天津地铁为什么急于修到机场
其实天津地铁投资在市区的已经很多了。修到机场是早晚的事情。并且现在专5,6号线和属2号线杨柳青延长线不也开工了吗？
再说，天津地铁2号线是市区的骨干线路，而天津机场也距离2号线不远，因此引过去也是比较巧合的。
还有，你看昆明长水机场地铁一样，也是就是为了扩大发展区域。如果天津地铁能够到机场，这样天津机场那边也许能够更好一些把~~~~~
武汉地铁2号线为什么不直接到机场里面
武汉地铁2号线天河机场站，只是离T2航站楼及国际线线航站楼，需要做摆渡车过去。而新建的T3航站楼本身是在地铁2号线的机场里面的。同时汉孝城际铁路的上车点也在2号线天河机场站内。T3航站楼开放后，将实现地铁直达机场内部，以及站内转成城际铁路，都十分方便。
为什么机场没有地铁站假有的话，那不是很方便么为什么没有呢
谁说的？哪个机场？北京首都机场、上海虹桥、浦东机场都有地铁站。
为什么机场安检不用地铁站检查液体的设备，而要求乘客
因为机场的管理层怕安检麻烦，没有提供那么人性化的设备。实际上去欧洲，很多国家都有专门检测液体的安检设备。
中央为什么不批准苏州造飞机场地铁提案也不批准
各位旅客，感谢您一路的陪伴，飞机即将降落沪苏昆山国际机场，请您保持安全带扣好，收起小桌板……
为什么深圳地铁不在宝安机场建个站
1、原来的旧航站楼的确位于地铁机场东站附近，今年4月转场启用现在的新航站专楼，配套的地铁11号线属也在加紧建设，预计将于2016年底投入使用
2、现在乘坐地铁前往机场会有明显的标示、广播指示乘客在后瑞站转乘免费接驳公交，乘客不听广播不看指示就只能怪自己浪费时间了
为什么首都机场T3 没有地铁站
有啊，
机场专线及时呀。
轨道交通，
包括火车、城铁、快轨、地铁等。
地铁一般是以市区为主，站台设计比较密集，方便乘客。
机场一类的，一般以快轨为主，以速度为主。
济南地铁r3线到机场那一段为啥不修
济南现在正在建设地铁轻轨，预计R1线最快年将投入使用。
R1线为南北纵向，其站点从北向南依次为：于家庄北—济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东，共9个站点。
R2线为东西横向，其站点从西向东依次为：小高庄—于家庄—济南西—文化中心—西二环—纬十二路—济南站—生产路站-历山路—南全福庄—西周家庄—工业北路—韩仓—郭店—章丘城区（远期），共15个站点。
R3线为南北纵向，其站点从南向北依次为：龙洞—孟家庄—龙奥—奥体中心西—丁家东—盛福庄—西周家庄—工业北路—王舍人—裴家营—新东站—滩头—川流—遥墙机场—济阳城区（远期），共14个站点。
R1线（池东站至演马庄西站）线路长26.4km（其中地下线9.3km，高架线17.1km），车站9座（其中高架站5座，地下站4座），平均站间距3.3km；中部设综合基地1座，占地50公顷，承担R1、R2和R3线厂架修任务,南端设停车场1座，占地17公顷。
R2线（小高庄站至郭店站）线路长35.2km（其中地下线11.24km，高架线2.5km，地面线21.46km），车站14座（其中地下站6座，地面站7座，高架站1座），平均站间距2.71km；地下西端设车辆段1座，占地50公顷，承担R2线定修以下修程，东部设停车场1座，占地12公顷。
R3线（龙洞站至机场站段）线路长34.0km（其中地下线21.8km，高架线12.2km），近期设车站14座（其中地下站13座、高架站1座），平均站间距2.61km；远期预留车站2座（高架站），中部设车辆段1座，占地33公顷，承担R2定修任务，南端设停车场1座，占地8公顷。
深圳地铁机场东到底能不能走到宝安机场 一直没搞明白
能，深圳宝安国际机场T3航站楼，向西南方向出发，走10米到达终点深圳宝安国际机场。
机场东站车站装饰以蓝色、白色为主，“鲲鹏展翅”是本站的设计主题，通过鲲鹏展翅的空间造型来塑造空间形态构思，和建筑设计“飞”的理念相契合。
机场东站于2011年6月15日随深圳地铁1号线（罗宝线）续建段的建成而投入使用，12号线部分预计将于2022年投入使用。
(9)地铁为什么不通过机场地下扩展阅读：
楼层结构
机场东站1号线部分设计采用地上立体模式，为高架侧式站台车站。该站为地面三层高架8米侧式月台车站，总建筑面积为12400平方米。地上二层为站厅层，地上三层为站台层。
地上三层（1号线站台层）
1号月台：1号线（罗宝线）列车落客月台
2号月台：1号线（罗宝线）列车往罗湖方向 (后瑞)
地上二层（1号线站厅层）：车站大堂、售票机
地面： 设备层
机场东站12号线部分为地下双岛式站台。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
地下一层（12号线站厅层）
地下二层（12号线月台层）
3月台：12号线海上田园东方向
4、5月台：12号线备用月台
6月台：12号线左炮台方向。
参考资料来源：网络-机场东站
为什么很多城市有高铁站有飞机场却没有地铁
高铁是由国家规划线路，这些线路会途经一些城市或乡镇，会统一规划高铁站点内。
飞机是中长距离容的交通，只要一个地方有足够的客流量，并且符合国家机场分布规划就可以经批准修建。
而地铁，是城市内的通，由于修建成本很高。只有在城市地面交通不能满足需要时才可能规划修建。
高铁，飞机，地铁。交通的功能不同，并不是每个地方一定需要。
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