沪宁高铁和京沪高铁是一条线路吗
不是，京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。
沪宁高铁是上海站出发到南京站，全程共31个站：
沪宁高铁无锡站点在哪
——高铁无锡站(北广场)在无锡火车站(南广场)后面，就是原来的周山浜汽车站，从汽车北站版旁广勤路地道进入，也可坐23/30/60/126/133/207/612/712路直达无锡站北权广场。
——7月1日起沪宁高铁开通，凡G字头(高铁列车)、D字头列车(往合肥、六安、汉口、武汉动车)均北广场进站，Z、T、K、N字头列车南广场进站。G字头高铁同时能在惠山、新区两站上车。
★高铁无锡站(北广场)
┅┅高┅┅铁┅┅
┄┄普┄┄铁┄┄
★无锡站(南广场)
无锡另有高铁新区站(新区硕放)、高铁惠山站(惠山区前洲)、高铁无锡东站(锡山区安镇)。
沪宁高铁苏州新区站经停列车时刻表
沪宁高铁苏州新区站最新列车时刻表车次始发站始发时间到站时间查询站开车时间终点站终点时间里程D5401南京05:5008:13苏州新区08:14上海虹桥09:02301G7127南京07:2208:38苏州新区08:39上海虹桥09:20301G7130上海虹桥08:3309:07苏州新区09:08南京10:32301G7138上海虹桥10:5111:26苏州新区11:35南京12:50301G7057南京10:3311:50苏州新区11:51上海12:31301G7063南京13:1814:33苏州新区14:34上海15:13301G7227无锡15:5716:09苏州新区16:10上海17:05126G7068上海15:5316:40苏州新区16:41南京17:56301G7070上海16:4817:24苏州新区17:25南京18:44301G7077南京18:2119:42苏州新区19:43上海20:23301D5402上海虹桥19:1520:25苏州新区20:40南京22:52301
沪宁高铁经过哪些站点
沪宁高铁即沪宁城际，站点如下图，另外，附有京沪高铁沪宁段站点请看最下图
京沪高铁为什么不与沪宁高铁合并
京沪高铁和沪宁城际高铁功能定位不同，前者是长途跨区间线路，后者是中短途城际线路，因此分线比较合理。基于不同的功能定位两者的设计目标也不一致，因此不适合糅合到一起。
作为长途跨区线路京沪高铁必然要追求高设计时速，而作为城际线路沪宁城际要更好地满足沿途城市的客流需求。因此京沪高铁沪宁段的站点（镇江南、常州北、无锡东、苏州北）大多距离市区较远——如果进市区的话不但拆迁困难、有噪音问题，而且受曲线半径限制必然会导致线路限速大增，为避免大量拆迁和限速的结果就是丹昆特大桥（一百多公里，世界最长特大桥）和一大堆离市区较远的车站，但京沪的设计380km/h运营速度也因此是实打实的；而沪宁城际则大多直接利用既有火车站——如果像京沪高铁那样车站搞的离市区老远那“城际铁路”的意义就不知何在了，短途铁路出行是不可能容忍光跑去车站就花掉一个钟头的......进市区车站的好处是客流吸引力大增、交通对接方便，但如前所述限速点也大大增加，因此沪宁城际高铁的设计时速350km/h更多是宣传上的意义，实际上只有很短的路段能满足350运行（不少路段因为曲线半径问题连按300运行都很勉强，G比D快不了多少）。由此可见两者的功能定位不同带来了怎样不同的设计要求了吧。
归根结底，对于长三角地区这样堪称国内经济最发达、人口最密集、城市化水平最高的地区，即使是京沪线-京沪高铁-沪宁城际六线并行也仍然会有源源不断的客流需求（现在又开始提沿江城际了）。如果当时捡便宜合二为一，那沪宁区间现在恐怕就是国内高铁中班次最密集也最拥堵的限制区间、又要面临通过能力不足的问题了。
沪宁高铁沿线哪些站点
沪宁城际高速铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里，从南京站到上海站或上海虹桥站，沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海.
西等车站。
江苏省境内有哪几个高铁站详细点····
沪宁高铁沿线：南京站、仙西站、宝华站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州工业园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站
京沪高铁沿线：昆山南站，苏州北站，无锡东站，常州北站，丹阳北站，镇江南站，南京南站，徐州东站
3.目前还有5座未通高铁的城市，淮安、连云港、泰州、宿迁、盐城
4.“十三五”期间，江苏省提出了打造“2130”时空新格局，即全省设区市之间实现2小时连通，省会南京与长三角核心城市（上海、杭州、合肥）、各设区市至所辖县（市）之间基本实现1小时连通，各县（市）至所辖乡镇30分钟连通实现率达到80%左右。
(7)沪宁高铁站扩展阅读
高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路
（参考资料 网络 高铁）
沪宁高铁镇江站在哪
原来的镇江火车站是坐南朝北，沪宁高铁是坐北朝南，就在原址那，在原火车站旁边有地下通道的可以直通高铁站的....
沪宁线高铁上海站有几个
你的G7033的终点站是上海站就是原来的上海火车站不是虹桥！！！
G7033次列车，始发站：南京；终到站：上海；全程共有7个停靠站：
站序 车站 列车信息 票价（元）
车次 到时 发时 历时 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 高级软卧上/下
1 南京 G7033 ---- 18:32 -- -- -- -- -- -- -- --
2 镇江 G7033 18:53 18:54 00:21 -- -- -- -- 50 31 --
3 常州 G7033 19:15 19:17 00:43 -- -- -- -- 105 66 --
4 无锡 G7033 19:30 19:32 00:58 -- -- -- -- 136 85 --
5 苏州 G7033 19:46 19:48 01:14 -- -- -- -- 168 105 --
6 昆山南 G7033 20:01 20:03 01:29 -- -- -- -- 194 122 --
7 上海 G7033 20:20 ---- 01:48 -- -- -- -- 233 146
最新最全沪宁线高铁时刻表
沪宁高铁（上海-南京），每天有172趟动车或高铁。
从上海虹桥站，每天19组动专车直达南京站属。
高铁票价：商务座437.5元，一等座219.5元，二等座139.5元。
动车票价：一等座111.5元，二等座93元。
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