合宁铁路的开通运营，对于全路坚定和谐铁路建设的信心、加快实施《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划，尽快实现发达完善铁路网的目标具有重要意义。第二，对于充分发挥铁路在促进经济社会发展中的重要作用具有示范意义。合宁铁路开通运营后，合肥至南京间的运行时间可压缩到不足1小时，合肥至上海可压缩到3小时，这对于促进皖、苏、沪两省一市的经济往来和人员交流，加速我国中部地区与长三角地区人流、物流、信息流、资金流的流动，推动经济社会又好又快发展具有重要意义。第三，对于加快铁路科技创新具有示范意义。合宁铁路是按照新的建设理念和技术标准建成的客运专线。通过这条铁路的建设和运营实践，将进一步丰富和完善我国铁路客运专线的修建技术、装备制造技术和系统集成技术，进一步积累客运专线建设和运营管理经验，为大规模客运专线建设提供技术借鉴。

刘志军指出，合宁铁路开通运营在即，工程收尾和运营准备工作要求高、任务重，要坚持质量第一，科学组织，高标准、高质量地完成好开通运营前的各项工作。

第一，抓紧做好工程收尾工作。目前，工程建设的任何质量因素，都直接关系工程的最终质量，关系能否顺利开通运营，必须善始善终完成建设任务，全面落实工程质量终身责任制，使合宁铁路质量经得起时间的检验、历史的检验和广大旅客及社会各界的检验。要切实搞好设备精调细修，特别是对道岔、曲线等关键部位，要逐一检查精测，逐一整修达标。抓紧完善相关的配套设施，尽快畅通进站道路和货场道路，进一步优化和完善站房、货场等设施功能。

第二，做好设备联调联试和动态检测。要按照功能可靠、系统匹配、整体优化的原则，以一次开通运营成功为目标，精心做好全线各项设备、各个系统的联调联试工作。要把“四电”调试作为联调联试的重点，集中人力、物力，加大动态调试的力度，确保“四电”设备质量稳定可靠。进一步抓好C2的系统调试，切实提高系统的稳定性和可靠性。抓好接触网设备调试，根据线路整改情况随时进行动态调整，保证各项指标全面达标。要本着科学求实的态度，精心组织好动态检测工作，为开通运营验收和安全评估提供科学依据。铁道部有关部门要加强对调试和动态检测工作的组织指导，各有关单位要明确职责分工，做好人员、设备、物资的调度指挥，确保联调联试和动态检测工作安全有序进行。

第三，尽快完善规章制度。铁道部有关部门要加强指导，帮助运营单位制定完善各项规章制度和办法。运营单位要紧密结合合宁铁路客运专线运营管理实际，加快完善《行规》《站（段）细》等规章制度，抓紧制定安全规章、技术规程以及相关管理制度和办法，确保全线开通运营有章可循。

第四，迅速建立运营维修管理体系。铁道部有关部门要充分借鉴既有线提速设备运营维护经验，抓紧制定完善客运专线相关维修管理办法。上海铁路局要切实负起主体责任，组织有关部门和各运营单位，深入研究和把握客运专线运营维修规律，转变运营管理理念，创新维修体制和维修方法，尽快建立适应客运专线运营需要的维修养护管理体系和应急保障体系。

第五，抓好人员配备和业务培训。一方面，要按照新线新定编的要求，本着精干高效的原则，搞好人员配备。另一方面，要进一步加强对干部职工的业务技能培训，尽快熟悉新设备，掌握新技术；加强职业道德教育，严肃职工“两纪”，确保标准化作业落到实处，确保现场作业得到有效控制。

第六，抓紧研究制订客货营销方案。部运输局、上海局要抓紧完善合宁铁路运输管理模式，优化运输组织方式，实现合宁铁路运营效益的最大化。要进一步加强对合宁铁路经济吸引区客流和货源的调查，开发适应市场需要的运输产品，确保合宁铁路开通运营效益，形成铁路运输的新亮点和客货运量新的增长点。

第七，要认真搞好总结，积累实践经验，为大规模客运专线建设提供有益借鉴。

刘志军最后强调，做好合宁铁路开通运营工作是一项复杂的系统工程，必须切实加强组织领导。各有关单位要组织强有力的管理力量和技术力量，全力以赴做好动态检测试验和运营准备工作。要尊重科学、尊重实践，认真做好各项检测试验工作，确保合宁铁路开通运营建立在技术可行、安全可靠的基础之上。

卢春房在小结会上指出，要认真学习贯彻刘志军部长讲话精神，进一步抓好工程施工的收尾和完善工作；结合合宁铁路运营管理的实际，抓紧完善各项规章制度和办法，加快相关人员的技能培训，制订运输组织方案，全面做好运营准备工作；进一步落实动态检测试验和安全评估等任务，确保开通运营前几个重要目标的实现。

问：中国铁路是哪一年开始开通的火车又是哪一年开始通驶的

我国第一条铁路是上海的吴淞铁路
吴淞铁路是清光绪二年（1876年）以英国怡和洋行为首的英国资专本集团属擅自修建的铁路，翌年清政府赎回拆除。吴淞铁路是一条从上海闸北向北通到吴淞口的窄轨轻便铁路，长14.5公里，在中国以至世界铁路上颇有名气，因为它是出现在中国的第一条营运铁路。
光绪元年十二月二十四日（1876年1月20日），上海至江湾区段开始铺轨；正月二十日（1876年2月14日）铺轨至天通庵以北地段时，机车“先导号”开始试行。

渝贵铁路什么时候正式开通

1月25日，随着D8581次列车使出重庆西站，设计时速为200公里/小时的重庆至贵阳铁路(以下简称“渝贵铁路”)正式开通运营！

“在2018年春运中，渝贵铁路将进一步提高和释放四川、重庆境内劳务输出地区‘南上北下’的运输能力，让川渝地区群众南下务工和广深地区北上归家群众的春运路更加方便、快捷。”中国铁路成都局集团有限公司相关负责人告诉中新网记者。

据悉，渝贵铁路开通初期，中国铁路成都局集团有限公司将安排38对成都东、重庆西到贵阳北的动车组。重庆至贵阳的铁路运行时间将从10小时缩减至2小时左右，成都至贵阳的铁路运行时间将压缩至3.5小时左右。经渝贵铁路跨线运行的重庆至广州动车组最快运行时间将由原来12小时左右缩短至7小时10分。

渝贵铁路开通后，成渝两地还将首次开行到昆明的动车组，重庆至昆明的运行时间将缩短至4小时左右，成都至昆明的运行时间将缩短到7小时以内。

据了解，渝贵铁路开通后，重庆西至贵阳北全程二等座票价为129元。