我想开一家汽车火车票代售点，应该具备哪些资质，怎样切入进去，向哪里申请
汽车票一般没有代理业务。下面介绍一下火车票代理的相关知识——铁路局在代理网点的设置上比较慎重。一是考虑网点的负载能力，代理点多了查询、打票速度太慢；二是代理网点多了加大了管理的难度。
据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。
二、关于代理售票网点投资、收益情况
一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：
出票机：1万元出头；
单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）
2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。
代理保证金：1万元。
铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。
此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。
关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，铁路部门一般不予追究（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。
假定“专门售票员”月工资400元，月拨号上网费50元，在不计水电、房屋资产折旧等的前提下（微机、打票机、电话按5年直线折旧），若以每张客票收取手续费5元计，每年一个网点要售出2020张票，即每天售出5.5张票，才能保持盈亏平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、关于铁路票源分钱及代理网点的设置方式
1．铁路局的票源分配
按一定规律将票源的20％分配到各个火车站点，只有该站点及该站的代理售票点才可出售分配给本站的车票；其余80％的票源放于济南铁路局票务信息系统的大数据库中，任何一个站点和代理售票点均可出售存放于此大数据库中的车票（如图1）。在车票销售旺季，根据铁道部等部门要求，为保证学生、民工返家需要，分配给各站点的票源比例会相应增加。
图1中，整个大椭圆为所有票源，阴影部分为济南铁路局票源大数据库（所有售票点均可售卖），各个小椭圆为分配给各站的票源（仅供本站及本站代理点售卖）。
2．代理售票点的代理方式
代理点可以以两种方式进行代理售票。
（1）第一种方式：代理点与当地车站商谈并通过联入当地售票系统售票。
代理点与当地车站（如A车站）商谈并达成代理意向后,A车站 将代理网点的位置状况、经营能力、合作意向书等报济南铁路局，济南铁路局批复、同意后，从票务系统后台给A站开通系统，代理点可联网代理。此代理点可以售卖分配给A站的票源，也可售卖济南铁路局大数据里的票源，即图中A小椭圆＋大椭圆阴影部分票源。
此种方式可能比第二种代理方式速度慢，（因要通过A站的代理服务器访问铁路局票源大数据，而非直接访问）。
（2）第二种方式：直接连接到济南铁路局售票系统的前置服务器上，售卖票源大数据库里的车票（即图中大椭圆阴影部分票源）。
铁路局不允许代理售票的公司有自己的前置服务器。因为代理企业拥有自己的小系统后（一台前置服务器连接多个代理售票网点），铁路局担心管理上存在漏洞(如旺季抢票可能不好控制)。但山东省建行在代理车票方面拥有自己的前置服务器，据说是济南铁路局局长亲自指示才促成此举。
四、其他问题
1.原来设想的电子化支局查询车次后预缴定金订票、打票机出票的方式有障碍。因为在当前的铁路客票代理信息系统下，所有代理点均可售卖大部分车票，可能存在查询时有票而打票时已无票的现象。
2.铁路部门提醒，在当前的票务代理体系下，代理点可能会出现旺季打不出票、淡季有票无客的现象。
3.铁路部门设立代理网点的目的主要为方便位置偏僻、购票不便的散客，不是针对集团客户，另外为防止旺季代理点抢票行为发生，所以在购票张数上对代理点有限制。如同一车次一次打票最多为5张，再打虽有但票号可能已不相连。
中铁十局四公司怎么样啊
中铁局今非昔比了···
现在工程A指标他们拿不到了，全是高干拿的，然后卖回给他们·~B指标答比方说在甘肃，21里铁路也就是30~40万
A指标可是价值100万左右的~
另外进了中铁其实基本都是野外作业··局机关是需要后门的，野外作业懂吧？
比方说铁十六局在甘肃那个五年工程，他们总经理是我爸爸同学，有了这个工程他是总经理，一个月5000多，没了他屁都不是，待在家里一个月几百块··其实中铁部门都是一个样子~也许铁四局稍微好点吧~~我是西安的~
总之别被中铁局看似气派的外观骗了~其实他和交通管理局一个糗样
有什么问题你可以留言给我~
济南市新大洲贸易中心怎么样
济南市新复大洲贸易中心是制1996-03-27注册成立的集体所有制，注册地址位于济南市市中区经二纬三路望平街1号。
济南市新大洲贸易中心的统一社会信用代码/注册号是91370103264348617A，企业法人宋自力，目前企业处于开业状态。
济南市新大洲贸易中心的经营范围是：其他印刷品印刷（仅限分支机构经营）；批发、零售：化工产品（不含危险化学品），建材，钢材，五金、交电，汽车配件，照明器材，润滑油，生产性废旧金属（不含废旧机动车），生铁，铁矿石，铁精粉，碳纤维制品，机电设备，塑料制品，消防器材非专控农副产品，电子设备，电子产品，摄像器材；仓储服务（不含危险品），铁路货物运输代理；经济贸易咨询；铁路自备车租赁；建筑智能化工程（凭资质证经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
济南市新大洲贸易中心对外投资0家公司，具有6处分支机构。
通过爱企查查看济南市新大洲贸易中心更多信息和资讯。
中铁十局，中铁十四局等都是企业单位还是事业单位
中铁十局，中铁十四局等是国有企业单位。
一、中铁十局集团有限公司为世界双500强企业——中国中铁股份有限公司的骨干成员单位，是以建筑工程施工总承包为主的跨行业跨国经营的国有特大型企业集团，拥有铁路施工总承包特级资质，公路、市政、房建、机电安装、水利水电工程施工总承包一级资质。
桥梁、隧道、铁路铺轨架梁、环保、钢结构、铁路电务、电气化工程及公路路基、路面、土石方工程、建筑装修装饰、建筑智能化、爆破与拆除等工程施工专业承包一级资质，铁路行业设计甲（Ⅱ）级资质、房地产开发二级资质和城市轨道交通工程专业资质。
拥有对外承包工程资格证书和对外援助成套项目A级资质。
二、中铁十四局集团有限公司前身系中国人民解放军铁道兵第四师，组建于1947 年。
1984年1月奉命集体转业并入铁道部，2001 年9 月改制为母子公司管理体制的现代企业集团，隶属于中国铁建股份有限公司，是国务院国有资产监督管理委员会管理的大型建筑企业，也是国内大直径盾构和水下盾构及城市轨道交通领域的骨干企业和龙头企业。
(4)山东铁路资质扩展阅读：
中国铁建中铁十四局集团公司前身为铁道兵第四师组建于1947年，先后参加了近60条、长达4000余公里的铁路主干线、复线、客运专线的建设；担负过200多条3000多公里的高速公路的施工任务；
承建的特大桥、高架桥、大型立交桥有上百座；完成隧道施工500余座，总延长米为368000米；参建的机场有20余个，承建高层建筑100多座，总建筑面积达300多万平方米；还参加了北京、广州、天津、杭州、武汉、南京、成都、沈阳、西安等城市轨道交通工程的建设。
“八五”以来，荣获12项鲁班奖、3项詹天佑土木工程大奖、20多项国家优质工程银质奖和92项省部级优质工程奖、8项市政工程金奖、6项全国用户满意工程；先后有20项管理成果、18项科技成果荣获国家和省部级优秀成果奖，有7项达到国际先进及以上水平。
2007年有3项工法被评为国家级工法，获得具有集团公司所属权的国家专利5项。1994年，集团公司入选“全国建筑企业500强”第15位、“全国铁路、公路、桥梁、隧道行业100强”第9位，1997、1998年先后入选“中国各行业规模综合效益前200位企业”、
“全国建筑系统经营业额前200位企业”、 “全国优秀施工企业”、“全国思想政治工作优秀企业”、“山东省省级重合同守信用企业”、“山东省特级（AAA）信用企业”、“山东省重点工程建设先进单位”、“山东省现场管理样板企业”以及“济南市纳税明星企业”等荣誉称号。
1998年，集团所属单位全部通过ISO9001质量管理体系认证。2003年集团公司和所属子公司均取得ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系三标一体认证。
2003年度集团公司再次荣获“全国优秀施工企业”，并荣获全国“守信用重合同企业”等称号。2006年至2007年集团公司又先后荣获“全国企业文化建设优秀奖”、“全国工程建设质量管理优秀企业”、“全国技术先进企业”、“创鲁班奖工程特别荣誉单位”和“中国文化管理先进单位”等荣誉称号。
建筑施工劳务资质怎么办理
达到相关条件的建筑施工单位到当地建设部进行办理即可。具有法人资格的企业申请建筑业企业资质应具备下列基本条件：
1、具有满足本标准要求的资产；
2、具有满足本标准要求的注册建造师及其他注册人员、工程技术人员、施工现场管理人员和技术工人；
3、具有满足本标准要求的工程业绩；
4、具有必要的技术装备。
(5)山东铁路资质扩展阅读：
建筑施工劳务资质的资质许可：下列建筑业企业资质的许可，由国务院建设主管部门实施：
1、施工总承包序列特级资质、一级资质；
2、国务院国有资产管理部门直接监管的企业及其下属一层级的企业的施工总承包二级资质、三级资质；
3、水利、交通、信息产业方面的专业承包序列一级资质；
4、铁路、民航方面的专业承包序列一级、二级资质；
5、公路交通工程专业承包不分等级资质、城市轨道交通专业承包不分等级资质。
申请前款所列资质的，应当向企业工商注册所在地省、自治区、直辖市人民政府建设主管部门提出申请。其中，国务院国有资产管理部门直接监管的企业及其下属一层级的企业，应当由国务院国有资产管理部门直接监管的企业向国务院建设主管部门提出申请。
省、自治区、直辖市人民政府建设主管部门应当自受理申请之日起20日内初审完毕并将初审意见和申请材料报国务院建设主管部门。国务院建设主管部门应当自省、自治区、直辖市人民政府建设主管部门受理申请材料之日起60日内完成审查，公示审查意见，公示时间为10日。
其中，涉及铁路、交通、水利、信息产业、民航等方面的建筑业企业资质，由国务院建设主管部门送国务院有关部门审核，国务院有关部门在20日内审核完毕，并将审核意见送国务院建设主管部门。
中铁十局 第八公司
集团简介
中铁十局集团有限公司是由原济南铁路工程（集团）有限公司、中铁三局集团第三工程有限公司、中铁四局集团第三工程有限公司重组成立的，于2003年12月26日在山东省工商行政管理局登记注册，注册资本金10.5亿元。
集团公司现有员工 14412人，各类专业技术人员 4747名，有高中级技术人员 2434人，其中教授级高工和高工等高级专业技术人员249名，中级及以下专业人员2185人。拥有国内外先进的施工设备 4500多台套，总功率 42万千瓦。
目前，中铁十局拥有铁路工程施工总承包特级、公路工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、铁路铺轨架梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、钢结构壹级、城市轨道交通工程专业承包资质、铁路电务工程专业承包贰级资质、水利水电工程施工总承包贰级。营业范围包括：铁路工程、公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、桥梁工程、铁路铺轨架梁工程、城市轨道交通工程、隧道工程、水利水电工程承包及施工；电气化铁路接触网配件制造、销售；机电设备安装、桥梁制造、房地产开发等；承包境外铁路、房屋建筑、市政公用、桥梁工程和境内国际招标工程；上述境外工程所需的设备、材料出口；对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。
中铁十局集团三家重组单位均有着 50多年的发展历程，先后参与了成昆、枝柳、湘黔、胶济、京九、秦沈、粤海通道、内昆、青藏、胶新等铁路干支线建设，为国家铁路建设做出了突出贡献。重组以来，中铁十局站在历史新的起点上，抓住快速发展的良机，施工领域遍布国内外，先后参加了宣杭、兰武、胶黄、大丽、宁启、金窑、宜万、达成、上海浦东铁路，京沪、胶济、郑徐、徐连电气化，温福、甬台温、合武、胶济客运专线建设；泰州火车站、济南火车站改造、青岛新客站建设；济南经一路、经十路、北园路，青岛快速路，广州南部快速路，苏州吴中污水厂，广州、武昌、成都地铁等众多市政工程建设；广梧、商亳、禹阎、靖王、孝襄、京承、合巢芜、诸永、黄塔、黄延、凤永、德商、沈大等数十条高速公路建设；此外，还参与了委内瑞拉、南部苏丹等国外工程项目施工。
中铁十局自成立来注重创建精品工程，打造企业品牌，已有10项科研成果获国家、省部级技术创新奖，20余项施工工艺居国内领先水平，先后荣获中国建筑工程“鲁班奖”2项，詹天佑土木工程大奖1项，中国市政工程金杯奖2项，省部级优质工程奖13项，国家、省部建设系统优秀QC成果奖31项，通过了ISO9001、ISO14001、OHSA18001三标一体化认证，并获得“中国优秀诚信企业”、“全国优秀施工企业”、“全国质量效益型先进施工企业”等多项荣誉。
中铁十局集团有限公司怎么样
简介：中铁十局集复团有限公制司为世界双500强企业——中国中铁股份有限公司的骨干成员单位，是以建筑工程施工总承包为主的跨行业跨国经营的国有特大型企业集团，拥有铁路施工总承包特级资质，公路、市政、房建、机电安装、水利水电工程施工总承包一级资质，桥梁、隧道、铁路铺轨架梁、环保、钢结构、铁路电务、电气化工程及公路路基、路面、土石方工程、建筑装修装饰、建筑智能化、爆破与拆除等工程施工专业承包一级资质，铁路行业设计甲（Ⅱ）级资质、房地产开发二级资质和城市轨道交通工程专业资质。拥有对外承包工程资格证书和对外援助成套项目A级资质。
法定代表人：杨兰松
成立时间：1993-02-21
注册资本：380000万人民币
工商注册号：370000018085421
企业类型：有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)
公司地址：山东省济南市高新技术产业开发区舜泰广场7号楼
评论列表: