去铁路局工作好还是去地铁工作好（中车和铁路局哪个好）

进铁路局好还是进中车好，本人是一个积极上进的人，虽然是个大专生，但是想要一个很有潜力发展的未来

想进铁路最好去学高铁的
铁路通讯专业！进了铁路局是央企吃皇粮的铁饭碗！制造地铁回的厂商是私企答！体制不同！私企不长远！将来会遭遇很多变故！如果倒闭了顶多给点安置金！但！铁
路永远是国家的而且是盈利单位永远黄不了！

去铁路局工作好还是去地铁工作好

两者之间没有可比性。拿地铁和铁路作比较，其实没有什么可比性，那是因为大多数人都会选择铁路，但是其实他们都同属于国企单位，而且待遇其实也各有春秋。

铁路局人员充足，基本上不会特别累，我在供电段，闲得要死，其他工种也差不多都比较闲，只要你不是机务段司机，实话实说，现在铁路局最缺少的就是司机，而地铁，人员基本是处于每个人都能有着不轻不重的事做，不会有特别多的时间浪费。

生活工作条件，对于你是交通系的，在铁路局，一般就是在客运段跑车或者在工务段施工维修，工作条件是比较苦的，并且进了铁路局，指不定把你分外哪个山里面，生活也苦，我有一些同学也去了南昌铁路局，大部分都在山里面当守山人。

而如果是在地铁，你也许会是站务员，也许会是轨道维护员，工作条件是在地铁里面，常年空调，没有晚班，没有抢修，并且地铁都在繁华的城区，生活条件也好。

总之，铁路局稳定，清闲时间多，工资高于地铁，但是有可能分到偏僻的地区，发展空间小。地铁稳定，工作强度不大但清闲时间也不多，工作生活条件好，发展空间比铁路局大。

至于选择，如果想守家在地的要选择地铁，如果想轻松的拿点工资花，就选择铁路局。当然，进铁路局可以免费坐火车和高铁

中国中车和铁路局各方面来说哪个好一些

签订合约？我想问下你是要进哪个单位？中国这十几个铁路局总体来说都专一样，都是国有企业属！不要看一些大城市，实际上城市补助并不高，关键还是看你的岗位！打比方给你说吧，火车司机、铁路供电、铁路信号、和在车站检个票查个票那种的工资你觉得...

中车大同公司和沈阳铁路局哪个好

一个铁路装备生产研制单位一个铁路运输维护单位

中国中车什么级别上级至今没有一个名确。原南车北车均属由原铁道部工业总公司领导。而工业总公司级别是厅

1、中车公司是国务院国有资产监督管理委员会监管的中央企业。
2、但是排名在专国有资产属监督管理委员会监管的中央企业的第72位，因此是正厅局级别。虽然是合并后的新公司，但级别没有升格，估计是照顾中国铁路通信信号集团公司、中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司三家厅局级公司的感受吧。

中车制造和中铁一局哪个好工资福利待遇更高

本质上都是国企，其实那个都可以，都有五险一金，工资待遇因人而异，有能力，有资历，工资就高，跟各个领域各个部门的工资都不大一样，所以我只能给你一个参考

中国中车和中国铁路通号那个好

中字头，都那样吧

中车集团是不是铁路单位

不是 它现在是车辆制造装备企业

不再隶属铁道部了

员工也不享受体质内待遇了 纯企业管理

中国南车和中国铁路局哪个单位好呢

中国南车是造火车和高铁的，如果你想学技术可以到南车去同，中国铁路局就不是很清楚了，只知道中国各地的铁路、高铁都是属于中国铁路局管辖范围

中国南车和北车具体是干什么的，主要是铁路、动车再具体呢

1. 南车和北车已经完成抄上市股份公司的合并了，就是现在的中国中车股份公司，在上海和香港两地上市。今年底前完成母公司南北车集团的合并。

2. 中国中车的主要业务是铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。同时利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。