铁路局在2020年4月份后还扩招吗
铁路局在2020年四月份后,应该还会有扩招的
铁道部与交通部合并后,铁路局该怎么改制
铁道部被分为国家铁路总局和铁路总公司,18个铁路局(公司)目前保持现状,不过改革是必须的。在具体细化方案没有公布出来之前,主要说法有:一种是将现有的18个铁路局 (公司)重组为三大区域铁路公司,即北方、中部和南方铁路公司。另一种是按照地区划分,如华东、华中、华北等分成若干个分公司,由总公司控股;还有一种是按照网络划分,如铁路基础设施公司、铁路货运公司、铁路客运公司。
不排除按照第二、第三种方式两种相结合的模式架构铁路总公司。
以上仅为个人观点,仅供参考。
铁路局后续改革措施落地了吗
地方铁路局的改革源于中国铁路总公司推动的整个铁路改革方案——今年8月,铁总在官网上发布了一个三步走的改革方案,即按照非运输企业、地方铁路局、铁路总公司三个步骤进行公司制度改革。
9月,铁路总公司发布了一份《中国铁路总公司关于全面推进铁路局公司制改革的意见》(以下简称《意见》),要求18个地方铁路局要在今年11月前完成工商变更登记。目前,18家地方铁路局已经陆续完成工商注册更名。

铁路总公司总经理陆东福在11月19日铁路局更名当天的电视电话会议中表示,要以公司挂牌成立为新的起点,加快构建新的运行机制,坚定不移实现改革目标,统筹推进铁路各项改革,全面推进现代企业制度建设。
铁总18个铁路局全部改制为公司了
11月19日消息,记者19日从中国铁路总公司获悉,截至11月15日,中国铁路总公司所属18个铁路局均已完成公司制改革工商变更登记,19日正式挂牌,这标志着铁路公司制改革取得重要成果,为国铁实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展迈出了重要一步。

这位负责人表示,在推进铁路企业公司制改革过程中,铁路总公司始终坚持以确保铁路安全稳定为前提,今年以来铁路运输安全总体稳定,未发生责任旅客伤亡事故。
哈尔滨铁路局跟沈阳铁路局合并不
合是大势所趋 具体时间未定
等着看吧,合了还不如不合,除非能直接合到北京!
我道歉 2008年说的 现在2018还没有实现
铁总2020会重组铁路局吗
不会。
18个铁路集团公司已经改革完成,国家铁路集团公司也已经改革完成。就目前来说,铁路已经全部改革完成,未来几年内不会再进行大的变动。其中,涉及铁路职工的主要有三方面:安全生产,国铁企业公司制改革,以及提高全路干部职工的积极性主动性和创造性。这三个方面相互关联,互相影响。
首先,在铁路工作的职工们想必都懂,铁路安全不仅仅关系到旅客的安全,也关系到职工的安全。因此,无论何时,安全都应该放在铁路第一位置来考虑。
没有安全,其他一切都免谈。其次,对于国铁企业公司制的改革,职工可以受惠的主要有两方面:加快国铁企业公司制改革,意味着可以早日引入现代化的企业管理模式,如此一来,铁路上的各种不良作风都可以得到抑制。加快国铁企业公司制改革,意味着职工的工资也会随之改革。

(6)铁路局整合最新消息扩展阅读:
实际上,早在2001年原铁道部向国务院汇报的铁路改革重组方案中就包括了把铁路分拆为网运一体的南、北两大铁路集团和3种不同分拆方式的网运分离方案。由于多方面的原因,铁路运输管理体制的改革被搁置。该“铁路系统人士”所谓的深化改革则是要从2001年原铁道部提出的重组方案上进一步倒退。
十多年来,公路、水运、航空等交通运输方式通过政企分开、打破垄断的改革取得了快速发展,而不进行改革、坚持所谓路网完整性统一调度指挥的铁路,不仅没有“做大做强”反而不断“做小做弱”。
铁路运输的市场份额不断“做小”,2005年还能维持“铁老大”的份额,2016年已沦落到“铁小三”的地步;中铁总创造利润的能力也不断“做弱”。不深化改革,中铁总将陷入更大的困境,拖国民经济发展的后腿。
中铁总是有210万员工的世界第一大的超巨型企业,中国铁路改革是世界上最复杂、最具挑战性的企业重组。深化铁路改革首先要思想解放,而该“铁路系统人士”为深化铁路改革设置的底线,正是深化铁路改革必须破除的思想障碍。
铁路公司的改革路线图已经敲定了吗
据报道,1月2日召开的铁总工作会议确定,今年将围绕建立现代企业制度,深入推专进铁路企业公司属制改革,积极推进混合所有制改革。

同时按照专业化、规模化、网络化的原则,深入推进非运输企业公司制改革和重组整合工作,建立科学合理的考核评价体系和经营激励机制,推动非运输企业经营资源配置优化、经营管理规范化。
希望铁路改革可以带来更多的便利!
济南铁路局与北京铁路局合并问题
合并早就说了 济南局线路情况比较复杂 这两年大事光在济南局出了。。专。合并不是那属么容易 合并是一个必然的过程 毕竟现在机构臃肿的太厉害 我们哈局还一直说要和沈局合并 成立个东北大局 到现在也都是说了好几年了。。 至于对咱们来说 合并有可能会提高一些待遇 另外就是抓A人可能会少一点
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