沪崇启铁路到底修不修
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。
《辞海》对于铁路的解释是:使用机车牵引车辆组成版列车(或以自身有动权力装置的车辆)、循规行驶的交通线路。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
沪通铁路到底何时建啊崇海大桥还建吗还有，宁启铁路何时通到启东啊谢谢
沪通铁路：已获批准立项的沪通铁路江苏段争取下半年开工（注意是“争取”）
崇海回大桥：政府答报告的说法是崇海大桥筹建已建立江苏方与上海方共同推进机制，那我估计还远着呢，一系列的审批，不会早于2012年开工吧。
宁启铁路：宁启铁路复线及电气化改造项目有望于2009年上半年开工，2年后完成（注意政府报告说是有望）。
有炒作的嫌疑，崇启大桥也是这样，炒作了10年，但最后还是要建起来了。有些项目有利益角逐的关系，不是一下子就能起来。
崇启大桥是上海至西安国家高速公路计划里的一部分，所以，估计以后（2010年以后）上海到北方绕道南京的现象会有所改善了。
以上回答你应该满意了吧。
深—甬—沪沿海高速铁路运营后,对经济发展的意义
带到沿海经济圈的发展啊
我国政府为什么要修建上海至宁波的跨海铁路
据宁波市铁路建设指挥部负责人介绍，跨杭州湾铁路（沪甬铁路）位于杭州湾跨海(公路)大桥上游，向北连接嘉兴、上海，向南引入宁波铁路枢纽，线路总长约150公里。当杭州湾铁路大桥开通时，宁波将构筑起四通八达的铁路网络：向西和向北，经萧甬铁路、沪杭甬客运专线、宁杭铁路、沪甬(跨杭州湾)铁路至上海、南京；向南经甬台温铁路直达东南沿海和珠三角地区；向西南有甬金铁路，连接浙赣铁路至中西部地区；向东有甬舟铁路至舟山。
宁波市政协副主席、省政协委员郁义康在浙江省“两会”上提出“跨杭州湾铁路项目”纳入国家中长期铁路网规划调整方案的建议。作为第一提案人，他认为，建设跨杭州湾铁路通道，将带动整个浙江沿海地区乃至整个华东地区的经济发展，形成我国真正意义上的沿海铁路大通道，结束上海与深圳之间没有主通道的历史。
以上资料来自中国桥梁网。
沪深沿海铁路有望开辟
上海与深圳之间没有主通道的现状有望获得解决。在近日举行的浙江省政协十届一次内会议上，有关容专家提出建设跨杭州湾铁路通道，开辟沪深(圳)沿海铁路便捷大通道，形成我国真正意义上的沿海铁路大通道。
近几年来，随着长三角区域经济一体化进程的不断加快，宁波——舟山港建设的持续推进，宁波作为全国性综合交通枢纽的重要地位和作用也在不断凸显。但是目前沪杭甬“A”形铁路网交通框架尚未形成，成为综合交通枢纽建设的软肋。有关专家认为，宁波——舟山港已发展成为具有较强竞争力和国际知名度的枢纽港，港口的服务半径和经济腹地也在急剧扩张。在此过程中，港口集装箱的铁路运输是拓展港口经济腹地的根本途径，特别是距港口500公里以上的腹地。
专家表示，启动跨杭州湾铁路项目能够与宁波港区现有铁路实现真正意义上的无缝衔接，为嘉兴、苏南地区、苏北地区、长江流域中上游城市的对外贸易提供一个“门至门”的通道，有利于宁波——舟山港更好地服务区域经济发展。
等到何时未曾公布.
沪甬跨海铁路为什么不经高铁余姚北站
因为慈溪比余姚离上海更近。
沪通铁路为何要到浦东 沪通铁路作为沿海铁路的重要组成部分，为何在上海要绕一个大圈子到浦东
实际情况并不完全是这样的，
根据查找相关资料沪通铁路已敲定的有回9个站，江苏答境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等7个站，上海境内有安亭、黄渡2个站，然后线路分叉，
接入既有线，引入上海站
线路进入上海嘉定区后，基本上沿规划的A13东侧行走，在曹王东侧梅园宅附近设徐行站，出站后继续向南跨过练祁河进入宝山区，跨过A30后折向东，沿A30快速公路南侧行走，经杨北中心村北侧，上跨轨道交通1号线、蕴川路、富杨路后折南，上跨湄浦河、江杨北路后，沿江杨北路东侧行走引入杨行站。上述线路除车站落地外，其余全部为高架。
如图
所谓的浦东线，只是完善浦东铁路，为上海东站做准备而已
足球直播篮球直播NBA直播NBA直播足球直播
评论列表: