高铁乘务员月工资大概为多少钱
高铁乘务员，在大家的眼中还是一个比较光鲜亮丽的职业。随着生活水平的提高，我们与高铁乘务员见面的频率也大大增加，关于他们的工资待遇如何，也是很多人感兴趣的问题。而高铁乘务员的月工资水平受到多种因素影响，且各地区都有所差异，具体分析如下：
一.受所在地区，以及路线的长短和热门程度影响。
工资水平高低会受到所在的地区和城市影响，已成为大家的共识，高铁乘务员这一职位也不例外。像一线城市广州地区，由校招直接招聘进来的员工，在试用期的工资，通常都会高于部分其它城市，例如广州试用期为2000元，南宁的就只有1700元。正式签订合同入职后，再辛苦一些，广州区域乘务员就有可能达到将近六千到八千块的水平。
总之，高铁乘务员的工资并没有我们想象中的那么高，也是需要一步一个脚印的奋斗和打拼。但若能进入铁路集团，并成为正式员工，各方面福利待遇也不会差，是一份相对稳定的工作。
火车列车员工资大约是多少
普通火车列车员和高铁列车的列车员类似，略低于高铁列车员的收入，我们还是回来说高铁的列车员吧，高铁乘答务员的工资不是固定的，主要由基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助等多个方面决定，还有法定假日的加班工资。由于归属的铁路局、派遣的劳务公司和乘务级别差异较大，不同地区的高铁乘务员工资水平差距较大。
大部分地区实习工资都在每月2000元以下，大概一千多的样子，一线城市可达两千多，偏远的地区可能才几百块。实习期一般是3到6个月，实习期内通过考核，才能转为劳务派遣，签订正式劳务合同。
实习期转正后，二、三线城市的高铁乘务员基本工资都可以达到三千元，一小部分地方两千多，再加上其他的奖金以及补助，最后到手的工资普遍都有四五千。如果有节假日旺季的话，很轻易可以达到五千。
像北上广深这些一线城市，一个月多跑几趟下来，高铁乘务员才可能拿到五六千的工资，再想高点就几乎不可能了。
高铁乘务员是正式工还是合同工，月收入多少
列车乘务员既有正式工，也有合同工。列车长绝大多数都是正式工，但也有长内期合同工（容5年一签之类的）动车组并不是大量缺列车员，铁路系统的正式工其实够用的，现在大量使用社招人员只是为了节省人力成本，通过同工不同酬减低支出。社招人员无铁路职工身份，更换或辞退非常方便，要知道铁路系统辞退或开除一个正式职工的过程和手续那是相当繁琐的。
社招人员一般都不会签长期合同，招聘单位也不会是铁路局而是人力资源公司，在找工作时一定要仔细核实招聘单位的资质，最好的也是最简单的方法就是直接询问已经在列车上的工作社招人员，他/她们签合同的才是正规劳务公司。
正式工必须是铁路运输管理或铁路客运等相关专业。
合同工对专业要求不大，毕竟只是个服务员岗位而已，技术含量不高。
乘务员毕竟是吃青春饭的，正式工35岁以上都会安排去其他岗位，合同工一般都不会用到35岁以上，到时候还要二次就业。
高铁乘务这个工作表面风光但是工作量大，各地的收入又有差异。以上海为例。正式工大约是在4000-7000，算上其他的津贴、奖金、补助，再扣掉五险一金，最后到手大概是5000-8000之间。
算上福利和补贴，高铁上的乘务员月薪能有多少
现在科技越来越发达，人们出行也越来越便利了。从古至今，出行的方式也大有不同。以前只能考步行，也有读万卷书行万里路的说法。再到骑马或者骑别的动物，像古代战争前线的战况想要报给朝廷还要经历很长的时间，所以是很不方便的。
一般来说，早晚班的乘务员会比白班的工资更高一点，毕竟是要早起而且还要熬夜的。夏天早起还好，冬天早起那简直就是一种折磨。晚上也是本应该身体得到休息的时候，所以上班也会更累点。所以公司也会给点补贴。对于高铁来说，虽然高铁没有晚班，但是对于上早班的人，每天早起也很辛苦，所以公司也会给予相应的福利。因为高铁行业崛起的也是非常快的，所以对于乘务员的工资也是比较高，大约有3500-6000。
未来就业前景最好的十大专业是哪些专业
相信很多考生填报志愿时，选择完高校就开始头疼填报哪些专业，很多考生是根据专业来确认填报院校的。
那么，究竟如何选择专业？哪些专业易就业？哪些专业就业前景好呢？
这里根据往年就业情况与线上数据推荐以下几大专业：
1、电子信息类专业需求持续增长
电子信息产业是一项新兴的高科技专业，被称为朝阳产业。计算机、微电子、通信等电子信息专业人才社会需求巨大，毕业生供不应求，10年内将持续走俏。特别是在计算机及其配套产品、移动通信、电子消费品生产方面，以及一些新的研究领域如网络通信、网络保密研究、可视电话、图像传输、军事通信等领域，人才的需求量很大。
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2、建筑类专业就业前景依然乐观
虽然近年来房地产面临着一系列的压力，但在人才市场上，与房地产有关的专业包括建筑、设计、策划、销售等人才需求仍然旺盛。随着国家和各地对基础设施投资力度的不断加大，建筑类和房地产专业毕业生就业前景依然乐观。很多用人单位表示，随着城市基础设施建设力度的加大，制造业升级换代急需补充新鲜的血液，更需要专业型建筑类专业人才。
其实任何行业都有一个周期，总有兴盛到衰败的过程，所以选专业选自己感兴趣的不会错。
高铁售票员，乘务员，安检员，播音员当那个好月薪大概都是多少
1、首先，要搞清楚是正式工，还是合同工？
2、因为，在铁路系统正式工会有轮岗的现象，回意思是说可能在每答个岗位都干一段时间，这样轮过来，最后根据情况给你定岗位。
3、如果，是单纯的合同工，当然售票员工作轻松一些咯，工作单一，没什么压力。
令人羡慕的高铁乘务员，月薪多少
现在科技越来越发达，人们出行也越来越便利了。从古至今，出行的方式也大有不同。以前只能考步行，也有读万卷书行万里路的说法。再到骑马或者骑别的动物，像古代战争前线的战况想要报给朝廷还要经历很长的时间，所以是很不方便的。
一般来说，早晚班的乘务员会比白班的工资更高一点，毕竟是要早起而且还要熬夜的。夏天早起还好，冬天早起那简直就是一种折磨。晚上也是本应该身体得到休息的时候，所以上班也会更累点。所以公司也会给点补贴。对于高铁来说，虽然高铁没有晚班，但是对于上早班的人，每天早起也很辛苦，所以公司也会给予相应的福利。因为高铁行业崛起的也是非常快的，所以对于乘务员的工资也是比较高，大约有3500-6000。
高铁乘务员收入多少
高铁乘务员对学历要求并不高，只需要中专以上便可以了。但高铁乘务员毕竟是服务行业，况且还代表了中国高铁的形象。所以对乘务员的颜值和身材还是有一定要求，不仅要五官端正，身材比例也要达到一定的标准，身高也要求一米六二以上。招聘方式分为社招和校招，被录取后还会进行为期两个月的培训，才能上岗工作。
当你正式上岗后还有为期三个月的实习期，只有通过了实习期才能成为正式的员工。每个实习高铁乘务员的工资大概是一千八到两千五之间，正式的高铁乘务员每个月是四千五到六千不等，还有五险一金可以拿。总体来说高铁乘务员的工资福利还是不错的。
当然做一名高铁乘务员也不是百利无一害的。因为是服务行业，所以不论自己心情的好坏都必须面带微笑的面对乘客。即使自己现在受到了很大的委屈，也不能在乘客面前情绪失控。即使面对再奇葩的乘客也不能破口大骂，必需语气平和，面带微笑的与客户沟通。
小杨就是一名高铁乘务员，有一次遇到一个脾气暴躁的乘客，就是因为自己没站稳，稍稍碰了一下他，这名乘客便从座椅上跳了起来，对小杨破口大骂。小杨只能面带微笑的赔礼道歉。
每行每业都有自己心酸的的一面，不要只看到了别人的风光，忽略了别人的努力与付出。每件事都是相对的，没有绝对的好，也没有绝对的坏。
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