对于京沪高铁决定实行浮动票价这项规定你怎么看（铁路价格浮动）

高铁票价是怎么算的浮动票价是怎么回事

时代的发展是迅速的，很多时候我们自己都还无法想到，但是已经出现了，尤其是交通方面的发展，早的时候也有“想致富，先修路”的说法，可见交通的重要性，现在的生活中交通也有了很多，比如公交，地铁，高铁等，人们很是疑惑高铁票价是怎么算的？浮动票价是怎么回事？其实这里面还是看距离的多少来计算，还有总得载客人数，还是很具有性价比的，而浮动票价就是一些需要抢购的票了。

所以才会有看到送外面直接坐高铁的，这就是交通工具发达带来的改变，很多我们以前想都不敢想的事情都已经成为了现实，所以很多时候时代的发展真的是很快的，我们应该多融入未来的时代，还有发挥直接的想象创作能力，这也是现代教育的关键，一定要发展自己。

动车组票价浮动是从什么时候开始的

动车组票价浮动是从2011年7月1日开始的。从2011年7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。本次调图后，铁路运输企业将对时速300公里动车组列车实行票价浮动。在新的运行图中全面实施了“三种混合运行”的列车开行新模式；

即：在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200～250公里两种动车组列车；在时速200～250公里的线路上，同时开行时速200～250公里动车组列车和时速120～160公里普通客车；在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车。这一模式充分体现了结构合理、速度匹配的原则，满足了旅客对不同速度等级、不同票价的选择，是铁路便民利民的重大举措。

(2)铁路价格浮动扩展阅读：

运行图将安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价。初期每天开行动车组列车90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种列车。

在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留136对普速客车，7月1日全国铁路新的运行图实施后再增加4对普速客车。同时，武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁也采取时速300和时速250公里两种速度等级混跑模式，实行两种票价。

京沪高铁将实行浮动票价，具体实施方案是怎样的

十月二十三日，京沪高铁发布关于优化调整京沪高铁票价的公告。据悉，京沪高铁将实行浮动票价制度，来优化资源配置。

虽然，用浮动票价取代固定票价，票价上涨时可能会损害一部分人的利益，但它同时还有下调的时候。再者，它给整个社会带来了效率，是一种比较合理的定价制度，除了上海至北京实行浮动票价制度，我国有些地方早就开始实行这种铁路定价制了。

京沪高铁将实施浮动票价，那么怎样买菜最划算

京沪高铁启用动态车票，意思就是根据人流量的高低，季节的变化来调价，把票价变成浮动的状态，原来就是固定了。因为普通的高铁二等座100公里的价格是40块钱到50块钱，现在就不是这个固定的东西了。

如果京沪高铁的这个浮动票价的政策能够真的执行下去的话，那未来可能会有更多的铁路线路实行这样的政策，因为这样对于人口流动的时段还是有一定调节作用的，因为你要是没有什么特别的需求的话，你可能就会选择人少一点的票价更便宜，这样能够降低客流高峰期。

还有就是因为影响票价的主要因素是耗时。京沪间车程在5小时以内的车次票价全部上涨，而耗时在6小时左右的车次基本都下调了票价。列车车型、发车时间则与此次价格调整没有明显联系。

此次调价也凸显出京沪高铁对商务客流的把握。所有下调票价的车次中，仅包括二等座和一等座，商务座一律不下调。

在价格上涨的车次中，商务座涨幅最高达14.3%，远远高于二等座最高8%的涨幅。商务座涨价的车次也多出6趟。

京沪高铁在此前的公告中表示，针对商务座旅客，将在沿途车站提供专用安检通道、专属候车区、专人引导进出站等服务。

实行京沪高铁浮动票价后票价比以前更贵了吗

当然不是，首先我们必须了解高铁票价，或者我们旅行的票价定价机制是什么，实际上在考虑价格时必须考虑供求关系，经济学有一个非常明确的歧视原则，按照价格歧视原则，最好的票价实际上是根据每个人的不同需求定价的，毫无疑问，实现浮动票价或这种可变票价的最经典的情况是。

实际上，中国对高铁浮动票价不再是京沪高铁的第一次定价了，我们已经讨论了将浮动票价用于高铁的机制。实际上，浮动票价的优势对于高铁非常明显，价格机制可以用来有效地控制人们出行的需求，当铁路高峰期对高铁的需求相对旺盛时，通过一定的提价，可以将一些不太急于旅行的人调整为相对而言，铁路运力不是那么紧张的时候，通过降低票价，它还可以吸引更多的人乘坐更加放松的高铁。

T55次火车票价格浮动变化

T55
北京西-宝鸡
16:43-08:22
历时
15:39，
硬座
170
硬卧
上中下290、300、309；软卧
452/472；
一般现在火车票价格都是根据公里数来计算的。价格也不会有太大的变动。只有在火车速度改变的情况下，才会改变。上次变动价格是因为
动车事故
，导致全国火车降速，所以价格有所调低，当也就只有几块钱。

对于京沪高铁决定实行浮动票价这项规定，你怎么看

随着人们生活水平的提高，人们出行可以选择的工具变得多样化，其中高铁因为方便快捷受到很多人的喜爱。网上有一则消息，京沪高铁发布了公告，在公告里面谈到要实行京沪高铁浮动票价，改变之前的固定票价，京沪高铁这么做和飞机票价定价策略很一致，都是浮动票价。京沪高铁实行浮动票价这项规定，会增加节假日购票成本，京沪高铁实行浮动票价，会调节部分人出行规划，浮动票价可以增加人们出行意愿。

一、京沪高铁实行浮动票价，会增加节假日购票成本。

京沪高铁实行浮动票价，基本上节假日尤其是春节出行人很多，那个时候票价会有浮动，人们对增加比之前多的钱才能购票。因此京沪高铁实行浮动票价，会影响节假日出行人员的成本，使他们购票成本增加。

大家对京沪高铁放弃固定票价，选择实行浮动票价有什么其他看法，欢迎评论区留言讨论。

请问达成铁路票价上浮的标准是怎么规定的谢谢！

文件2.《关于动车组票价有关事项的通知》（铁运电[2007]75号，专刊2007-02-P93）：

按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》（计价管[1997]1068号）的规定，履行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车0.3366元，二等座车0.2805元，可上下浮动10%。
广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价。
公布票价：
一等座车公布票价=0.3366*(1+10%)*运价里程
二等座车公布票价=0.2805*(1+10%)*运价里程
另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。动车组列车可按公布票价打折。

和计算普通列车票价不同的地方在于，这里面所提到的运价里程均为实际里程，不再取中间里程，也没有递远递减率。

铁路实行浮动价格机制，这对居民来说是好是坏

在以前，许多人都坐过火车，火车票的价格是固定不变的，但是机票的价格总是处于波动的状态。如果你决定出门旅行，那么坐飞机是比较划算的。因为，只要提前买机票，机票的价格就会比较便宜。但是，如果你是临时决定出门旅行，坐飞机估计就要花更多钱了。有人问，铁路实行浮动价格机制，这对居民来说是好是坏？个人认为是好事。首先，如果你平时坐火车，可能可以为你省下一笔钱。其次，如果你想在节假日坐火车，那么跟你挤火车的人会少许多。最后，如果春节回家要坐火车的话，抢到票的几率会大很多。

三、如果春节回家要坐火车的话，抢到票的几率会大很多

春节都是很难抢到火车票的，因为许多人回家都会选择坐火车，毕竟火车票相比机票要便宜许多。如果实行了浮动价格机制，那么春节的火车票价格将会贵不少。如此一来，就有一批人不会选择坐火车回家了。对于依然选择坐火车回家的人来说，他们更容易抢到火车票了。

因此，通过上述分析不难理解为什么铁路实行浮动价格机制之后对居民来说是好事了。大家觉得呢？