长平铁路的基本信息
新建的福州(长乐)至平潭铁路由中铁第四勘察设计院集团有限公司承内建，与在建的长平容高速公路为公铁共用线路。
福州(长乐)至平潭岛铁路按照国铁I级标准设计，双线铁路，速度目标值为200km/h,由电力牵引、自动控制。该线路由福州站引出，经福州南站、长乐站（首占）、长乐东站（古槐），松下站，以平潭海峡二桥桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，该线路长约88.5公里，共总投资257.3亿元人民币。将于2013年年内动工建设，建设工期5年半，于2019年前后建成。
设以下站点：
福州站 - 福州南站 - 长乐站（首占） -长乐东站（古槐） - 松下站 - 平潭站
跨越海坛海峡部分的桥梁，采用公铁合建桥梁方案，大桥以铁路双线、公路双向6车道，设计速度120km/h。全长14.8公里，通航净高54米，可满足5万吨级船舶单孔双向通航。
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