高铁的窗是不是像飞机那样是密封的不能像普通火车那样打开的-（高铁空窗）

高铁为什么不能开窗户

高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波，它一旦进入车内，会让桌上的物品一片狼藉。车回外的尘答土会使车内空气变得混浊，车外的噪声，特别是列车进出隧道和两车交会时的巨大噪声也会乘虚而入。更严重的是，乘坐者根本无法忍受这种空气压强差，轻则使乘客耳膜产生压迫感，重则会使乘客感到头晕恶心，严重时甚至造成耳膜破裂。事实上，高铁列车上不仅窗户要固定、密闭，其车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭，如此才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。

高铁附近隔音窗又是装又是拆，说什么不合格，又装还是老样装

这个说明那个高铁公司，他没有找到合适的隔音窗，也从侧面表明这高铁公司对版隔音这片他权不他不懂，真正的给你穿，不单单是玻璃，而且是邢型材密封性，再加上专业级的隔音玻璃，这三者之间完美配合，才能成为一个好的隔音窗。而在市面上常见的隔音窗的都是塑料材质，也就是塑钢窗，用一个夹胶玻璃，然后做成平开形式的，他们就管这个叫隔音妆时间这根本就不是隔音装，虽然说有隔音效果，但是经不起时间和效果的检验，而真正的隔音窗是必须用复合材质的型材，一体化原生共挤密封条，平开窗形式，专业级的隔声玻璃。

高铁一般是不是两排一个窗户

是的！三座一排 和两座 一排都是

为什么高铁列车的窗户不能打开

因为一旦高铁列车的窗户打开以后就会有灰尘或者风或者噪音进来，会让人的心情很不好，容易让耳朵受到伤害，所以列车上的窗户的不能开的。

例如，整个窗户都镶嵌并固定在车身上，并且接头也用橡胶密封圈密封。另一个例子是滑架的铝合金外壳的连续焊接过程，以及两个滑架的接合处的橡胶挡风玻璃，以消除接缝泄漏。再例如，该门采用称为电插门的技术，该技术使门靠近汽车的外部并且在门关闭后保持光滑且一致。此外，用于空调和供水的各种管道在与外界的连接点处也装有密封装置。无论是无法打开的固定窗户，还是通常不引人注目的气密装置，它们都是创造高速列车安静，宁静和舒适环境的首要条件。

高铁的窗户宽和高度一般是多少

你好。，高铁上面的窗户宽度一般在一米左右，高度也差不多在80~100之间

高铁的窗户有什么效果

高铁的窗户经过特殊处理，具有减速的效果！是你看窗外的景物是不会发晕，模糊！窗户也比一般的窗户要厚些！

高铁上窗帘怎么使用

可以通过以下方法使用高铁上的窗帘。

1、首先拉住高铁窗帘上的把手，可以内向下拉动窗帘容。

高铁的窗是不是像飞机那样是密封的不能像普通火车那样打开的-

是的，高铁车窗是打不开的。
从舒适性说，开了窗户后轮对与铁轨的冲击噪音版特别明显，权加上本身的机械响声，很难让乘客不烦躁。
从环保说，开窗对空调车来说无疑是能量的损失，空调发出的热气或冷气直接散失到空气中了。
从安全的角度说，打开窗户会可能让旅客的头手伸出窗外增加不安全性。