铁路的九岳线是哪个城市到哪个城市（包头铁路岳）

岳吉铁路的铁路简介

岳阳至吉安段属通道末端，位于湘东北和赣西、赣中地区，线路北起湖南省回岳阳市，答途经岳阳市所辖的岳阳县、平江县以及长沙市所辖的浏阳市，江西省宜春市所辖的铜鼓县、宜丰县、上高县，新余市及其所辖的分宜县，南至江西省吉安市。本项目为新建单线电气化铁路，线路全长约431km，列车速度目标值为120km/h。与京广、沪昆、京九三大路网干线相连。

铁路的九岳线是哪个城市到哪个城市

是岳九钱吧
“湖南常德石门-湖南岳阳-江西九江”横向铁路的建议。
建石门-岳阳-九江铁路,拉通成都-重庆-九江-杭州-上海

新修石岳九、西联黔张常、东接九景衢、贯通沪九蓉。
解释一下：新建常德（石门）-岳阳、岳阳-九江铁路；西边在石门（沿焦柳线到张
家界在张家界）接黔张常铁路；东边在九江接九景衢铁路；打通上海-九江-成都这
条横线铁路（为什么我要说“九”是因为本铁路一通，九江基本可以确立全国铁路
枢纽地位）。这样走既符合湖南提出的建设石门为区域性铁路枢纽口号，也符合湖
南提出的建设石岳铁路的目标。

石岳铁路走向：而且这么走岳阳城区-常德城区距离比岳阳直接到常德城区距离增
加很短，最多20公里。走向是：岳阳-君山-华容-南县-安乡-津市-澧县-石门，（
其中南县、安乡不到县城，在县城正北约5-8公里设站）
正好绕过“七里湖”避免了要修大型桥梁。全部施工距离约200公里。

岳九铁路走向：只需接通接通“武九线”上阳新即可连接九江
全新修：基本沿106国道，岳阳-崇阳-通山-阳新 施工距离约150公里
部分新修：连通咸宁-阳性，即可通岳阳-九江；施工距离约80公里

既然“黔张常”方案已定：黔张常”途径两省一市，西起重庆市黔江区，经湖北咸
丰、来凤，湖南龙山、永顺(经过、不到县城），桑植、张家界、桃源，止于常德，全长355.5公里。

九景衢即将开工：九景衢铁路北起江西省九江，经鄱阳、景德镇、婺源东至浙江省衢州。

“石岳九”铁路不修，成都-重庆-张家界-常德-岳阳-九江-景德镇-衢州-金华-杭州-
嘉兴-上海
这条横向铁路就打不通，所以新修 “常岳九“铁路势在必行

岳九铁路走向

湖南、湖北联合修“岳九铁路”的设想。（走鄂南4县）目前“常岳九”铁路是国家规划研究铁路，列入铁道部2009年预可研项目，计划2010年底开工。此外，铁道部还将黔张常、怀邵衡、渝怀铁路增建二线、常岳九、安张衡等铁路项目列入2009年预可研计划，这些项目将在2010年开工建设。2010年，铁道部、湖南省还将紧密合作，超前准备，力争一季度开工建设黔张常和怀邵衡铁路，上半年开工建设渝怀铁路复线，在年底前开工建设常岳九和安张衡铁路。）但目前线路具体走向还没定。要求湖北省政府争取“常岳九”铁路走鄂南4县，和杭瑞高速公路湖北段（也可叫：岳九高速）大体一致。目前 国家级高速公路干线--杭瑞高速公路湖北段（岳九高速）已经开建，此外杭瑞高速湖南段（岳常高速）也已经开建，借用“张常高速”从张家界往东走高速公路去上海走向和“渝杭铁路”基本一致，都是常德、岳阳、九江、景德镇、黄山、杭州、嘉兴、上海。杭瑞高速公路湖北段的开工，为“岳九铁路”走湖北4县提供了有力条件。走向可以考虑和“岳九高速”走向大致一致。
预想“岳九铁路”走向为：
岳阳-通城-崇阳-通山-阳新（南站）-接入“武九线”-九江。
其中“崇阳”、“通山”在县城附近设站，
“通城”在县城以北8公里，106国道附近设站。
“阳新”在县城以南5公里处，武九铁路转弯处设“阳新南站”。
所谓“岳九铁路”起点“岳阳北站”--终点“阳新南站”
示意图（红色为“岳九铁路”、黑色为江西规划的“咸宁-吉安”铁路）
预想“岳九铁路”走向为：
岳阳-通城-崇阳-通山-阳新（南站）-接入“武九线”-九江。
其中“崇阳”、“通山”在县城附近设站，
“通城”在县城以北8公里，106国道附近设站。
“阳新”在县城以南5公里处，武九铁路转弯处设“阳新南站”。

所谓“岳九铁路”起点“岳阳北站”--终点“阳新南站”

沙岳铁路路线图

沙岳铁路起点为荆（荆门）沙（沙市）铁路的沙市车站，终点为京广铁路岳阳北站。全长180.4公里，是湖北、湖南两省和湖北荆州市、湖南岳阳市高度重视的项目

荆岳铁路为什么不要客运

音乐，铁路可摘星辰，没有客运。盘古开天呀！

我岳父是包头，我第一次跟他做了三十五天，只给我三十天的工资，几年后，他要我跟他做，又做了三十一天（

如果你实在不愿意的话，你不会自己去外面做啊

荆岳铁路到底还修不修

说的什么，荆岳铁路经过的公安长江大桥不是已经都动工了吗，你哪里看的不修了，都快修好了，前段时间还去看了修公安长江大桥，杨厂镇，自己去看看去。

荆岳铁路何时开工

11月29日下午，荆州市政府门户网站与江汉商报共同举办“在线访谈”活动，特邀荆州市发改委副主任、铁路办主任曹建华，就汉宜铁路、荆岳铁路建设这一话题，与广大网民进行在线交流，回答广大网民的疑问，通报荆州铁路建设的现状和进展。

在线访谈自下午3时开始，因网友提问踊跃，结束时间比原定时间略晚，至4时39分结束。1个多小时的时间里，曹建华回答了网民的53个问题，在线访问人数达到4000多人次。参与在线访谈的既有本报读者，也有热心市民，许多荆州籍的游子也通过网络平台，表明自己对荆州铁路建设的关注，积极提问并表达自己对家乡的祝福。

在线访谈开始后，曹建华向广大网友介绍了两条铁路的基本情况：汉宜铁路是国家“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的重要组成部分，东起汉口站，途经汉川、仙桃、潜江、荆州、枝江至宜昌，全长293公里，设计时速200公里（预留250公里及以上发展条件），总投资240亿元，由铁道部、湖北省共同投资建设。荆岳铁路全长247公里，其中改造升级既有荆沙线（荆门至荆州）82公里，新建荆州至岳阳165公里，其中荆州境内85公里，设计标准国铁一级，设计时速160公里，总投资约118亿元，由铁道部、湖北、湖南省共同投资建设。新建线路从沙市站引出，在江陵横跨长江达公安，经石首、湖南华容、君山，与京广线岳阳北站接轨。

据记者了解，荆州两条铁路基本情况、汉宜铁路何时投入使用、荆岳铁路何时开工、荆岳铁路长江大桥规划成为网友关注的焦点。曹建华表示，汉宜铁路荆州段自开工以来，累计完成投资占总投资的40%，完成主要工程量：桥墩80%以上，路基70%以上，涵洞70%以上。汉宜铁路预计2012年春节建成，荆岳铁路则会在2010年春节前后动工。

铁路将加快荆州经济发展

市民：曹主任，您好！能否展望一下，汉宜铁路和荆岳铁路建成后，将会对荆州的经济和社会发展，带来哪些明显的促进作用？

曹建华：您好！1.将加快荆州经济发展，提高了人民的生活水平。汉宜铁路作为高标准、快速度、大能力的交通大动脉，可以有效地加强荆州与铁路沿线城市的人流、物流、资本流，吸引更多资本的关注和投资，加快荆州区域经济协调和健康发展，从而提高人民的生活水平。
2.将“缩短”荆州和武汉、上海等一些发达城市的距离，扩大了人们的生活空间。汉宜铁路建成后，将与荆州的公路、水路、城市公交融于一体，形成一个四通八达的综合交通枢纽，为我们提供了一种方便、快捷、经济、舒适的出行方式。由于时空转换，居住观念也会相应改变，人们可以选择生活成本和时间成本低的城市，也可以更多地考虑居住环境，异地购房将成为可能：选择在武汉等地上班，在荆州居住的人会越来越多。
3.将促进荆州旅游业发展，更有利于展示荆州、宣传荆州、提高荆州的知名度。

善解人意：我是一名武汉至荆州的汽车客运业主，我想知道：汉宜高速铁路建成通车后，是否会对汽车客运市场带来很大冲击？比如客源减少、票价降低等，不知政府准备怎样平衡这方面的关系？谢谢！

曹建华：汉宜铁路通车后，肯定会对荆州至武汉、荆州至宜昌的汽车客运市场带来较大冲击，但总的来讲将会更加方便人们的出行。目前有关部门正在做客运市场的调整规划。

期待荆州腾飞：这次火车站的建设，有没有考虑到未来动车发展、高铁发展的功能需求？荆州开往各大城市的直达列车多不多？有哪些？

曹建华：您好！汉宜铁路本来就是动车组，从荆州到汉口每天72对，到宜昌50对。

Jzmcm：高铁何时建成？可以直接连接京广线吗？届时武汉到荆州的票价估计多少呢？

曹建华：2012年春节可以建成，可以直接连接京广线，票价大约是60元左右。

走进山湾的愚公：荆岳铁路今年12月份开工能不能不再说争取一类的话？荆岳铁路建成后荆州的铁路规划还有没有？能不能像荆州的紧邻湖南常德一样在“十二五”规划一个四面八方的铁路大枢纽？

曹建华：1.国家发改委、铁道部在审批过程中，力争2010年春节前后开工。
2.荆州在“十二五”规划期间还不可能建铁路大枢纽。

Haa：荆岳铁路在分洪区线路上有什么特别要求和规划呢？荆岳铁路是高架桥还是沿路基平行修建？

曹建华：1.在设计上已满足分洪区的需要。2.两者都有，桥路比为55：45。

汉宜铁路与荆岳铁路不共用火车站

123：汉宜铁路可以跑货运吗？荆岳铁路单线设计是不是有点落后？

曹建华：汉宜铁路可以跑货运，荆岳铁路是根据近期客户运量而定。预留双线，控制性工程（大桥等）按双线一次建成。

江宝宝：我是网络荆州吧的吧主，担任荆州吧吧主快2年了，也深知网民所反映的问题，点击率最高的话题就是关于荆州建设方面，特别是交通建设中的铁路建设相关问题。
我代表荆州吧的网友问几个简单的问题吧：
1.荆岳铁路是单线设计，预留双线，为什么不一次性建成复线？时速也只是160的最高设计时速，请问荆州南下广州可以跑动车吗？线路怎么走？
2.荆州东站的建设预计什么时候启动？

曹建华：1.荆岳铁路单线设计，预留双线，不一次性建成复线是因为近期的客运运量条件不具备。南下广州不可以跑动车。2.沙市站建设预计2年后启动。

Jz：请问未来汉宜高铁荆州站和荆岳铁路荆州站是共用一个站还是分开修建两个站，是怎样布局规划的，荆岳铁路荆州站规划在哪里建，有多大？

曹建华：两站分设，汉宜铁路火车站建在荆州区，站房面积12000平方米，荆岳铁路火车站建在沙市区，火车站规模待定。

玩转克哒：如果未来沪汉蓉高铁和荆岳铁路不共用一个火车站，那是不是资源没有有效利用？同时也给乘客中转带来麻烦？

曹建华：两条铁路的车型和等级不一样。沪汉蓉高铁是以客运为主，荆岳铁路是以货运为主，功能定位不一样，不适合共站。

青舞飞扬：建成之后的汉宜铁路荆州火车站是一等站吗？能开行始发车吗？还有火车站为什么没有采取上进下出的模式？火车站什么时候能动工？

曹建华：汉宜铁路荆州站是地级站，有始发车。由于专家反对，以及投资等因素没有采取上进下出的模式。火车站估计春节前待铁道部审批后动工。

江汉商报读者：荆州火车站的设计规划是否具有前瞻性，会不会在今后的经济发展过程中显得落后？在今后是否还有充分的发展空间？

曹建华：火车站设计是按照铁道部有关“功能性、先进性、系统性、文化性和经济性”的设计理念和要求设计的，充分考虑到您所提出的问题。

匿名：荆岳铁路火车站建在哪里？建站规模怎么样？什么时候建复线？

曹建华：火车站建在沙市区，建站规模待定，建复线要根据客货运量来定。

恒心之源：汉宜铁路荆州火车站设在荆州城，以后会不会开通沙市到荆州站的专线车，或者是公交？

曹建华：会开通荆州至沙市专线车。

沙市游子：1.荆岳铁路沙市站是利用原来的老车站，还是另外选址新修？2.汉宜铁路的列车以后可以经过荆岳铁路南下吗？

曹建华：荆岳铁路客运站是另外选址新建的，目前设计两条铁路的车型不一样，不能互通。

荆岳铁路长江大桥确切名字待定

555：荆岳铁路长江大桥是一座怎样的桥？

曹建华：拟建的荆岳铁路公铁两用桥及公路连接线，是省政府批准的《鄂西生态文化旅游圈交通规划》中提出的重点交通项目之一。项目的建设，对于完善鄂西生态文化旅游圈交通主骨架，优化江汉平原腹地公路网布局，加强荆江两岸的交通联系，促进荆州市区东向拓展，加快沿线地区社会经济发展等，都具有十分重要的意义。
荆岳铁路公铁两用桥全长1.977公里，总投资约18.5亿。大桥公路连接线起点始于江陵县熊河镇跃进村附近，过长江后进入公安县杨厂镇，在曾埠头村接公石（公安至石首）公路，全长19.099公里（含主桥），设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米、四车道一级公路标准。两岸公路连接线长17.122公里；估算投资6.65亿元。该项目的建设，将构建207国道绕避荆州中心城区的复线通道，这将显著提高我市公路过江通道的总体适应性与机动性，有效缓解荆州长江公路大桥和荆州中心城区相关道路的通行压力。

zhuxy818：荆岳铁路长江公铁两用大桥是怎样设计的？是两层吗？是上面走汽车下面走火车吗？还是汽车火车在同一个层面走？荆岳铁路真正动工是什么时候？

曹建华：大桥分两层，上面走汽车，下面走火车；动工时间是2010年春节前后。

荆州人：荆岳铁路长江公铁两用大桥是现在的长江大桥吗？

曹建华：荆岳铁路长江公铁两用大桥是新建的。

荆州崛起：18.5亿能修好公铁两用大桥吗？目前光修一座公路大桥就得10多亿。

曹建华：可以。

popjason321：我是荆楚网东湖荆州论坛的网友，我们是一个热爱荆州关心荆州的群体，荆州能通国铁是圆了几代荆州人的国铁梦，荆州铁路建设也是我们最关注的话题。
随着汉宜高铁的全面推进，拉开了荆州史上铁路建设的序幕，必将带动荆州经济的新一轮发展高潮。荆岳铁路全面开工建设在即，我们荆州儿女期盼已久的出行难回乡难问题将得到根本上的改变，也将对荆州的交通建设添上点睛之笔。俗话说的好，经济建设交通先行，在荆州铁路交通将得到改变之际，我们荆州儿女必将励精图治，再创荆州辉煌，犹如荆楚凤凰，不飞则已，一飞定能冲天！
在荆州市政府的积极争取下，荆岳铁路跨江公铁两用大桥已定，我们荆州儿女对此欢欣雀跃，同时对大桥命名也产生了激烈讨论，最后经讨论一致建议将荆州公铁两用桥命名“荆州江陵长江大桥”。
其原因有四：
一、目前其他长江大桥普遍都是以城市名加上所在地名命名；
二、在荆州历史上江陵的知名度仅次于荆州，我们可以借此桥将江陵的名气发扬光大；
三、荆州、江陵虽然在史册上颇有名气，但众人皆不知两者之间的本为一地关系，可借此桥名加以宣传；
四、“荆州江陵长江大桥”既有文化底蕴，又有地域特色，整个名称大气磅礴不可多得。

曹建华：名字待定，我个人认为应该叫“荆州长江公铁大桥”。

2020年长岳城际铁路会修好吗

2020年长岳城际铁路会有实质性进展或是前期建设工作。