郑济铁路的简介（郑齐铁路）

河南省有哪些铁路和高速公路经过

现有铁路方面主要有：
陇海铁路
京广铁路
京九铁路
焦柳铁路
宁西铁路
漯宝铁路（漯河——宝丰）
漯阜铁路（漯河——阜阳，目前不通客运，不过在修复线）
新月铁路（新乡——焦作——月山）
新荷铁路（新乡——菏泽）

远期铁路方面新增（规划指的是尚未被发改委批复或者未进入国家中长期规划）：
京广客运专线
徐兰客运专线
郑渝铁路
郑合铁路（规划）
郑济铁路（规划）
郑焦、郑开、郑许城际铁路
商合铁路（规划）

国家级高速公路方面：
北京—港澳 (G4，京港澳高速)：北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。

日照－兰考 (G1511，日兰高速)：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考

济南—广州 (G35，济广高速)：济南－菏泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－广州，2110公里。

大庆—广州 (G45，大广高速)：大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－广州，3550公里。

二连浩特—广州 (G55，二广高速)：二连浩特－集宁－大同－太原－长治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄樊－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－广州，2685公里。

晋城－新乡 (G5512，晋新高速)：晋城－焦作－新乡

连云港－霍尔果斯 (G30，连霍高速)：连云港－徐州－商丘－开封－郑州－洛阳－西安－宝鸡－天水－兰州－武威－嘉峪关－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸），4280公里。

南京－洛阳 (G36，宁洛高速)：南京－蚌埠－阜阳－周口－漯河－平顶山－洛阳，712公里。

上海－西安 (G40，沪陕高速)：上海－崇明－南通－扬州－南京－合肥－六安－信阳－南阳－商州－西安，1490公里。

郑济高速铁路的建设意义

河南与山来东虽然毗邻，济南至郑州自直线距离约有377公里，但是它们之间的铁路客运却很不方便，两地之间惟一一趟动车需要运行5个小时，普通列车则要运行7个小时。
而郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况，它将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右。未来，可通过郑万高铁快速抵达西南地区，在中国版图上打通一条经郑州的西南、东北走向的快速大通道。
根据铁三院提供图，郑济高速铁路的修建将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个小时，济南到聊城到菏泽并可通过郑济高铁、京九高铁45分钟到达菏泽，对接郑西高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区和华南地区。

郑济铁路的简介

郑济铁路是河南省率先提出的一条连接鲁豫两省的铁路。2010年1月，河南省发改委版在郑州组织召开编制《权河南省铁路网规划》座谈会，会议提出计划到2020年形成以客运专线、城际铁路、运输通道及车站建设为重点“四纵五横四辐射”铁路网络。 据悉，“四纵五横四辐射”铁路网中的四纵为，京九、京广（京广客专）、焦柳、运（城）丹（江口）铁路；五横为：山西中南部—安阳—濮阳—山东、新月—侯月—新荷兖日、陇海（徐兰客专）、洛阳—平顶山—漯河—周口—阜阳、宁（南京）—信阳—南阳西（西安）铁路；四辐射为：郑州至重庆客专、郑州—开封—合肥、郑州—濮阳—聊城—济南、郑州—焦作—太原无乍高铁。
郑济铁路不仅应早日列入规划。理由很明显，郑州至济南是两个相临的省城都会大城市，必定要有直线铁路相联，而且打通郑济是郑州中原城市与东部半岛城市群及东部出海通道更有重要意义，对山东、河南都是极好的事情。