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铁路专线个人可以买卖吗（私人铁路购买）

2025-12-05 21:26:01tuGLu291038

私人可以购买火车吗

可以购买废旧的火车车厢和火车头。
但是如果想购买一台在铁路上跑的火车，可能不行。
私人目前还不能经营火车线路。

个人可以买火车.

您可以购买废旧的火车车厢和火车头。我就曾经见过用火车车厢来做餐厅，电影院的。但是如果您想购买一台在铁路上跑的火车，可能不行。私人目前还不能经营火车线路。

为什么中国（大陆地区）不允许私人铁路公司经营

铁路私营在我国不仅仅是个经济或法律问题，带有很浓重的政治色彩。
1、中国铁路还不够回发达答，全国一盘棋，有助于集中力量办大事
2、中国的军事运输很大程度依赖铁路
3、客、货车运营担负着一定的政府职能，货运补贴客运，正常运输补贴三农、电煤等政治运输
4、南疆铁路、青藏铁路等经济上高成本，低产出，但出于政治的需要，必须要维持运营的线路

既然说到私营，私营经济一切以经济利益为标准，这就使铁路失去了服务全国政治、经济、军事等等个方面的能力。就算私营，就当先我国对铁路的依赖来看，只能私营一部分不重要的支线铁路，干线是不可能私营的。

现在国家允许私人开铁路客运公司我想购买客运机车加入铁路客运公司或者自己开铁路客运公司可以吗

解答
铁路运输是属于国家垄断性行业，关系到国家的命脉和安全是不对私人开放的。

1.正确理解
铁路是国有企业，但是分国有铁路和地方铁路～～地方铁路的名字有些就改用公司～

再和现在提倡把铁路市场化，很多地方都改了名字··比如原来的襄樊客运段现在叫襄樊客运公司·其实就是做个样子没有什么实质的变化 ··

在所有铁路局·中 ··只有广州不是铁路局而是叫，广州铁路集团 ··他依然是国有企业··

2.事实分析
铁路私营在我国不仅仅是个经济或法律问题，带有很浓重的政治色彩。
1、中国铁路还不够发达，全国一盘棋，有助于集中力量办大事
2、中国的军事运输很大程度依赖铁路
3、客、货车运营担负着一定的政府职能，货运补贴客运，正常运输补贴三农、电煤等政治运输
4、南疆铁路、青藏铁路等经济上高成本，低产出，但出于政治的需要，必须要维持运营的线路

既然说到私营，私营经济一切以经济利益为标准，这就使铁路失去了服务全国政治、经济、军事等等个方面的能力。就算私营，就当先我国对铁路的依赖来看，只能私营一部分不重要的支线铁路，干线是不可能私营的。

如果有钱能不能买定制的私人火车不是私人铁路是火车，在国家的铁路上开，国内没有国外有没有的呢

如果有钱能不能买定制的私人火车？不是私人铁路是火车，在国家的铁路上开，国内没有国外有没有的呢？私人订做的火车是没有，你是私人包厢的就有。国外也没有像你这种私人订做的火车啊。

私人在哪可以购买到火车票出票机和出票纸呢办理出票业务需要什么手续每次购买火车票特别地难。

各地情况不一样。最重要的第一点，就是你所在的地方必须要有线路，铁路专线网络，而电脑和相关设备，必须要去指定的地点购买或租用，这个费用就非常高了。

现在规定很严格，资质和票机不一定申请得下来。
火车票代售点：
一、代售点必须具备的条件：
1、代售单位的代售点必须工商行政管理部门批准,有营业执照、税务登记证等国家规定的文件。
2、代售点的设立地点须符合铁路的统一规划,所设地点要有一定的客流量。
3、代售点应有固定的营业场所,安全、消防设施齐全。
4、代售点售票员必须熟悉铁路客运规章和铁路售票业务及计算机操作知识,经铁路有关部门统一培训,考试合格后上岗。

二、代售点的申报和审批
1、事先以书面报告的形式向挂靠联网车站客运领导提出申请,车站由客运业务部门负责对其进行考核。
2、经审查后,车站将申报代售点经营的审查情况报路局客运处核备。

三、几点提示
1、得跟你准备代办的车站分管客运的领导取得联系,看看售票点的布局是否已满.(售票点的选择要看周围人流是否够大,交通是否方便,是否有宽带接入条件,治安是否可控,票款是否安全)
2、在取得车站分管客运的领导的认可后,向车站提出申请,还可与路局客运处技术科取得联系.(他们审批,如你没别的企业做后盾,单一买票,一般不会批)
3、主要的成本是:场地租赁装修,宽带接入,售票机,办公设备,前期运作等,各地不一样,一般不少于10万吧。
4、并不是任何人都可申请.一般要有企业背景(不然出事找谁去),内部有人最好.
5、售票点靠手续费不要说发不了财,收回成本都成问题.当然,如你是干别的买卖兼售车票(不需其它营业成本),倒不妨试试。

关于代理售票网点投资情况
1、一个代理售票点前期需投资约3－4万元,可以开办起代理火车票业务。其中：
出票机：1万元出头；
单设微机：1万元(铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断,即一般办公微机与售票机单设,不可共用)
2部电话：约500元,其中一部供拨号上网用。
代理保证金：1万元。
铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元(制票系统专用,联网后相当于一个查询制票软件)。
此外,按铁路局要求,代理售票员必须是“专门售票员”,即专职做代理售票业务。
2、关于代理火车票代理费收取标准,按物价局等部门规定,一张客票最多加收客户5元手续费,铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中,有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处,铁路部门一般不予追究(按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务)。
假定“专门售票员”月工资400元,月拨号上网费50元,在不计水电、房屋资产折旧等的前提下(微机、打票机、电话按5年直线折旧),若以每张客票收取手续费5元计,每年一个网点要售出2020张票,即每天售出5.5张票,才能保持盈亏平衡。

另外，到是可以考虑做机票，只要有客户资源，相比来说要比做火车票容易得多。毕竟火车票在国内太垄断了，行业开放度太低，一般人难以插进去分杯羹。利润也不如机票大，加上高铁和某些航线机票比完全没有性价比，而今后选择坐飞机出行的人会越来越多。原因很简单，它更高效。

从私人手里买的高铁票能坐上车吗

根据，铁运条例，只有铁运部门有这个资质！现已全部实行实名制，需要票（当日回当次合法）答、证（本人合法的身份证件）、人（乘车人自己），一致！方可进站乘车！私人手中买的大致分两种：第一种，为假。骗取钱财，并且无法进站乘车！（一般的为高仿的，进站时无法通过进站验票处验票！）第二种，为真票，要支付高额的费用，可以正常进站乘车！（需要向他人提供自己的身份证件或身份信息，一般是由他人代理，需要向其支付高额的费用。）二〇一五年车票再次改版，建议可以通过其网站，自行购买（十分安全，自主）！或者到站的AT机器（一般在大厅里，或门口处）上购取！还可以，电话订和一般的窗口买！祝您，愉快平安~
【望采纳】