名词解释：满蒙铁路（四平洮铁路）

四平是是什么意思

四平市为吉林省辖地级市，四平市位于东北中部、吉林省的西南部、东辽河下游，辽宁省与吉林省的交界处。地处吉东低山丘陵与辽河平原过渡地带，东依大黑山，西接辽河平原，北邻长春，南近沈阳，以京哈铁路为界，东部属丘陵地区，西部为松辽平原的一部分，地势稍有起伏，吉林哈达岭在境东部。境内主要河流为东辽河及其支流，边缘地区还有西辽河、伊通河、辉发河等。四平市区处市域南部端点，北临条子河，东有大黑山，中部地势十分平坦；东南高，为低山丘陵地带，西北低，为波状平原地带，城区被北、东、南三面丘陵环绕，形成簸箕形盆地，“簸箕口”朝西。市区分为铁东、铁西两个区。辖公主岭市、双辽市、梨树县、伊通满族自治县。
四平居东北交通中心，公铁交通十分发达，是哈大、平齐、四梅铁路交汇处。四平车站是东北十大客货混合编组站之一，一昼夜编组和通过客、货列车百余列，并有京哈、集锡、明沈三条干线公路由此经过。是东北中部的重要交通枢纽和军事上的战略要地，历来为兵家必争之地。解放战争中，著名的四平战役发生于此，有“英雄城”之称。又是吉辽两省经济交流的“桥头堡”。
追溯四平市的历史，两汉至西晋时期属古夫余国境域。南北朝时期东境临近高句丽地，西境为契丹地。唐朝大部分属渤海国夫余府，设夫州，治夫余县，即今四平市西的一面城。辽代属东京道，改夫州为通州，夫余县改称通远县，仍为州治所在地。
可以说，一面城是四平最早的名称，在今东城乡仍有一面城村，尚有遗址。 金代为咸平路韩州。 元朝属开元路。
明朝属辽东都司贾道站、汉州站。到了清朝，属哲里木盟科尔沁左翼中旗札萨克领地。
乾隆年间，“民人”越边潜入蒙旗，私垦蒙荒，蒙旗札萨克并不驱逐，而且“违禁容留，收租自养。” 1803年（清嘉庆八年），清政府准许“民人”出边在禁地垦荒，使这一片游牧地被开垦出来。由于“民人”日众，渐成村落，在这一带便形成许多小屯子，后来这些小屯子都划归昌图厅管辖。
1821年（清道光元年），在买卖街（今梨树镇）设分防照磨，辖一面城一带，仍隶属于昌图厅。 1877年（清光绪三年），置伊通州。
1878年（清光绪四年），在开发地段上设奉化县，县衙署设在买卖街，划归盛京将军管辖。在奉化县下设9个社，今四平市区是新恩社治所，
到1898年（清光绪二十四年），今四平市区还只是个几十家农户的小屯子，当时周边的村屯还有海丰、蔺家河口、四门苗家、张家窝棚、一面城等。当年新恩社治所设在四平街，既今辽宁省昌图市老四平乡。新恩社所辖的20几个自然屯平安堡、条子河、双树林、学家窝堡、小边、亚胡芦泡、义和屯、程家窝堡、薄落林子、六家子、老爷庙屯、遮马背、河夹信子等，在四平市设治前一直隶属于梨树县。这些村屯今天多已扩入四平市区或郊区。
1898年（清光绪二十四年），沙皇俄国迫使清政府签订《东省铁路公司续订合同》，决定修筑哈尔滨至旅大的支线。当年即进入四平地段实地勘察，并决定在此设站。1902年（清光绪二十八年），中东铁路南满支线旅顺口至公主岭区间通车，四平始称“五站”，这是四平的第二个名字。
“五站”之名的由来，得从沙俄修建中东铁路南满支线说起。当时火车站按序号排列和称谓，从宽城子（今长春）为起点，向南算起，每隔30公里设一个火车站，范家屯为第二站，公主岭为第三站，郭家店为第四站，因此，排到四平为第五站。火车站名叫开之后，地名也随火车站名，人们也称四平为“五站”。
五站叫了一段时间以后，又改成“四平街站”。过去，在东北地区的地名中叫四平街这个名的地方竟有十几处。在沦陷时期出版的《满洲地名大辞典》中，便载入了5处：西丰县（今东丰县）有个四平街，桓仁县有个四平街，梨树县有个四平街，昌图县有个四平街，还有个四平街驿。这其中，梨树县的四平街和四平街驿即是今天的四平城区，前者是指四平道东区，即今天的铁东区；四平街驿是指当年的“满铁附属地”，即今之铁西区。后来为了避免混乱，人们把昌图县的四平街改称“老四平”，将东丰县的四平街改称“小四平”，以示区别。二十世纪80年代地名普查时，根据约定俗成的原则，分别给以确定，“老四平”、“小四平”便成为那两个地方的正式地名了，这样一来，在四平附近，便只有一个“四平”了。
当年设火车站时，周围的村屯很多，为什么选择了四平街这个名字呢？前边说的老四平，距四平火车站7.5公里，在车站的正西方，那时老四平已是这个地方最大的集镇，它下辖20个自然屯，为附近村屯政治、经济、商贸的中心，粮食、土特产品的集散地。因此，中东铁路虽然在一面城设了五站，后来还是用了“四平”这个知名度较高的名字作为最终的选择。这是四平的第三个名字。
五站究竟是在什么时候改称四平街的呢？有3种说法：第一种说法：“1931年四平街正式用于火车站名，称四平街站，废除五站名，将原四平街屯改称老四平。”第二种说法：原叫五站，日俄战争之后，日本人将五站改叫四平街站。第三种说法：中东铁路全线通车时，正式站名就叫四平街站了。有这么一个故事，有个日本人叫安藤岩喜，他写了一本书，名叫《四平街的趣味》，在此书中他写道：在日俄战争后不久，作者来到四平街，在火车站的站长办公室里，作者惊奇地发现，墙角放着一个俄国人留下的站牌，在这个惟一的纪念品上，用俄文书写的站名恰恰是“四平街站”。作者由此推断，中东铁路全线通车时，也就是说在日俄战争之前，正式站名就改叫四平街了。退一步说，这个俄国站牌至少可以说明，早在日本人接管中东铁路之前，俄国人已经称五站为四平街站了，而且已经挂上了俄文的站牌子。
1902年（清光绪二十八年），沙俄在火车站前开辟了一、二、三马路街基，市面上小商小贩、小作坊逐渐增加，陈家馆子、吴家馆子、广和栈旅店等均在本年开业。1903年（清光绪二十九年），中东铁路全线通车，四平街站正式售票。1907年（清光绪三十三年），据《满铁统计》记载：本年末四平街满铁附属地居住人口共62户658人。次年日本人在“满铁附属地”开辟中央通（今英雄大街东段）街基，在火车站周围逐渐形成了街区的雏形，此时四平街“满铁附属地”面积为5.3平方公里，这是四平的第一块街区。
火车站从老四平那里借用了四平街的名字后，不仅五站改名为四平街站，以火车站为中心不断扩大的新街区也随着叫四平街了，“一面城”、“五站”这两个名字渐渐被人忘却了。四平街的工商业越来越繁华了，新“四平街”的知名度越来越高，而“老四平街”则变得默默无闻了。
这里还有一个小问题，那就是老四平究竟距火车站多远？有几个资料都称“在此站西二里半的地方有一村落叫‘四平街’，因此就命为四平街站。”“五站正西二里多地有一自然屯，名四平街，称五站的同时，移四平街名代车站名，五站与四平街站同时并用。”另有资料载：“四平这片土地隶属奉化县新恩社，治所即今老四平街，„„该地距四平街站15华里。”在近期出版的地图上，我们不难找到四平与它正西的老四平，从四平火车站到老四平的直线距离约8公里左右。如果当年那个叫四平街的自然屯距车站仅“二里多地”，那么从火车站向西，不会超过条子河，因而它早已被包容在铁西区英雄大街南侧老街区的什么地方，不会是今天的老四平。当年那个新恩社驻地的老四平，今天究竟在哪里还有待进一步考证。
事实上，早在此地还是个只有几十家农户的小屯子时，它所处的地理位置就已经使它成为当时昌图府和科尔沁左翼各旗粮食、牲畜等产品的集散中心，因此中东铁路才在此设站，而且民国年间平齐线、四梅线铁路修筑时，均在这里与中东铁路接轨，于是四平街成为四通八达的交通枢纽，无论在交通上还是在战略上，都占有重要的位置。随着各行各业的兴起，四平街的城市范围以铁道为轴向两侧扩展，除主要商业街的兴建之外，还兴建了许多市政设施，如1927年（民国十六年）兴建横跨铁路、连接道里和道东的昭平桥（今天桥）等。
道东原本是一面城、黄家屯等几个自然屯，1921年（民国十年），经梨树县公署知事尹寿松开辟为新市场，由“四平街新市场办事处”兼管行政。翌年设四平街村。1922年（民国十一年），梨树县第二区从八盘碾子迁至道东，道东便成为区级政府所在地，这是四平的第二块街区。
新市场街区加上“附属地”的面积，此时四平街的总面积达到6.79平方公里。1931年“九一八”事变后，由日本军方策划、导演，于10月15日成立“四平街市政公所”作为伪政权主掌道东的行政机构。1932年道东、道里总面积约9.99平方公里。1933年，伪满洲国认为该地“商业人口未臻繁盛，不易设市政公所”，便取消了市制，仍归梨树县管辖。继之，成立梨树县四平街联村办事处，1936年改称四平街公所。
四平的北站为四洮铁路局驻地，此前称四郑铁路工程局，创建于1916年（民国五年），隶属交通部东北交通委员会。北站未专设行政机关，户籍、民事、建筑、公安均由四洮铁路局直接管理，不受满铁四平街地方事务所和梨树县第二区辖治。1931年“九一八”事变后，四洮铁路经营权被“满铁”吞并，行政管理权自1932年由满铁四平街地方事务所取代。这是四平的第三块街区。
1937年7月1日，伪满洲国国务院设四平街市。同年12月1日，日本宣布“治外法权”撤销，将“满铁附属地”行政权所谓“移让”当地“政府”，原满铁四平街地方事务所变为伪四平街市公署。至此，四平的三块街区合为一体，由伪四平街市公署统一管辖，与梨树县脱离隶属关系。
四平街名是借昌图县四平街（今老四平）之名，先为火车站名，后演变为市区的总称。这些今天已基本达成共识。那么“四平街”的名称又是怎么来的呢？
公认的一种说法是，老四平距四周几个较大的集镇距离相同：东至半拉山门，西至八面城，南至鴜鹭村，北至买卖街（今梨树镇），距4个集镇皆为20公里，故名四平。《昌图府志》中对此有相同的记载：“其道里距离皆相若，为四达之衢，故以为名。”
第二个说法接近前一个，因此地是哈大线、平齐线和四梅线的交叉点，有四通八达的意思。按这个说法“四平”之名是产生于这些铁路建成之后，而不是在此之先，而且“四通八达”与“四”、“平”也有些牵强。
第三种说法是，1754年（清乾隆十九年），乾隆皇帝弘历巡幸吉林途经四平街（老四平）时，见此处地势平坦，四望无垠，因此以“四平街”名之。
第四种说法，二十世纪80年代有专家考证，说四平系满语，直译为锥子，指此地一条河流又细又直，象锥子一样。
1941年伪满洲国成立四平省，四平街市为省会，辖四平街、公主岭、通阳三县。1945年四平街为辽北省省会。1947年6月将四平省、兴安南省合并，称辽北省，仍存四平街市，但略去“街”字，改四平街市为四平市，省公署驻四平市。四平街站亦改为四平站。此后，市郊再度扩延。到1948年四平解放前，城乡总面积达到24平方公里。1949年撤销辽北省，改属辽西省。
新中国成立后，1954年四平市划归吉林省管辖。1958年设立四平专区，专员公署驻四平市，为专区辖市。1983年8月30日，经国务院批准，撤销四平地区，设立省辖地级四平市。四平地区撤销后，所辖怀德、梨树、伊通、双辽4个县划归四平市管辖。同年12月22日，四平市下设铁东、铁西两个区.

四平保卫战的过程

1946 年1月初，国共两党签订了停战协定。然而，墨迹未干，蒋介石就出尔反尔，大举向东北增兵，进攻东北民主联军。蒋介石同时电令原东北军第一〇七师师长刘翰东，要他赶快派兵进入四平，并任命他为辽北省主席，省府设在四平城。蒋介石还特别告诉刘翰东，东北很重要，国民党的命运在东北；而要控制东北，就必须夺取战略要地四平。中国共产党领导的东北民主联军在吉林四平与蒋军激战30余天，伤亡8000余人，此战在党史、军史上被称为四平保卫战。时间过去近60年，史学界对此战却一直争论不休。四平保卫战所体现的这些精神，在以后其他地区的战役和战斗中，也常常得到体现。耿飚的上述说法，基本为四平保卫战作了定论。
1946年（民国三十五年）4月至5月，在第三次国内革命战争中，东北民主联军在辽北省（今吉林省、辽宁省、内蒙古自治区各一部）四平地区，抗击国民党军进攻的一次防御战役。由秦皇岛登陆进军东北的国民党军，于3月13日从苏联红军手中接收了沈阳防务后，相继占领抚顺，铁岭和辽阳。3月下旬，国民党军东北行辕主任熊式辉和保安司令长官杜聿明，凭借其美式装备和兵力数量上的优势，乘苏军撤退之机，公然破坏3月27日由国共双方代表和美国马歇尔组成“三人小组”签订的调处东北停战的协议，提前于3月31日开始行动，集中5个军11个师的兵力由沈阳地区沿中长路（自哈尔滨西至满洲里，东至绥芬河，南至大连）和安沈路（安东至沈阳）向南满和北满发动大规模进攻，妄图在东北停战协定签订前夺取中长路两侧地区并控制辽东半岛。其部署是：以新编第1军、第71军向沈阳以北进攻，预期在4月2 日夺取四平；以新编第6军、第52军及第94军第5师，向沈阳以南进攻，完成对鞍山、本溪等南满工业区的占领。然后准备集中新1军、新6军等部沿中长铁路向四平以北发展进攻，企图将民主联军主力压迫于松花江南岸消灭之。
为阻止国民党军长驱直入，配合重庆谈判，促进东北和全国和平民主的实现，中共中央和中央军委确定全力控制北满地区及长春、哈尔滨两市与中长路满洲里至绥芬河段。遂于3月24日电示中共中央东北局和民主联军总司令部，要求东北民主联军迅速集中主力，坚决扼守四平地区，给北进之敌以有力的打击；南满主力则集
中于本溪地区，打击和牵制敌人。配合四平地区作战；在苏军撤出长春、哈尔滨、齐齐哈尔市后，迅速歼灭三市的匪伪武装而夺取之。东北民主联军司令员林彪、政治委员彭真，遵照中国共产党中央委员会的指示，决定以一部兵力保卫南满本溪；一部兵力解放长春、哈尔滨、齐齐哈尔；置主力于四平地区阻止国民党军向北满进攻。具体部署是：以新四军第3师第10旅在铁岭以北、四平以南地区采取运动防御，迟滞、杀伤北进之敌，掩护第1、第2师，第7纵队（原滨海支队扩建），新四军第3师之第7旅、第8旅主力、独立旅等向四平地区集中，乘北进之敌在运动中或立足未稳时，集中优势兵力各个歼灭之；以南满第3、第4纵队及保3旅等部担任本溪地区作战；以山东第7师主力等部夺取长春，以第359旅等部夺取哈尔滨，以新四军第3师一部夺取齐齐哈尔。
四平街位于东北中部平原，系中长、四（平）洮（南）、四（平）梅（河口）铁路的交叉点，是东北的重要战略枢纽之一。由沈阳沿中长路北进的国民党军新1军、第71军（欠88师），占领开原、法库后，于4月上旬继续向四平方向进攻。至4月中旬，向北满进攻的国民党军先后占领铁岭、昌图、法库等地。民主联军在四平以南实施运动防御，节节阻击。歼灭新1军2000余人。4月16日，民主联军集中山东第1师、第7纵队、新四军第3师第8旅等部，以优势兵力在四平西南的大洼、金山堡地区歼灭国民党军第71军第87师大部。17日，新编第1军进至四平以东、以南地区，形成对四平街的弧形包围。与此同时，南满我军在保卫本溪作战中，两度击退敌人的进攻，歼敌4000余人。4月中下旬，民主联军按预定计划解放长、哈、齐三市，歼土匪武装2.6万余人。 此时，我党与国民党关于东北问题的谈判已进行到有可能迅速达成协议的紧要阶段。但国民党为使自己处于更加有利的地位，仍企图夺占四平、长春等更多的地方。党中央指示东北民主联军坚守四平，在四平地区大量歼灭敌军，以利谈判。东北民主联军为坚决扼守四平，决定以保安第1旅组成四平卫戍司令部，由保安第 1旅旅长马仁兴统一指挥该旅和第7纵队第56团共6000人防守四平，保安第1旅1团守卫铁路以西，第7纵队56团守卫铁路以东；集中主要兵力于四平以西、以北地域，待机歼敌；并先后令山东第7师、第359旅等部南下，令位于南满的第3纵队第7、第8旅和保安第3旅北上，参加四平保卫战。
4月18日，在飞机和炮火掩护下，新1军新30师由南面，新38师由西面和西北面，向四平轮番进攻，持续达3日之久。民主联军守城部队保安第1旅和第7纵队依托工事顽强抗击，并组织多次反冲击，给国民党军以重大杀伤，使其进展甚微。
此时，国民党第71军推进至八面城和四平间，向民主联军阵地右侧实施迂回，同时，新1军一部亦展开于四平东南。民主联军为加强四平左右两翼的防御，以第 1、第2师和第3师第8旅、第10旅向四平西北方向延伸布防；第3师第7旅由城北三道林子转至四平以东哈福、火石岭一带，增强第7纵队防御；以第7师杨国夫部接替第7旅之三道林子北山阵地。至此，民主联军以四平为中心，从东（火石岭）到西（八面城）组成一条蜿蜒百余里的防线，部署了6个师（旅）的机动部队。这样，民主联军虽然挫败了国民党军迂回四平的企图，但我军也因此而无机动兵力实施有力的反击。民主联军守城部队凭借临时构筑的土木工事，使用搜缴来的日杂式轻武器，同全副美械装备的国民党军搏斗，打得十分英勇顽强。四平街主要防御阵地上平均每分钟遭受近30发炮弹和炸弹的轰击。民主联军守城部队白天冒着空中和地面的猛烈火力作战，夜间组织抢修，加固工事激战中，民主联军56团3连伤亡过半，但在政治指导员孙永章的指挥下，仍坚持战斗。国民党东北保安司令长官部为集中兵力进攻本溪，于4月27日停止对四平街的进攻，双方在四平街战场形成对峙。
4月26日，党中央指示东北民主联军：“马歇尔已提出停战方案，有停战之可能，望加强四平守备兵力，鼓励坚守，挫敌锐气，争取时间”。4月27日，中共中央军事委员会特电林彪，称赞“四平守军甚为英勇”，另提出“请考虑增加一部分守军（例如一至二个团），化四平街为马德里”。5月1日，中央又指出：“东北战争，中外瞩目。蒋介石已拒绝马歇尔、民盟和我党三方同意之停战方案，坚持要打到长春。因此，我们必须在四平、本溪两处坚持奋战，将两处顽军打得精疲力竭，消耗其兵力，挫折其锐气，使其以6个月时间调集的兵力、武器、弹药，受到最大消耗，来不及补充，……那时，便可能求得有利于我之和平”。
民主联军为集中兵力于四平主要作战方向，增调第7纵队19旅，第7师第20旅及第21旅防守四平街东南面，以第1、第2师防守四平街以北；又调第359旅由哈尔滨南下，于公主岭担任预备队；调第3纵队主力和保安第3旅由南满北上参加四平作战，除在四平正面顽强抗击国民党军的进攻外，还以第3纵队第7、第8旅和第3师独立旅，分由四平东西两翼绕道深入国民党军之侧后，断其交通运输，威胁其后方。
国民党军为了集中更多的兵力攻占四平，乘民主联军第3纵队主力北调的时机，于4月28日起在南满以5个师再次进攻本溪。我军经6天英勇抗击，在大量杀伤敌人后，于5月3日撤出本溪。国民党军领本溪后，即将南满之新6军、第52军第195师及第71军第88师北调四平方向，使四平地区国民党军的兵力增加到 10个师。
12日，新6军等部进至开原一带，民主联军第3纵队沿开原、叶赫站、西丰一线节节阻击。14日，国民党军在飞机、坦克和大量火炮掩护下，对四平实施轮番攻击，企图将民主联军主力“压迫于辽河（河）套内而消灭之”。其部署为：右翼兵团为新编第6军14师，新22师，第71军第88师及第52军第195师，沿开原至叶赫公路向四平街东南阵地进攻；中央兵团为新1军的3个师，从四平街西南近郊进攻；左翼兵团为第71军第87师，第91师，协同中央兵团向双山方向十包围攻击；第60军第182师担任四平以南护路任务。15日拂晓，四平前线国民党军共10个师，分左、中、右3个兵团，向四平发起全面进攻。5月15日，回国后的新1军军长孙立人赶到新1军军部，连夜制定攻击计划。采用波浪式的集团冲锋。在獾子洞阵地前，竟以2个团的兵力整日轮番攻击10次之多，均被民主联军击退。在民主联军顽强抗击下，国民党军中央兵团新1军（附195师）、左翼兵团第71军主力数次进攻均无进展，只有新1军第50师在258高地，以十倍于民主联军守军的兵力向258高地冲击，占领258高地。而右翼兵团新6军等部4个师进展迅速，16日，新1军向四平街东南331.5高地强攻，民主联军顽强奋战，连续击退7次冲击，终因大部火器被击毁而失守。
5月17日，新1军新50师150团首先突破，攻克四平东南制高点五顶山，林彪指挥部队连续反击，始终无法夺回，新6军第22师攻占火石岭子车站，随即又集中兵力向塔子山阵地发起突击，塔子山阵地为四平街防御阵地左翼最后1个制高点，关系到东南阵地的安危。民主联军第7纵队第58团1营浴血奋战，连续打退12次冲锋，后因伤亡过大，改由西满3师7旅19团防守。18日拂晓，塔子山再次鏖战，19团的指战员，乘国民党军进攻炮火延伸，从血泊中爬起，以白刃肉搏抗击国民党军一次次的冲锋，终因伤亡过大，塔子山阵地失守当晚。
18日，国民党军右翼兵团的新1军195师占领哈福5，新1军新38师114团突破四平东北防线，新1军新30师88团突破城南防线。至此，民主联军四平的防御处于十分不利的态势，国民党军欲迂回四平东北，企图封闭我四平守军退路。我军在持续1个多月的防御作战中，已伤亡8000余人，为摆脱被动，避免被截断退路，保持战斗力，经请示中共中央决定，遂于18日夜到19日凌晨前自四平地区逐次撤退。部分主力于6月初到达松花江北岸休整，其余部队分别转移到东满、西满地区休整，并从事建设根据地的工作。国民党军于19日占领四平街。
点评：四平保卫战持续月余，民主联军以损失8000余人的代价，歼灭国民党军万余人。此战是党中央从全国的战略出发，为配合谈判斗争而进行的一次较大规模的城市防御战。在这次作战中，我军推迟了敌人的北进计划，对巩固北满根据地起到了重要作用。党中央指出：“四平我军坚守一个月，抗击敌军十个师，表现了人民军队高度顽强英勇精神，这一斗争是有历史意义的”。后又指出：“四平防御战为一时特殊条件所致，不能成为我一般的作战方针”。而国民党军4月2日占领四平街的原计划被迫推迟47天。国民党政府国防部史政局编的《绥靖第一年重要战役提要》关于“进攻四平街作战检讨”中说：“虽获得四平最后决战之胜利，然已迁延两月以上之时间，使敌得从容脱离战场，未能将敌主力彻底击破，贻尔后东北剿共军事以无穷之后患”。

名词解释：满蒙铁路

满蒙铁路网计划
东蒙铁路,是所谓“满蒙铁路网计划”书的开端，其特点是，以奉天以北的南满铁路为基轴，路西向东蒙扩张，路东将吉林省的富饶地区联通起来。针对英美的以京奉铁路为基干的向吉林延长线向热河锦朝支线的计划，采取了对抗措施。1913年3月26日满铁答复，“满铁”提出铁路名单如下： 一是四郑线，由南满铁路的四平街向西北至郑家屯的铁路；二是郑洮线，由郑家屯向北延伸至辽西重镇洮南府的铁路；三是开海线，由南满铁路的开原向东至海龙县城的铁路；四是吉海线，由海龙向北通到吉林省城的铁路；五是从南满铁路抚顺向东至山城子或兴京的铁路；六是新铁路构想：从南满铁路经辽西转热河，最后达长城地方铁路；七是坚决阻止的铁路是，以奉天为起点的任何铁路。

侵略主义图谋
东蒙铁路,引发了历史性悲剧，是日本殖民主义势力，开始转变为侵略主义图谋的真正暴露。日本政府根据满铁的新计划，向袁世凯政府展开了攫取新权益的攻势。而袁世凯为了获取日本的承认，以便推行“武力统一”的政策，很快与日本达成一笔政治交易，于1913年10月双方互换了《借款修造铁路预约之办法大纲》，即所谓“满蒙五路秘密换文”。根据换文，日本取得了四洮、开海、长洮（长春至洮南）三路的借款修筑权，及洮热（洮南至承德）、吉海（吉林至海龙）两路的借款优先权，完全满足了满铁计划的铁路建设和构想的全部要求。

谁能够很详细的讲讲四平战役的经过

四平战役

1946年(民国三十五年)4月至5月，在第三次国内革命战争中，东北民主联军在辽北省(今吉林省、辽宁省、内蒙古自治区各一部)四平地区，抗击国民党军进攻的一次防御战役。

由秦皇岛登陆进军东北的国民党军，于3月13日从苏联红军手中接收了沈阳防务后，相继占领抚顺，铁岭和辽阳。3月下旬，国民党军东北行辕主任熊式辉和保安司令长官杜聿明，凭借其美式装备和兵力数量上的优势，乘苏军撤退之机，公然破坏3月27日由国共双方代表和美国马歇尔组成“三人小组”签订的调处东北停战的协议，提前于3月31日开始行动，集中5个军11个师的兵力由沈阳地区沿中长路(自哈尔滨西至满洲里，东至绥芬河，南至大连)和安沈路(安东至沈阳)向南满和北满发动大规模进攻，妄图在东北停战协定签订前夺取中长路两侧地区并控制辽东半岛。其部署是：以新编第1军、第71军向沈阳以北进攻，预期在4月2日夺取四平；以新编第6军、第52军及第94军第5师，向沈阳以南进攻，完成对鞍山、本溪等南满工业区的占领。然后准备集中新1军、新6军等部沿中长铁路向四平以北发展进攻，企图将民主联军主力压迫于松花江南岸消灭之。

为阻止国民党军长驱直入，配合重庆谈判，促进东北和全国和平民主的实现，中共中央和中央军委确定全力控制北满地区及长春、哈尔滨两市与中长路满洲里至绥芬河段。遂于3月24日电示中共中央东北局和民主联军总司令部，要求东北民主联军迅速集中主力，坚决扼守四平地区，给北进之敌以有力的打击；南满主力则集中于本溪地区，打击和牵制敌人。配合四平地区作战；在苏军撤出长春、哈尔滨、齐齐哈尔市后，迅速歼灭三市的匪伪武装而夺取之。东北民主联军司令员林彪、政治委员彭真，遵照中国共产党中央委员会的指示，决定以一部兵力保卫南满本溪；一部兵力解放长春、哈尔滨、齐齐哈尔；置主力于四平地区阻止国民党军向北满进攻。具体部署是：以新四军第3师第10旅在铁岭以北、四平以南地区采取运动防御，迟滞、杀伤北进之敌，掩护第1、第2师，第7纵队(原滨海支队扩建)，新四军第3师之第7旅、第8旅主力、独立旅等向四平地区集中，乘北进之敌在运动中或立足未稳时，集中优势兵力各个歼灭之；以南满第3、第4纵队及保3旅等部担任本溪地区作战；以山东第7师主力等部夺取长春，以第359旅等部夺取哈尔滨，以新四军第3师一部夺取齐齐哈尔。

四平街位于东北中部平原，系中长、四(平)洮(南)、四(平)梅(河口)铁路的交叉点，是东北的重要战略枢纽之一。由沈阳沿中长路北进的国民党军新1军、第71军(欠88师)，占领开原、法库后，于4月上旬继续向四平方向进攻。至4月中旬，向北满进攻的国民党军先后占领铁岭、昌图、法库等地。民主联军在四平以南实施运动防御，节节阻击。歼灭新1军2000余人。4月16日，民主联军集中山东第1师、第7纵队、新四军第3师第8旅等部，以优势兵力在四平西南的大洼、金山堡地区歼灭国民党军第71军第87师大部。17日，新编第1军进至四平以东、以南地区，形成对四平街的弧形包围。与此同时，南满我军在保卫本溪作战中，两度击退敌人的进攻，歼敌4000余人。4月中下旬，国民党军按预定计划解放长、哈、齐三市，歼土匪武装2.6万余人。

此时，我党与国民党关于东北问题的谈判已进行到有可能迅速达成协议的紧要阶段。但国民党为使自己处于更加有利的地位，仍企图夺占四平、长春、吉林和更多的地方。党中央指示东北民主联军坚守四平，在四平地区大量歼灭敌军，以利谈判。东北民主联军为坚决扼守四平，决定以保安第1旅组成四平卫戍司令部，由保安第1旅旅长马仁兴统一指挥该旅和第7纵队第56团共6000人防守四平，保安第1旅1团守卫铁路以西，第7纵队56团守卫铁路以东；集中主要兵力于四平以西、以北地域，待机歼敌；并先后令山东第7师、第359旅等部南下，令位于南满的第3纵队第7、第8旅和保安第3旅北上，参加四平保卫战。

4月18日，在飞机和炮火掩护下，新1军新30师由南面，新38师由西面和西北面，向四平轮番进攻，持续达3日之久。民主联军守城部队保安第1旅和第7纵队依托工事顽强抗击，并组织多次反冲击，给国民党军以重大杀伤，使其进展甚微。

此时，国民党第71军推进至八面城和四平间，向民主联军阵地右侧实施迂回，同时，新1军一部亦展开于四平东南。民主联军为加强四平左右两翼的防御，以第1、第2师和第3师第8旅、第10旅向四平西北方向延伸布防；第3师第7旅由城北三道林子转至四平以东哈福、火石岭一带，增强第7纵队防御；以第7师杨国夫部接替第7旅之三道林子北山阵地。至此，民主联军以四平为中心，从东(火石岭)到西(八面城)组成一条蜿蜒百余里的防线，部署了6个师(旅)的机动部队。这样，民主联军虽然挫败了国民党军迂回四平的企图，但我军也因此而无机动兵力实施有力的反击。民主联军守城部队凭借临时构筑的土木工事，使用搜缴来的日杂式轻武器，同全副美械装备的国民党军搏斗，打得十分英勇顽强。四平街主要防御阵地上平均每分钟遭受近30发炮弹和炸弹的轰击。民主联军守城部队白天冒着空中和地面的猛烈火力作战，夜间组织抢修，加固工事激战中，民主联军56团3连伤亡过半，但在政治指导员孙永章的指挥下，仍坚持战斗。国民党东北保安司令长官部为集中兵力进攻本溪，于4月27日停止对四平街的进攻，双方在四平街战场形成对峙。

4月26日，党中央指示东北民主联军：“马歇尔已提出停战方案，有停战之可能，望加强四平守备兵力，鼓励坚守，挫敌锐气，争取时间”。4月27日，中共中央军事委员会特电林彪，称赞“四平守军甚为英勇”，另提出“请考虑增加一部分守军(例如一至二个团)，化四平街为马德里”。5月1日，中央又指出：“东北战争，中外瞩目。蒋介石已拒绝马歇尔、民盟和我党三方同意之停战方案，坚持要打到长春。因此，我们必须在四平、本溪两处坚持奋战，将两处顽军打得精疲力竭，消耗其兵力，挫折其锐气，使其以6个月时间调集的兵力、武器、弹药，受到最大消耗，来不及补充，……那时，便可能求得有利于我之和平”。

民主联军为集中兵力于四平主要作战方向，增调第7纵队19旅，第7师第20旅及第21旅防守四平街东南面，以第1、第2师防守四平街以北；又调第359旅由哈尔滨南下，于公主岭担任预备队；调第3纵队主力和保安第3旅由南满北上参加四平作战，除在四平正面顽强抗击国民党军的进攻外，还以第3纵队第7、第8旅和第3师独立旅，分由四平东西两翼绕道深入国民党军之侧后，断其交通运输，威胁其后方。

国民党军为了集中更多的兵力攻占四平，乘民主联军第3纵队主力北调的时机，于4月28日起在南满以5个师再次进攻本溪。我军经6天英勇抗击，在大量杀伤敌人后，于5月3日撤出本溪。国民党军领本溪后，即将南满之新6军、第52军第195师及第71军第88师北调四平方向，使四平地区国民党军的兵力增加到10个师。

12日，新6军等部进至开原一带，民主联军第3纵队沿开原、叶赫站、西丰一线节节阻击。14日，国民党军在飞机、坦克和大量火炮掩护下，对四平实施轮番攻击，企图将民主联军主力“压迫于辽河(河)套内而消灭之”。其部署为：右翼兵团为新编第6军14师，新22师，第71军第88师及第52军第195师，沿开原至叶赫公路向四平街东南阵地进攻；中央兵团为新1军的3个师，从四平街西南近郊进攻；左翼兵团为第71军第87师，第91师，协同中央兵团向双山方向十包围攻击；第60军第182师担任四平以南护路任务。

15日拂晓，四平前线国民党军共10个师，分左、中、右3个兵团，向四平发起全面进攻。并采用波浪式的集团冲锋。在獾子洞阵地前，竟以2个团的兵力整日轮番攻击10次之多，均被民主联军击退。在民主联军顽强抗击下，国民党军中央兵团新1军(附195师)、左翼兵团第71军主力数次进攻均无进展，只有新1军第50师在258高地，以十倍于民主联军守军的兵力向258高地冲击，占领258高地。而右翼兵团新6军等部4个师进展迅速，16日，国民党军向四平街东南331.5高地强攻，民主联军顽强奋战，连续击退7次冲击，终因大部火器被击毁而失守。17日，国民党军攻占火石岭，随即又集中兵力向塔子山阵地发起突击，塔子山阵地为四平街防御阵地左翼最后1个制高点，关系到东南阵地的安危。民主联军第7纵队第58团1营浴血奋战，连续打退12次冲锋，后因伤亡过大，改由西满3师7旅19团防守。18日拂晓，塔子山再次鏖战，19团的指战员，乘国民党军进攻炮火延伸，从血泊中爬起，以白刃肉搏抗击国民党军一次次的冲锋，终因伤亡过大，塔子山阵地失守当晚。18日，国民党军右翼兵团的195师占领哈福。至此，民主联军四平的防御处于十分不利的态势，国民党军欲迂回四平东北，企图封闭我四平守军退路。我军在持续1个多月的防御作战中，已伤亡8000余人，为摆脱被动，避免被截断退路，保持战斗力，经请示中共中央决定，遂于18日夜到19日凌晨前自四平地区逐次撤退。部分主力千6月初到达松花江北岸休整，其余部队分别转移到东满、西满地区休整，并从事建设根据地的工作。国民党军于19日占领四平街。

点评：四平保卫战持续月余，民主联军以损失8000余人的代价，歼灭国民党军万余人。此战是党中央从全国的战略出发，为配合谈判斗争而进行的一次较大规模的城市防御战。在这次作战中，我军推迟了敌人的北进计划，对巩固北满根据地起到了重要作用。党中央指出：“四平我军坚守一个月，抗击敌军十个师，表现了人民军队高度顽强英勇精神，这一斗争是有历史意义的”。后又指出：“四平防御战为一时特殊条件所致，不能成为我一般的作战方针”。而国民党军4月2日占领四平街的原计划被迫推迟47天。国民党政府国防部史政局编的《绥靖第一年重要战役提要》关于“进攻四平街作战检讨”中说：“虽获得四平最后决战之胜利，然已迁延两月以上之时间，使敌得从容脱离战场，未能将敌主力彻底击破，贻尔后东北剿共军事以无穷之后患”。

日本占领东北三省后修建的铁路有哪些

吉长铁路
吉长铁路自头道沟至吉林省永吉（今吉林），长127公里。1910年6月开工，1912年10月竣工。

四洮铁路
四洮铁路自四平街（今四平）至洮南（今洮安），长312公里。1917年4月开工，1923年10月竣工。此外，1921年建成郑家屯至通辽长114公里的支线。

洮昂铁路
洮昂铁路自洮南至昂昂溪附近的三间房，长220公里。1925年5月开工，1926年7月竣工。

吉敦铁路
吉敦铁路自吉林至敦化，长210公里。1926年6月开工，1928年10月竣工。

天图铁路
天图铁路自吉林至天宝山附近的老头沟至图们江边的地坊（开山屯），长101公里。1921年10月开工，1924年竣工。这条铁路为窄轨轻便铁路，与朝鲜铁路上三峰站隔江相望。该路于1933年拆除。

跪求百年四平的内容概括

目 录第一章 施工部署 1 第二章 项目部施工组织机构 2 第一节 项目部质量保证体系 2 第二节 项目部安全保证体系 2 第三章 主要部位的形象进度计划 4 第四章 主要项目施工方法及施工工艺流程 5 第一节 测量放线 5 1. 轴线控制 5 2. 标高传递 5 第二节 钢筋工程 6 第三节 模板工程 6 第四节 混凝土工程 6 第五节 垂直运输设施及脚手架工程 7 第六节 砌筑工程 7 第七节 防潮、防水工程 7 第八节 装修工程 8 第五章 地基处理措施 9 第一节 特殊地基处理 9 第二节 文物保护 9 第三节 坟墓、洞穴处理 9 第六章 消除住宅质量通病措施 10 第七章 麦、秋农忙季节及节假日劳动力保勤措施 11 第八章 迎国检创省级文明工地措施 12 第九章 工程质量保证体系及预控措施 13 第十章 施工现场安全保证体系及预控措施 15 第十一章 工期保证体系及预控措施 17 第十二章 地下室、厨房、卫生间、屋面防渗漏技术措施 19 第十三章 创市优质工程措施 20 第十四章 停水停电保连续施工措施 21 第十五章 协调工农关系、搞好村民关系措施 22 第十六章 保证施工单位之间友好关系及施工现场安全团结措施 23 第十七章 工程不分包、不转保承诺及措施 24 第十八章 甲方资金困难时，乙方启动百万元资金保证连续施工措施 25 第十九章 冬、雨季施工措施 26 第二十章 配合甲方、质监、监理部门搞好施工质量具体措施 27 第二十一章 工程竣工后及时回访、保修承诺及奖罚措施 28 第二十二章 砼、砂浆强度等级、预制构件及悬挑结构质量保证措施 29 第二十三章 防止住宅楼顶层两端单元墙体出现温度裂缝技术措施 30 第二十四章 施工消防措施 31 第二十五章 降低噪音措施 32 第二十六章 混凝土砂浆实行监护人制度等系列计量保证措施 33 第二十七章 搞细部处理、立雪驰工法、创精品工程技术措施 34 第二十八章 项目机械设备资源计划 35 第二十九章 项目劳动力资源计划 36 第一章 施工部署 1.施工准备：如果我公司中标，我们将集中力量在较短时间内做好图纸会审工作，及时解决图纸中存在的问题。根据现场实际情况及施工方案中平面图的布置，做好现场的围护、水电完善及抄平放线工作，为使工程早日开工做好准备。 2.工程放线前，先平整场地，修通进场道路，接通水电、线路及消防器具。 3.加工订货：及时提供各种材料计划和预制钢筋混凝土构件委托计划。 第二章 项目部施工组织机构为优质高效率的完成安居工程小区1号住宅楼的建设任务，我们集团将尽最大努力完成该工程施工任务。并成立三级项目部，配备6名有技术职称技术人员负责工程施工。确保工程进度。正常施工人数80人，高峰期施工人数达到120人。该工程除土建工程外，还包括给排水采暖及照明工程。第一节 项目部质量保证体系序号 姓 名 技 术 职 称 分 工 1 柳富 助理工程师 项目经理 2 赵学雷 工程师 施工员 3 陈一名 技术员 质量检查员 4 赵军 助理工程师 安全检查员 5 郭林 助理工程师 预算员 6 张正 经济员 劳资员 7 赵文卓 助理会计师 会计员 第二节 项目部安全保证体系序号 姓 名 技 术 职 称 分 工 1 许海理 助理工程师 施工员 2 赵学雷 工程师 质量检查员 3 赵兆强 助理工程师 技术资料员 4 邵平 组长 瓦工质量检查员 5 李十三 组长 混凝土质量检查员 6 武林 组长 钢筋质量检查员 7 张治中 组长 木工质量检查员 8 赵雨 组长 抹灰工质量检查员 9 刘军 组长 管道工质量检查员 10 宗浩 组长 电工质量检查员 第三章 主要部位的形象进度计划施工顺序：我公司将该工程划分为三个施工阶段。第一是土方、地下室、基础阶段;第二是主体阶段; 第三是装修及安装阶段。具体的施工顺序为:放线挖槽→轻便触探、地基验槽→混凝土基础及地下室工程→主体工程→屋面防水→ 内外装修及水暖电安装→竣工验收。结构施工的同时，要求管道电气预埋与之同步。主要部位的形象进度：该工程我公司施工工期为355天，计划在1999.4 .1日开工，第50天完成地下室和基础工程，第180天完成主体工程，第290天完成装修、防水、油漆粉刷、楼地面、门窗安装，第310天完成水电安装工程，第340天完成细部处理和竣工初验，第355天竣工验收。 第四章 主要项目施工方法及施工工艺流程我们公司将首先做好施工测量，开工前建立方格网，以控制桩作为控制建筑物的墙柱轴线定位依据。高程的传递是在正负零处设置水准线，作为各圈梁标高测量的依据，各点均由正负零直接向上测量，垂直度控制采用经纬仪校正外侧大墙角。第一节 测量放线我公司首先进行场平测量、工程定位测量、控制网测量、各施工阶段的控制测量等，各施工阶段的控制测量需要编制详细的作业指导书，明确设备、人员、方法，建立相关质量记录。定位测量和控制网测量实行初测、复测、检测验收三级测量制度。 1. 轴线控制我公司首先根据建设单位提供的座标及建筑物设计座标，结合现场情况，确定测设路线，进行图上作业，编制出切实可行的测量控制方案。依据方案现场测建筑物四角轴线座标点，经规划、设计、监理、甲方、乙方共同验线后在分别测设其他主要轴线，将建筑物的1轴作为控制轴线，在其延长线上设半永久性轴线控制桩。并砌砖保护。 2. 标高传递我公司根据甲方提供的水准点在施工现场东、西、中部增设半永久性水准控制点，利用水平仪将高程引测到基槽，配挖掘机一台，沿基槽侧向弃土，堆于房心，便于回填。挖至距设计标高200毫米时，人工清底，以防扰动老土。开挖后及时进行轻便触探、验槽，探孔采用梅花形布置。基础工程的关键是砼的浇灌和施工缝的处理。本基础采取连续浇筑，昼夜施工，不留任何施工缝。严格执行一机两泵，严格执行重量比，基础施工前先制定出主要分项工程质量对策表和质量预控计划，确保一次成合格。第二节 钢筋工程我公司钢筋在加工车间制作加工，编制配料单前，必须认真工程:梁、柱钢筋对焊接头要保证质量，严格按有关规定执行。做到配料单由技术人员审定，严格控制其编制质量，防止料单错误造成经济损失和质量事故。钢筋工要按照料单配料，做好《钢筋加工记录》，并在钢筋上挂好标识牌，著明钢筋等级、规格、使用部位，以防混用和实现可追溯性。钢筋绑扎工艺为：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋、预留管线及空洞→绑扎保护层垫块→自检→专检。第三节 模板工程我公司在构造柱支模时，在构造柱位置内外对穿8号铅丝，采用工具式支设方法，墙壁上下不留架眼，圈梁采用硬架支模。支模前，首先将构造柱底部的残留砂浆彻底清理干净，浇水冲洗，并进行预检。支模完毕后，进行预检，检查模板的标高、垂直度、平整度、与墙体贴合程度及加固情况，符合要求后方可进行下道工序。第四节 混凝土工程原材料：我公司在施工合同签定后，根据设计要求，立刻着手寻找所需钢材货源，考察评审供应厂家，早定货，快进场，钢材进场后按照程序要求进行进场检验和试验。我公司在本工程采用现场搅拌混凝土，现场设1台350L搅拌机，基础、主体混凝土采用提升架运吊。柱混凝土浇筑前，应向柱内注入与混凝土的成分相同的水泥砂浆30—50毫米厚，防止烂根。采用直径50毫米插入式振捣棒，每层填料不得超过300毫米，做到密震慢拔，振捣密实。每一浇筑层前，按照施工缝要求严格处理，浇筑前涂刷混凝土处理剂。基础混凝土浇筑后及时覆盖塑料薄膜。保水养护，防止裂缝。主体混凝土浇筑后，及时浇水养护。用普通水泥拌制的混凝土洒水养护不少于7昼夜，浇水次数应保证混凝土始终处于湿润状态。立面混凝土拆模后及时喷涂M17养生液。混凝土搅拌有专人负责监控混凝土搅拌质量，严格计量管理工作，配合比和外加剂用量设专人负责监督控制，经常测定砂、石含水率，及时调整配合比。砼直接浇灌入模。柱应留振捣口，防止震捣时柱钢筋位移。砼中掺加早强剂，以便梁柱脱模，加快模板周转，提前工期。砌体砌筑时搭设内外脚手架，材料垂直运输采用二台龙门架。砖墙砌筑前首先砌出样板墙，经业主、市质量监督检测站和公司质量检查科检查评定达到优良标准方可大面积施工。墙体在转角及丁字处按图纸要求沿墙高设φ6＠500拉结筋，砌筑前先弹出轴线、及门窗位置线，并摆砖以便提高砌砖效率。在砖墙的转角和纵横墙交接处设皮数杆控制竖向尺寸。在皮数杆间实行240、370墙双面挂线，当墙体砌筑到一定高度时，用经纬仪在各墙角引测出标高控制点，构造柱先砌墙后浇柱。第五节 垂直运输设施及脚手架工程我们邯郸雪驰集团建筑公司在现场配备1台提升架用于混凝土和砌体的垂直运输，砌体阶段，在墙体内外均搭设双排脚手架。第六节 砌筑工程我公司在墙体砌筑时采用满丁满条砌筑法，沿墙长每12米设置1根皮数杆，拉线控制水平灰缝。砌筑前明确砌筑方法，避免构造柱包心砌筑和出现通缝现象。墙体压筋按照设计要按照放置，不得遗漏，每层压筋必须经技术人员检验。砌体砂浆饱满度必须达到85%以上，砂浆饱满，保持墙面洁净，砌筑采用双排脚手架，墙体不设架眼。墙体两侧支模严格找平，振实后搓毛，覆盖养护。第七节 防潮、防水工程本工程屋面采用三毡四油防水层。施工前，需编制作业指导书，并对操作人员进行岗前培训、考核，合格后方可准许施工。墙面防潮层的水泥砂浆基层做成水光麻面，阴阳角处均用水泥砂浆抹成半径50毫米的圆弧。屋面施工时，找平层要求薄厚均匀，表面水光半麻面，涂刮玛蹄脂隔气层涂刷均匀，现浇珍珠岩要填塞密实，粘结牢固，阴阳角、雨水口等细部做好圆弧过渡，泛水收头部位密封严密，泛水部分全部用细石混凝土锥面保护，施工时严格按照工艺标准进行操作。第八节 装修工程我公司在室外装修前检查上道工序的质量，检查门窗口是否二次校正，预留、预埋是否正确，做到不留破活，作好隐蔽工程验收记录，并经质量监督站核验为优良时方可下达装修命令。抹灰要分层抹，墙面要提前浇水湿润，作好细部处理。细石混凝土地面使用425普通硅酸盐水泥，防止返砂。 第五章 地基处理措施第一节 特殊地基处理地基开挖后，如遇特殊地基，我公司将配合设计单位，严格按照设计文件进行处理，设专人负责计量和砂石级配，做好材料试验工作。严格按照施工规范进行操作。严防施工用水流入地槽，遇有下雨及时清理。第二节 文物保护如果挖槽后发现有文物，要及时报告并派专人保护。第三节 坟墓、洞穴处理如果挖槽后发现有坟墓或洞穴，要严格按照设计要求进行处理，未经验槽不准进行下道工序。 第六章 消除住宅质量通病措施砌砖工程：本工程彻底消除砖、砂浆强度达不到设计要求，砌体尺寸不符合设计图纸要求，组砌不正确，水平灰缝砂浆饱 满度达不到设计要求的问题。钢筋混凝土工程：本工程彻底消除钢筋质量及砼强度不符合设计要求，消除构件断面、钢筋品种、规格、数量、位置及构件轴线尺寸不符合设计要求，消除预制构件不合格而用在工程上的问题。屋面、卫生间、外墙消除渗漏。楼地面工程：本工程采用毛地面面层，彻底消除地面不平，空鼓等问题。抹灰工程：本工程彻底消除内墙抹灰及顶棚抹灰粘结不牢固，空裂，表面不平整，阴阳角不方正，线条不顺直等问题。门窗工程：本工程彻底消除门窗安装位置、开向不正确、开启不灵活和关闭不严密等问题。管道工程：本工程彻底消除管道渗漏、堵塞、坡度倒泛水、卫生器具及暖气安装不合格、卫生器具安装不牢固、位置不准确及渗漏等问题。电照工程：本工程彻底消除电器安装不牢固、不可靠、使用不便和电线规格不符合要求等问题。 第七章 麦、秋农忙季节及节假日劳动力保勤措施 ⒈农忙季节认真做好农村劳动力的思想工作。采取积极措施稳定施工现场的职工队伍，保证施工进度正常进行。 2.对农忙时仍能服从施工安排的职工，发给原工资的200％。 3.对无法解决农忙时家庭劳力安排，必须回家农忙的部分职工，采取轮流回家的农忙措施。同时，准备从劳力市场临时招收一部分临时工，做好劳动力的调剂工作。 4.节日期间公司实行双工资奖励制度，确保施工连续进行。 第八章 迎国检创省级文明工地措施为迎接今年国家安全大检查，工地要按施工总平面规划布置各项施工临时设施、材料、设备、成品、半成品、机具堆放有序，班组休息室，工具房清洁卫生。施工临电线路、设施要符合总平面图及施工验收规范的要求，实现三相五线制，横担架线，表箱有门有锁。设备、构件、大宗材料按计划进场，架杆架板随用随整理。加强对成品、半成品的保护，做到无损坏，无污染。坚持合理的施工程序，工序交接清楚，实行三不交接(无签字不交接、工序不完整不交接、工作面 不清洁不交接)。办公室内外清洁，各种图表牌悬挂整齐大方;工具房、机舍内外整洁，机具物品摆放整齐，自行车按指定地点停放。现场道路、排水畅通、路面无杂物、无泥浆、无积水、无坑洼不平等现象。 第九章 工程质量保证体系及预控措施我们集团建筑公司在成立现场质量检查组， 形成以项目经理为主， 项目工长为主要负责者，质量检查员为第一责任者的质量三级管理体系，质量检查对所有分部分项工程进行监督检查。建立相应的质量奖罚标准，奖优罚劣，责任到人，全面推行质量一票否决权，发现质量问题一追到底，决不放过。工地设土建专业工长、水暖专业工 长和电照专业工长，主要工种均设一名质量检查员。严格按国家规定的标准及验收规范组织施工。 各种施工的技术资料必须与工程形象进度同步，各种试验报告及时准确。开展TQC小组活动，定期开展质量月宣传活动。认真做好自查、 互检、 交接检、隐蔽项目等工作未经验收不得进行下道工序施工。各分部分项工程施工前， 应进行认真的书面交底，严格按图纸及设计变更要求施工。发现问题应及时上报，经技术部门和设计单位核定后再处理。加强测量放线工作，建立复测制度，确保建筑物各种轴线、中心线和标高偏差不超过规范规定的允许范围内。基础及主体结构施工的主要工序应安排相对稳定的班组施工，施工前由项目经理对主要工序的操作规程和质量标准向班组进行书面交底。每层都要用经纬仪由标准固定引线，不得借用下层轴线，以防墙柱位移，每层放线后都要坚持做预检。构件进场必须由质检工程师负责检验，各种构件要有合格证，无证禁止使用。砼浇筑要坚持开盘鉴定制度，配合比要准确，并严格执行冬季、雨季施工措施，确保工程质量。加强对砼的拆模强度 、楼板搭接等关键部位的控制。防水工程要抓好细部环节，如出屋面铸铁管根部处理，屋面泛水处理等，卫生间及屋面严禁踢凿，防水细部做法要认真处理。穿墙或穿楼板管线随结构施工埋设套管，不能设的只准钻孔过，严禁剔凿。墙体轴线、楼层标高，洞口尺寸，预制件部位等，设专人管理，发现有误及时纠正，不得累计调整。装修工程要坚持按高级装修标准检查验收，严格贯彻把关”和“积极预防”相结合的质量管理方法。坚持预先定标准、定样板、定作法。进场材料、半成品和加工品应执行验收手续，不符合要求 的材料不得进场。做好各项施工记录和原始检查记录以及各种技术资料收集整理工作。该工程严格按照《建筑工程技术资料编审手册》的要求进行整理，做到记录清晰，填写及时准确。保证交工资料齐全。项目部质量保证体系序号 姓 名 技 术 职 称 分 工 1 许 忠 助理工程师 施工员 2 奚中魁 工程师 质量检查员 3 王自山 助理工程师 技术资料员 4 李四平 组长 瓦工质量检查员 5 李三多 组长 混凝土质量检查员 6 武相林 组长 钢筋质量检查员 7 张相中 组长 木工质量检查员 8 赵怀雨 组长 抹灰工质量检查员 9 李振西 组长 管道工质量检查员 10 初志军 组长 电工质量检查员x

谁知道吉林省四平市拜托了各位 谢谢

解放战争来史上的作自用，是我军第一次打城市攻坚战，之前从来没有打过，都是农村的游击战争。4战四平使高层充分认识到城市攻坚战的残酷性，四平战役也直接宣告了，辽沈战役的必然胜利，将京哈线各个主要城市全部切断，使国民党守的各个城市像个孤岛一样被包围。但真正打的最惨的还是四平战役，死伤无数。 解放后因为地理位置的特殊性，本来想把大的重工业都放在四平，一气还有包括吉林省的省会，但是因为严重缺水，使这个决定被迫放弃，最后都放在了长春。四平只是和其他东北老工业基地的城市一样，有很多国有企业。四平也是解放前东北最大的火车列车编组站，以及解放后前几大之一。 现状很差，虽然坐拥这么好的地理位置，一直受困于严重缺水的状态。民营经济和其他东北城市一样，没有发展。市里把能卖的地皮，工厂都卖了。当年为了三小球建的体育场也拆了，卖了地皮盖了商品房，如今四平要是举办个运动会，都要借某些学校的操场举办。 地理位置优越，可以凸显物流的作用，当年的恒克隆把物流中心放在了四平。
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四平位于我国哪个地理位置

四平市为吉林省辖地级市，四平市位于东北中部、吉林省的西南部、东辽河下游，辽宁省与吉林省的交界处。地处吉东低山丘陵与辽河平原过渡地带，东依大黑山，西接辽河平原，北邻长春，南近沈阳，以京哈铁路为界，东部属丘陵地区，西部为松辽平原的一部分，地势稍有起伏，吉林哈达岭在境东部。境内主要河流为东辽河及其支流，边缘地区还有西辽河、伊通河、辉发河等。四平市区处市域南部端点，北临条子河，东有大黑山，中部地势十分平坦；东南高，为低山丘陵地带，西北低，为波状平原地带，城区被北、东、南三面丘陵环绕，形成簸箕形盆地，“簸箕口”朝西。市区分为铁东、铁西两个区。辖公主岭市、双辽市、梨树县、伊通满族自治县。

四平居东北交通中心，公铁交通十分发达，是哈大、平齐、四梅铁路交汇处。四平车站是东北十大客货混合编组站之一，一昼夜编组和通过客、货列车百余列，并有京哈、集锡、明沈三条干线公路由此经过。是东北中部的重要交通枢纽和军事上的战略要地，历来为兵家必争之地。解放战争中，著名的四平战役发生于此，有“英雄城”之称。又是吉辽两省经济交流的“桥头堡”。

追溯四平市的历史，两汉至西晋时期属古夫余国境域。南北朝时期东境临近高句丽地，西境为契丹地。唐朝大部分属渤海国夫余府，设夫州，治夫余县，即今四平市西的一面城。辽代属东京道，改夫州为通州，夫余县改称通远县，仍为州治所在地。

可以说，一面城是四平最早的名称，在今东城乡仍有一面城村，尚有遗址。

金代为咸平路韩州。元朝属开元路。明朝属辽东都司贾道站、汉州站。到了清朝，属哲里木盟科尔沁左翼中旗札萨克领地。乾隆年间，“民人”越边潜入蒙旗，私垦蒙荒，蒙旗札萨克并不驱逐，而且“违禁容留，收租自养。”1803年（清嘉庆八年），清政府准许“民人”出边在禁地垦荒，使这一片游牧地被开垦出来。由于“民人”日众，渐成村落，在这一带便形成许多小屯子，后来这些小屯子都划归昌图厅管辖。1821年（清道光元年），在买卖街（今梨树镇）设分防照磨，辖一面城一带，仍隶属于昌图厅。1877年（清光绪三年），置伊通州。1878年（清光绪四年），在开发地段上设奉化县，县衙署设在买卖街，划归盛京将军管辖。在奉化县下设9个社，今四平市区是新恩社治所，到1898年（清光绪二十四年），今四平市区还只是个几十家农户的小屯子，当时周边的村屯还有海丰、蔺家河口、四门苗家、张家窝棚、一面城等。当年新恩社治所设在四平街，既今辽宁省昌图市老四平乡。新恩社所辖的20几个自然屯平安堡、条子河、双树林、学家窝堡、小边、亚胡芦泡、义和屯、程家窝堡、薄落林子、六家子、老爷庙屯、遮马背、河夹信子等，在四平市设治前一直隶属于梨树县。这些村屯今天多已扩入四平市区或郊区。

1898年（清光绪二十四年），沙皇俄国迫使清政府签订《东省铁路公司续订合同》，决定修筑哈尔滨至旅大的支线。当年即进入四平地段实地勘察，并决定在此设站。1902年（清光绪二十八年），中东铁路南满支线旅顺口至公主岭区间通车，四平始称“五站”，这是四平的第二个名字。

“五站”之名的由来，得从沙俄修建中东铁路南满支线说起。当时火车站按序号排列和称谓，从宽城子（今长春）为起点，向南算起，每隔30公里设一个火车站，范家屯为第二站，公主岭为第三站，郭家店为第四站，因此，排到四平为第五站。火车站名叫开之后，地名也随火车站名，人们也称四平为“五站”。

五站叫了一段时间以后，又改成“四平街站”。过去，在东北地区的地名中叫四平街这个名的地方竟有十几处。在沦陷时期出版的《满洲地名大辞典》中，便载入了5处：西丰县（今东丰县）有个四平街，桓仁县有个四平街，梨树县有个四平街，昌图县有个四平街，还有个四平街驿。这其中，梨树县的四平街和四平街驿即是今天的四平城区，前者是指四平道东区，即今天的铁东区；四平街驿是指当年的“满铁附属地”，即今之铁西区。后来为了避免混乱，人们把昌图县的四平街改称“老四平”，将东丰县的四平街改称“小四平”，以示区别。二十世纪80年代地名普查时，根据约定俗成的原则，分别给以确定，“老四平”、“小四平”便成为那两个地方的正式地名了，这样一来，在四平附近，便只有一个“四平”了。

当年设火车站时，周围的村屯很多，为什么选择了四平街这个名字呢？前边说的老四平，距四平火车站7.5公里，在车站的正西方，那时老四平已是这个地方最大的集镇，它下辖20个自然屯，为附近村屯政治、经济、商贸的中心，粮食、土特产品的集散地。因此，中东铁路虽然在一面城设了五站，后来还是用了“四平”这个知名度较高的名字作为最终的选择。这是四平的第三个名字。

五站究竟是在什么时候改称四平街的呢？有3种说法：第一种说法：“1931年四平街正式用于火车站名，称四平街站，废除五站名，将原四平街屯改称老四平。”第二种说法：原叫五站，日俄战争之后，日本人将五站改叫四平街站。第三种说法：中东铁路全线通车时，正式站名就叫四平街站了。有这么一个故事，有个日本人叫安藤岩喜，他写了一本书，名叫《四平街的趣味》，在此书中他写道：在日俄战争后不久，作者来到四平街，在火车站的站长办公室里，作者惊奇地发现，墙角放着一个俄国人留下的站牌，在这个惟一的纪念品上，用俄文书写的站名恰恰是“四平街站”。作者由此推断，中东铁路全线通车时，也就是说在日俄战争之前，正式站名就改叫四平街了。退一步说，这个俄国站牌至少可以说明，早在日本人接管中东铁路之前，俄国人已经称五站为四平街站了，而且已经挂上了俄文的站牌子。

1902年（清光绪二十八年），沙俄在火车站前开辟了一、二、三马路街基，市面上小商小贩、小作坊逐渐增加，陈家馆子、吴家馆子、广和栈旅店等均在本年开业。1903年（清光绪二十九年），中东铁路全线通车，四平街站正式售票。1907年（清光绪三十三年），据《满铁统计》记载：本年末四平街满铁附属地居住人口共62户658人。次年日本人在“满铁附属地”开辟中央通（今英雄大街东段）街基，在火车站周围逐渐形成了街区的雏形，此时四平街“满铁附属地”面积为5.3平方公里，这是四平的第一块街区。

火车站从老四平那里借用了四平街的名字后，不仅五站改名为四平街站，以火车站为中心不断扩大的新街区也随着叫四平街了，“一面城”、“五站”这两个名字渐渐被人忘却了。四平街的工商业越来越繁华了，新“四平街”的知名度越来越高，而“老四平街”则变得默默无闻了。

这里还有一个小问题，那就是老四平究竟距火车站多远？有几个资料都称“在此站西二里半的地方有一村落叫‘四平街’，因此就命为四平街站。”“五站正西二里多地有一自然屯，名四平街，称五站的同时，移四平街名代车站名，五站与四平街站同时并用。”另有资料载：“四平这片土地隶属奉化县新恩社，治所即今老四平街，……该地距四平街站15华里。”在近期出版的地图上，我们不难找到四平与它正西的老四平，从四平火车站到老四平的直线距离约8公里左右。如果当年那个叫四平街的自然屯距车站仅“二里多地”，那么从火车站向西，不会超过条子河，因而它早已被包容在铁西区英雄大街南侧老街区的什么地方，不会是今天的老四平。当年那个新恩社驻地的老四平，今天究竟在哪里还有待进一步考证。

事实上，早在此地还是个只有几十家农户的小屯子时，它所处的地理位置就已经使它成为当时昌图府和科尔沁左翼各旗粮食、牲畜等产品的集散中心，因此中东铁路才在此设站，而且民国年间平齐线、四梅线铁路修筑时，均在这里与中东铁路接轨，于是四平街成为四通八达的交通枢纽，无论在交通上还是在战略上，都占有重要的位置。随着各行各业的兴起，四平街的城市范围以铁道为轴向两侧扩展，除主要商业街的兴建之外，还兴建了许多市政设施，如1927年（民国十六年）兴建横跨铁路、连接道里和道东的昭平桥（今天桥）等。

道东原本是一面城、黄家屯等几个自然屯，1921年（民国十年），经梨树县公署知事尹寿松开辟为新市场，由“四平街新市场办事处”兼管行政。翌年设四平街村。1922年（民国十一年），梨树县第二区从八盘碾子迁至道东，道东便成为区级政府所在地，这是四平的第二块街区。

新市场街区加上“附属地”的面积，此时四平街的总面积达到6.79平方公里。1931年“九一八”事变后，由日本军方策划、导演，于10月15日成立“四平街市政公所”作为伪政权主掌道东的行政机构。1932年道东、道里总面积约9.99平方公里。1933年，伪满洲国认为该地“商业人口未臻繁盛，不易设市政公所”，便取消了市制，仍归梨树县管辖。继之，成立梨树县四平街联村办事处，1936年改称四平街公所。

四平的北站为四洮铁路局驻地，此前称四郑铁路工程局，创建于1916年（民国五年），隶属交通部东北交通委员会。北站未专设行政机关，户籍、民事、建筑、公安均由四洮铁路局直接管理，不受满铁四平街地方事务所和梨树县第二区辖治。1931年“九一八”事变后，四洮铁路经营权被“满铁”吞并，行政管理权自1932年由满铁四平街地方事务所取代。这是四平的第三块街区。

1937年7月1日，伪满洲国国务院设四平街市。同年12月1日，日本宣布“治外法权”撤销，将“满铁附属地”行政权所谓“移让”当地“政府”，原满铁四平街地方事务所变为伪四平街市公署。至此，四平的三块街区合为一体，由伪四平街市公署统一管辖，与梨树县脱离隶属关系。

四平街名是借昌图县四平街（今老四平）之名，先为火车站名，后演变为市区的总称。这些今天已基本达成共识。那么“四平街”的名称又是怎么来的呢？

公认的一种说法是，老四平距四周几个较大的集镇距离相同：东至半拉山门，西至八面城，南至鴜鹭村，北至买卖街（今梨树镇），距4个集镇皆为20公里，故名四平。《昌图府志》中对此有相同的记载：“其道里距离皆相若，为四达之衢，故以为名。”

第二个说法接近前一个，因此地是哈大线、平齐线和四梅线的交叉点，有四通八达的意思。按这个说法“四平”之名是产生于这些铁路建成之后，而不是在此之先，而且“四通八达”与“四”、“平”也有些牵强。

第三种说法是，1754年（清乾隆十九年），乾隆皇帝弘历巡幸吉林途经四平街（老四平）时，见此处地势平坦，四望无垠，因此以“四平街”名之。

第四种说法，二十世纪80年代有专家考证，说四平系满语，直译为锥子，指此地一条河流又细又直，象锥子一样。

1941年伪满洲国成立四平省，四平街市为省会，辖四平街、公主岭、通阳三县。1945年四平街为辽北省省会。1947年6月将四平省、兴安南省合并，称辽北省，仍存四平街市，但略去“街”字，改四平街市为四平市，省公署驻四平市。四平街站亦改为四平站。此后，市郊再度扩延。到1948年四平解放前，城乡总面积达到24平方公里。1949年撤销辽北省，改属辽西省。

新中国成立后，1954年四平市划归吉林省管辖。1958年设立四平专区，专员公署驻四平市，为专区辖市。1983年8月30日，经国务院批准，撤销四平地区，设立省辖地级四平市。四平地区撤销后，所辖怀德、梨树、伊通、双辽4个县划归四平市管辖。同年12月22日，四平市下设铁东、铁西两个区

为什么吉林省的四平市是解放战争时期国共俩党毕争之地

四平市为吉林省辖地级市，四平市位于东北中部、吉林省的西南部、东辽河下游，辽宁省与吉林省的交界处。地处吉东低山丘陵与辽河平原过渡地带，东依大黑山，西接辽河平原，北邻长春，南近沈阳，以京哈铁路为界，东部属丘陵地区，西部为松辽平原的一部分，地势稍有起伏，吉林哈达岭在境东部。境内主要河流为东辽河及其支流，边缘地区还有西辽河、伊通河、辉发河等。四平市区处市域南部端点，北临条子河，东有大黑山，中部地势十分平坦；东南高，为低山丘陵地带，西北低，为波状平原地带，城区被北、东、南三面丘陵环绕，形成簸箕形盆地，“簸箕口”朝西。市区分为铁东、铁西两个区。辖公主岭市、双辽市、梨树县、伊通满族自治县。

四平居东北交通中心，公铁交通十分发达，是哈大、平齐、四梅铁路交汇处。四平车站是东北十大客货混合编组站之一，一昼夜编组和通过客、货列车百余列，并有京哈、集锡、明沈三条干线公路由此经过。是东北中部的重要交通枢纽和军事上的战略要地，历来为兵家必争之地。解放战争中，著名的四平战役发生于此，有“英雄城”之称。又是吉辽两省经济交流的“桥头堡”。

追溯四平市的历史，两汉至西晋时期属古夫余国境域。南北朝时期东境临近高句丽地，西境为契丹地。唐朝大部分属渤海国夫余府，设夫州，治夫余县，即今四平市西的一面城。辽代属东京道，改夫州为通州，夫余县改称通远县，仍为州治所在地。

可以说，一面城是四平最早的名称，在今东城乡仍有一面城村，尚有遗址。

金代为咸平路韩州。元朝属开元路。明朝属辽东都司贾道站、汉州站。到了清朝，属哲里木盟科尔沁左翼中旗札萨克领地。乾隆年间，“民人”越边潜入蒙旗，私垦蒙荒，蒙旗札萨克并不驱逐，而且“违禁容留，收租自养。”1803年（清嘉庆八年），清政府准许“民人”出边在禁地垦荒，使这一片游牧地被开垦出来。由于“民人”日众，渐成村落，在这一带便形成许多小屯子，后来这些小屯子都划归昌图厅管辖。1821年（清道光元年），在买卖街（今梨树镇）设分防照磨，辖一面城一带，仍隶属于昌图厅。1877年（清光绪三年），置伊通州。1878年（清光绪四年），在开发地段上设奉化县，县衙署设在买卖街，划归盛京将军管辖。在奉化县下设9个社，今四平市区是新恩社治所，到1898年（清光绪二十四年），今四平市区还只是个几十家农户的小屯子，当时周边的村屯还有海丰、蔺家河口、四门苗家、张家窝棚、一面城等。当年新恩社治所设在四平街，既今辽宁省昌图市老四平乡。新恩社所辖的20几个自然屯平安堡、条子河、双树林、学家窝堡、小边、亚胡芦泡、义和屯、程家窝堡、薄落林子、六家子、老爷庙屯、遮马背、河夹信子等，在四平市设治前一直隶属于梨树县。这些村屯今天多已扩入四平市区或郊区。

1898年（清光绪二十四年），沙皇俄国迫使清政府签订《东省铁路公司续订合同》，决定修筑哈尔滨至旅大的支线。当年即进入四平地段实地勘察，并决定在此设站。1902年（清光绪二十八年），中东铁路南满支线旅顺口至公主岭区间通车，四平始称“五站”，这是四平的第二个名字。

“五站”之名的由来，得从沙俄修建中东铁路南满支线说起。当时火车站按序号排列和称谓，从宽城子（今长春）为起点，向南算起，每隔30公里设一个火车站，范家屯为第二站，公主岭为第三站，郭家店为第四站，因此，排到四平为第五站。火车站名叫开之后，地名也随火车站名，人们也称四平为“五站”。

五站叫了一段时间以后，又改成“四平街站”。过去，在东北地区的地名中叫四平街这个名的地方竟有十几处。在沦陷时期出版的《满洲地名大辞典》中，便载入了5处：西丰县（今东丰县）有个四平街，桓仁县有个四平街，梨树县有个四平街，昌图县有个四平街，还有个四平街驿。这其中，梨树县的四平街和四平街驿即是今天的四平城区，前者是指四平道东区，即今天的铁东区；四平街驿是指当年的“满铁附属地”，即今之铁西区。后来为了避免混乱，人们把昌图县的四平街改称“老四平”，将东丰县的四平街改称“小四平”，以示区别。二十世纪80年代地名普查时，根据约定俗成的原则，分别给以确定，“老四平”、“小四平”便成为那两个地方的正式地名了，这样一来，在四平附近，便只有一个“四平”了。

当年设火车站时，周围的村屯很多，为什么选择了四平街这个名字呢？前边说的老四平，距四平火车站7.5公里，在车站的正西方，那时老四平已是这个地方最大的集镇，它下辖20个自然屯，为附近村屯政治、经济、商贸的中心，粮食、土特产品的集散地。因此，中东铁路虽然在一面城设了五站，后来还是用了“四平”这个知名度较高的名字作为最终的选择。这是四平的第三个名字。

五站究竟是在什么时候改称四平街的呢？有3种说法：第一种说法：“1931年四平街正式用于火车站名，称四平街站，废除五站名，将原四平街屯改称老四平。”第二种说法：原叫五站，日俄战争之后，日本人将五站改叫四平街站。第三种说法：中东铁路全线通车时，正式站名就叫四平街站了。有这么一个故事，有个日本人叫安藤岩喜，他写了一本书，名叫《四平街的趣味》，在此书中他写道：在日俄战争后不久，作者来到四平街，在火车站的站长办公室里，作者惊奇地发现，墙角放着一个俄国人留下的站牌，在这个惟一的纪念品上，用俄文书写的站名恰恰是“四平街站”。作者由此推断，中东铁路全线通车时，也就是说在日俄战争之前，正式站名就改叫四平街了。退一步说，这个俄国站牌至少可以说明，早在日本人接管中东铁路之前，俄国人已经称五站为四平街站了，而且已经挂上了俄文的站牌子。

1902年（清光绪二十八年），沙俄在火车站前开辟了一、二、三马路街基，市面上小商小贩、小作坊逐渐增加，陈家馆子、吴家馆子、广和栈旅店等均在本年开业。1903年（清光绪二十九年），中东铁路全线通车，四平街站正式售票。1907年（清光绪三十三年），据《满铁统计》记载：本年末四平街满铁附属地居住人口共62户658人。次年日本人在“满铁附属地”开辟中央通（今英雄大街东段）街基，在火车站周围逐渐形成了街区的雏形，此时四平街“满铁附属地”面积为5.3平方公里，这是四平的第一块街区。

火车站从老四平那里借用了四平街的名字后，不仅五站改名为四平街站，以火车站为中心不断扩大的新街区也随着叫四平街了，“一面城”、“五站”这两个名字渐渐被人忘却了。四平街的工商业越来越繁华了，新“四平街”的知名度越来越高，而“老四平街”则变得默默无闻了。

这里还有一个小问题，那就是老四平究竟距火车站多远？有几个资料都称“在此站西二里半的地方有一村落叫‘四平街’，因此就命为四平街站。”“五站正西二里多地有一自然屯，名四平街，称五站的同时，移四平街名代车站名，五站与四平街站同时并用。”另有资料载：“四平这片土地隶属奉化县新恩社，治所即今老四平街，……该地距四平街站15华里。”在近期出版的地图上，我们不难找到四平与它正西的老四平，从四平火车站到老四平的直线距离约8公里左右。如果当年那个叫四平街的自然屯距车站仅“二里多地”，那么从火车站向西，不会超过条子河，因而它早已被包容在铁西区英雄大街南侧老街区的什么地方，不会是今天的老四平。当年那个新恩社驻地的老四平，今天究竟在哪里还有待进一步考证。

事实上，早在此地还是个只有几十家农户的小屯子时，它所处的地理位置就已经使它成为当时昌图府和科尔沁左翼各旗粮食、牲畜等产品的集散中心，因此中东铁路才在此设站，而且民国年间平齐线、四梅线铁路修筑时，均在这里与中东铁路接轨，于是四平街成为四通八达的交通枢纽，无论在交通上还是在战略上，都占有重要的位置。随着各行各业的兴起，四平街的城市范围以铁道为轴向两侧扩展，除主要商业街的兴建之外，还兴建了许多市政设施，如1927年（民国十六年）兴建横跨铁路、连接道里和道东的昭平桥（今天桥）等。

道东原本是一面城、黄家屯等几个自然屯，1921年（民国十年），经梨树县公署知事尹寿松开辟为新市场，由“四平街新市场办事处”兼管行政。翌年设四平街村。1922年（民国十一年），梨树县第二区从八盘碾子迁至道东，道东便成为区级政府所在地，这是四平的第二块街区。

新市场街区加上“附属地”的面积，此时四平街的总面积达到6.79平方公里。1931年“九一八”事变后，由日本军方策划、导演，于10月15日成立“四平街市政公所”作为伪政权主掌道东的行政机构。1932年道东、道里总面积约9.99平方公里。1933年，伪满洲国认为该地“商业人口未臻繁盛，不易设市政公所”，便取消了市制，仍归梨树县管辖。继之，成立梨树县四平街联村办事处，1936年改称四平街公所。

四平的北站为四洮铁路局驻地，此前称四郑铁路工程局，创建于1916年（民国五年），隶属交通部东北交通委员会。北站未专设行政机关，户籍、民事、建筑、公安均由四洮铁路局直接管理，不受满铁四平街地方事务所和梨树县第二区辖治。1931年“九一八”事变后，四洮铁路经营权被“满铁”吞并，行政管理权自1932年由满铁四平街地方事务所取代。这是四平的第三块街区。

1937年7月1日，伪满洲国国务院设四平街市。同年12月1日，日本宣布“治外法权”撤销，将“满铁附属地”行政权所谓“移让”当地“政府”，原满铁四平街地方事务所变为伪四平街市公署。至此，四平的三块街区合为一体，由伪四平街市公署统一管辖，与梨树县脱离隶属关系。

四平街名是借昌图县四平街（今老四平）之名，先为火车站名，后演变为市区的总称。这些今天已基本达成共识。那么“四平街”的名称又是怎么来的呢？

公认的一种说法是，老四平距四周几个较大的集镇距离相同：东至半拉山门，西至八面城，南至鴜鹭村，北至买卖街（今梨树镇），距4个集镇皆为20公里，故名四平。《昌图府志》中对此有相同的记载：“其道里距离皆相若，为四达之衢，故以为名。”

第二个说法接近前一个，因此地是哈大线、平齐线和四梅线的交叉点，有四通八达的意思。按这个说法“四平”之名是产生于这些铁路建成之后，而不是在此之先，而且“四通八达”与“四”、“平”也有些牵强。

第三种说法是，1754年（清乾隆十九年），乾隆皇帝弘历巡幸吉林途经四平街（老四平）时，见此处地势平坦，四望无垠，因此以“四平街”名之。

第四种说法，二十世纪80年代有专家考证，说四平系满语，直译为锥子，指此地一条河流又细又直，象锥子一样。

1941年伪满洲国成立四平省，四平街市为省会，辖四平街、公主岭、通阳三县。1945年四平街为辽北省省会。1947年6月将四平省、兴安南省合并，称辽北省，仍存四平街市，但略去“街”字，改四平街市为四平市，省公署驻四平市。四平街站亦改为四平站。此后，市郊再度扩延。到1948年四平解放前，城乡总面积达到24平方公里。1949年撤销辽北省，改属辽西省。

新中国成立后，1954年四平市划归吉林省管辖。1958年设立四平专区，专员公署驻四平市，为专区辖市。1983年8月30日，经国务院批准，撤销四平地区，设立省辖地级四平市。四平地区撤销后，所辖怀德、梨树、伊通、双辽4个县划归四平市管辖。同年12月22日，四平市下设铁东、铁西两个区

解放之前四平叫什么名字

叫做四平复街市。

民国二十六年制（1937年）12月1日，四平街道东、道里行政权合一，信满州国国务院指令设立“四平街市”，日本人古馆尚也首任四平街市市长。四平街从此与梨树县脱离隶属关系，直接隶属奉天省。

民国三十年（1941年）7月1日，伪满洲国肢解东北为19省。其中奉天省部分县肢解出来，建置伪四平省。伪四平省公署设在原四洮铁路局办公楼（今四平市爱龄奇医院内）。伪四平省领四平市、公主岭市、通阳县、梨树县、双辽县、东丰县、怀德县、长岭县。

(10)四平洮铁路扩展阅读：

四平的发展历程

1949年5月，中共辽北省撤销，四平隶属辽西省。

1954年7月7日，东北行政委员会撤销辽西省；8月，四平市划归吉林省管辖。

1983年8月，国务院批准撤销四平地区，组建新的四平市（地级市），实行市领导县的新体制。四平市设铁西区、铁东区，另辖怀德县、梨树县、伊通县、双辽县。

1985年3月，撤销怀德县，设立公主岭市（省直辖地级），伊通县划归公主岭市管辖。四平市辖梨树、双辽2县。

2013年9月18日，公主岭市正式成为吉林省省管县试点城市，赋予地级市经济和社会管理权限。

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