什么是铁路桥梁工程技术,如何做好铁路桥梁施工安全管理,铁路局工务段桥隧工是干什么,铁路线桥工是干什么的

铁路桥梁施工价格是怎样的

你好，目前铁路桥梁施工价格还算可以，但是要看你是干哪方面的？

如果回你是做铁路梁预制答的话，可能不是很理想，因为铁路箱梁和铁路梯梁价格很透明，利润不是很高，但是两者又有一定的差异性，从价格方面考虑的话，建议你做铁路梯梁稍微划算一些。

如果是铁路桥墩、承台、井下钢筋等，这样的工程是比较理想的，因为该工程价格都不透明，并且承包价格还算是可以的，该工程从工人方面考虑的话，还是比较好的，并且自己也能赚取一部分钱，从技术方面考虑的话，桥墩、承台、井下钢筋技术含量都不是很高，而且钢筋施工技术人员要的也不是很多。

以上就是本人多年干桥梁的一些经验得知的结果，需要提醒你的是，如果干铁路桥墩、井下钢筋还需要看施工条件以及机械设备等因素才能决定具体的价位。

希望本次回答能够对你有所帮助

铁路局工务段桥隧工是干什么

这个要看在什么地方不同的路局分的不一样，有的一个路局不同的段分的还不一样。主要工作内还是检容查，以线路为主，单位一般为桥工段或者路桥工区。

桥隧工（维修）：这个是指桥隧工维修岗位，主要就是清淤、勾缝，还干一些新工艺修补的活，剩下的就是要懂一点木工、电工、常用机械。

桥隧工（检查）：顾名思义，这个就是负责桥隧设备检查的。在有的山区，防洪是要远离线路深入检查的，一般这个是有专人负责的，和看守、巡道工类似。近年
来，随着内部改革，桥隧工检查越来不受重视，原因是桥隧是永久建筑物，除了一些特别重要和特殊结构桥隧设备，一般出大病害的概率很小。

铁路桥梁这个专业好吗工资多少

还可以了我就是这个专业毕业的工资要看单位和项目还有你的能力

铁路局里工务段桥梁车间是做什么的啊这工作好吗

桥梁车间负责铁路桥梁、隧道、涵洞、天桥以及灰坑或限高架的日常检查及养护与维修，目前实行检修分开，比电务差，体力方面比工务轻。

铁路线桥工是干什么的

铁路线桥工是隶属于铁路系统工务部门其中的一个基层工种，它主要的工作内容就是检查，巡视，检修铁路线路，桥梁，隧道的工作状况，确保铁路线路运行技术参数符合标准，良好。

南通铁路桥梁工自我介绍都说些什么啊

喜欢五子棋、来,我是云智宸，自住在开封，××，1983年1月24日上午11时15分出生于山东省无棣县小泊头镇卫生院。从小与土地亲近，与自然感情之久毋庸置疑。读书生涯以母亲的《中药学》和父亲的《储粮害虫》发端，与生物学结缘也始于此。接受了正统的十二年中国基础教育，十二年寒窗乏善可陈。初中两次参加中学

什么是铁路桥梁工程技术

桥梁设计技术2.1孔跨布置原则(1)根据京沪高速铁路〔1，2〕及客运专线铁路〔3〕等项目的研究成果，常规跨度桥梁以采用32m简支箱梁最为经济合理。(2)桥涵孔径类型力求简化，除因跨越道路或河沟的需要外，常用跨度桥梁尽量按等跨布置，减少变跨桥梁，便于架桥机架梁。考虑到景观要求，在使用24m调整32m桥跨时，采用与32m等高箱梁的处理措施。(3)
路桥分界高度除城镇以外的线路地段根据地质条件确定，一般应≤8.0m，以避免高桥台大锥体。(4)桥跨布置以不压缩河道为原则，根据桥涵水文情况合理确定桥涵孔径、基础类型及埋深。2.2梁部结构类型。梁部结构根据本线的设计活载，首此采用了并编制了时速250公里客运专线（城际铁路）简支箱梁（通桥〔2008〕2224）。2.3墩台与基础类型。根据城际铁路的项目特点，其桥墩高度一般均在20m以下，为简化施工，本线全线桥墩均采用实体墩。墩台设计着重考虑了与梁型的协调，在满足刚度的情况下，优化了桥墩尺寸，15m以下桥墩墩底纵向尺寸为2.2m，横向尺寸为6.0m，具有较好的经济性。同时对桥墩外形，亦根据建造美学原则，考虑了与环境的协调，造型采用了流线形花瓶形状，线条流畅美观，与梁部相互衬托，使本线桥梁具有独特的效果(图1、图2)。桥台也采用与梁型匹配的矩形空心桥台。桥墩基础在墩高15m以下一般选用8根?1.0m的钻孔钻，可保证墩台和基础整体具有足够的纵横向刚度，可以满足高速行车的安全性和旅客乘坐的舒适度。桥台一般采用12根?1.0m的钻孔

铁路桥梁工程多少米属于高大模板

高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。
高大模板的施工应该有专项方案，这个方案原则上需要专家论证。

高大模板的注意事项：

根据现行规范，施工总荷载大于10kN/㎡、集中线荷载大于15kN/m或梁截面积尺寸600*1200的就已经属于高大模板工程。
一、住建部的建质[2009]87号文，《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知中说明：①搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程为危险性较大的分部分项工程。（注意：“此类不需要专家论证”）。
②搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上的为“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”。（注意：“此类需要专家论证”）。
二、住建部的建质[2009]254号文，《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知中说明：
高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。

如何做好铁路桥梁施工安全管理

中资路桥施工安全管理标准：开展标准化建设、强化安全管理基础
1.人员配置标准化。按照规范要求确定项目部、分部、架子队三级管理模式，建立扁平化的项目管理组织机构。项目部机关成立“六部一室”，定员定编。根据铁路施工要求，引进专业化的隧道、桥梁、路基施工架子队，按工序细化工班。
根据架子队“1152”管理模式配置作业队队长、技术负责人、技术员、安全员、质量员、试验员、材料员、领工员、工班长等330多名，形成完整的基层作业单元。项目部、分部及架子队建立安全质量管理机构，成立以项目(分)部经理、队长为第一责任人的安全质量领导小组，编制三级管理运行体系框图。
2.制度建设标准化。按照铁路系统标准化管理文件要求，需制定《安全生产管理办法》、《质量管理办法》、《工程技术与内业》、《质量实名登记制》、《隧道安全管理办法》、《爆破物品管理办法》《作业指导书》、《作业要点卡片》、《安全操作规程》、《现场安全文明管理标准》等专业管理办法;确定部门岗位职责和工作制度，建立健全安全管理体系，确保各项管理工作规范化、程序化、标准化。
3.现场管理标准化。施工单位根据铁路工程施工标准化要求，积极推进现场平面布置、安全文明标识和工地三线建设“三统一”。一是组织现场安全文明标识策划。遵照铁路行业和企业标识规范，布置指示牌、“十四牌一图”、作业状态牌，系统性对工程地理位置、现场安全、工程施工质量和作业状态进行警示和明示;二是组织现场平面布置规划。科学规划标准化的施工便道、料场、加工厂、拌合站、试验室，火工品库、弃渣场，各种施工物资材料摆放整齐、分类标识，生活垃圾、生产废料集中处理，环保水保均达标。
4.过程控制标准化，抓实施性施组管理。对单位工程施工组织设计和作业指导书的指导优化。完成开工工程施工方案、开工报告、施工技术指导书报批，组织技术要点、工序工艺难题交底。