t270次列车经过的站点
T270次列车经过的站点介绍如下（截至年9月）
喀什、阿图什、巴楚、阿克苏、新和、库车、库尔勒、焉耆、吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门、嘉峪关、酒泉、清水、张掖、山丹、金昌、武威、兰州、定西、陇西、甘谷、天水、宝鸡、虢镇、蔡家坡、杨陵、咸阳、西安。
T270次列车是中国铁路部门开设的特快旅客列车，由喀什发车，终点站为西安，穿越新疆、甘肃、陕西三个区域，全程距离3796公里，耗时39小时49分钟。
(1)宝南铁路扩展阅读：
T270次列车经过的重要交通枢纽。
1、宝鸡
宝鸡自古就是交通要塞，宝鸡铁路枢纽为中国重要铁路枢纽之一，是通往中国西北、西南铁路交通的主要咽喉通道。为陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、西宝客运专线（西宝高铁）、宝麟铁路、宝南铁路、宝鸡至兰州高铁（宝兰客运专线）交汇点。
2、兰州
兰州在西北交通枢纽地位确立于两汉之际，兰州成为大西北的交通枢纽，道路、桥梁建设突飞猛进，以陇海、兰新、包兰、兰青4大铁路干线交汇兰州，西兰、兰青、甘新、包兰等八条公路干线辐射全国，为兰州后期的工业发展奠定了强有力的基础。
3、西安
西安地处中国陆地版图中心，中国中部与西部两大经济区域的结合部，是西北通往中原、华北和华东各地市的必经之路。在全国区域经济布局上，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位。
参考资料来源：中国铁路12306-T270时刻表
南充高铁站在哪个位置。
南充高铁站也称南充北站位于四川省南充市顺庆区潆华北路，距离南充市市中心五星花园7.1公里，距离达成铁路南充站5.5公里，南距重庆北站150公里，北距兰州西站692公里。
南充高铁站隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，是南充市的一座大型铁路客运车站，也是川东北地区重要的铁路交通枢纽，2015年12月30日通车。首班列车重庆北站始发进入南充北站。
交通换乘
2路 （火车北站-鹤鸣路）
15路（火车北站-锦泰绢纺）
31路（人民中路-火车北站）
40路（潆溪-火车北站）
36路（嘉南路-火车北站）
(2)宝南铁路扩展阅读：
南充北站是兰渝铁路上最大的中间站，车站长度1.4公里，占地397.52亩，有柱雨棚，车站设计近期3个站台8条轨道。南充北站上行方向相邻车站为：南充西站、南充南站；下行方向相邻车站为：龙桂站。南充北站将达成铁路和兰渝铁路联系在了一起，构成了南充乃至川东北的铁路枢纽中心，并预留宝南铁路、成达万客运专线、和南充轨道交通一、三号线的接入条件。南充市铁路客运以南充北站，南充站为主；货运及编组以南充东站为主的南充铁路枢纽。
南充北站整体构思取汉代建筑之形神，与南充中国历史文化名城及悠久的三国文化相暗合。建筑的正立面采用三段式构图，主体部分的深灰色屋面用一定体量传达历史的沉淀，与表面具有速度感的曲折线条相结合，体现植根于信息时代而兼有厚度的形式美。檐下可见演化自汉阙斗拱与椽子的支撑构件，旨在引起旅客对三国时代的视觉联想。
南充北站主体两侧的竖向条窗，镶嵌在深色钢构格局之中，好似山间溪水交错萦流。在建筑造型体块的雕琢过程中，设计提取了汉代宫阙的标志性元素，以写意的手法抽象简化，最终作为各种建筑符号融入立面造型中，使古典的雅致和现代的简洁得到完美的体现。
参考资料：南充北站-网络
巴中铁路规划
巴中来现有铁路为广巴铁路，设自计时速低，全线为非电气化铁路。不过全线将改造为电气化铁路，设计时速均为120公里/小时，与巴达铁路的修建同步实施。普济至乐坝段正在全力施工改造，由过去的30公里/小时提升为120公里/小时。在建铁路为巴达铁路，今年建成通车。 巴中市规划建设汉巴南铁路和汉巴渝高铁。汉巴南铁路为宝鸡到南充铁路的一部分，宝南铁路起于陇海铁路眉县常兴站，经西成客运专线汉中站，南下经陕西南郑县，后进入四川经巴中市南江县和巴州区，过南充市仪陇县、蓬安县境内，止于顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。汉巴渝高铁设计时速350km/h，为一次性新建国铁一级双线电气化铁路。但是目前走向有两种说法：一种说法是起于汉中，经过巴中，然后折向西南，经过南充市东北部的仪陇县 蓬安县，与兰渝铁路在南充北站接轨，南充北到重庆段四线并行；另一种说法是汉中到巴中段不变，直接南下，经过南充市东部的营山县进入广安市境内，与兰渝铁路南高支线相交，最终到达重庆。
汉巴南铁路的介绍
宝汉巴南铁路（宝南铁路）项目，汉南线路段全长约290公里，其中汉中境内约回50公里，四川巴答中和南充境内各约135公里和105公里。汉巴南快速铁路纳入省“十三五”规划《纲要》指出，要加快完善以成都铁路枢纽为中心，连通京津冀、长三角、珠三角三大经济圈，融入“一带一路”国际运输大通道的铁路运输干线网络。加快建设蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段、川藏铁路雅安至康定（新都桥）段、渝昆、成都至西宁、川南城际、绵遂内城际、广元至巴中铁路扩能改造、汉巴南快速铁路等铁路。汉巴南快速铁路建成后，将会成为川东北地区出川的一条重要通道。
南充北站的车站情况
南充北站是兰渝铁路上最大的中间站，车站长度1.4公里，占地397.52亩，有柱雨棚，车站设计近期3个站台8条轨道。南充北站上行方向相邻车站为：南充西站、南充南站；下行方向相邻车站为：龙桂站。南充北站将达成铁路和兰渝铁路联系在了一起，构成了南充乃至川东北的铁路枢纽中心，并预留宝南铁路、成达万客运专线、和南充轨道交通一、三号线的接入条件。南充市铁路客运以南充北站，南充站为主；货运及编组以南充东站为主的南充铁路枢纽。
南充北站站房面积为16000平方米，站场为3个站台，到发线8条（含正线2条，车底停留线1条，并预留到发线3条）；基本站台1座，中间站台2座（并预留2座），总投资2.02亿元。
南充北站共分三个车场
南充北I场 位于父子桥村，达成-兰渝联络线与兰渝铁路在此交汇
南充北II场 位于潆溪街道青龙山，设有旅客乘降设施
南充北III场 位于荆溪与金台镇境内，兰渝与兰渝-南充东联络线在此交汇
宝鸡铁路枢纽的介绍
宝鸡铁路枢纽为我复国重要铁制路枢纽之一，通往中国西北、西南铁路交通的主要咽喉通道。为陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、宝麟铁路（在建）、宝南铁路（宝鸡至南充铁路，待建）、西安至宝鸡高铁（西宝客运专线）、宝鸡至兰州高铁（宝兰客运专线在建）交汇点，为欧亚大陆桥节点城市。
汉巴南铁路的概述
宝汉巴南铁路(宝南铁路）项目，起于陇海铁路眉县常兴站，经西成客运专线汉中站，南下经陕西南郑县，后进入四川经巴中市南江县和巴州区、恩阳区，过南充市仪陇县、蓬安县境内，止于顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。
宝汉巴南铁路方案研究论证专家组组长、中铁第三勘察设计院集团有限公司处副总工程师李鸿战2012年8月3日在西安宣布，汉巴南铁路方案论证前期成果基本可作为下一步推进工作的依据，其修建十分必要，同意其线路走向。至此，该铁路方案通过专家组论证。
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