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武汉PK长沙地铁站谁多多多少(长沙与武汉地铁)

2025-12-07 05:49:010jlDO330054

长沙与武汉哪个发达

在经济方面,长沙的经济水平完全和武汉没有可比性,长沙的经济水平在全国虽然不算低的版,长沙权和武汉都是全国新一线城市之一,但是武汉的经济水平却比长沙的经济水平高很多,武汉现在可以说是现在中部地区经济最发达的城市,长沙的经济水平在全国范围是比较一般的。

在历史方面,武汉的拥有悠久的历史,自古以来就是兵家必争之地,长沙虽然也是一个拥有丰富的历史,但是长沙的历史肯定是没有武汉丰富的。现在的武汉由原先的汉口、武昌、汉阳组成。历史上无数的名人到武汉,看看与黄鹤楼有关诗歌就知道了。

武汉PK长沙地铁站谁多多多少(长沙与武汉地铁)1

旅游,武汉的旅游众所周知是比较弱的,而长沙的旅游资源丰富,比武汉要强很多。武汉的旅游景点只有黄鹤楼、木兰草原、长江大桥等等。而长沙有岳麓山、橘子洲、花明楼、长沙世界之窗等等著名景区。

(1)长沙与武汉地铁扩展阅读

长沙是湖南省省会,国家首批历史文化名城,国家综合配套改革试验区之一,国家级两化融合试验区之一,国家十二五规划确定的重点开发区域,是湖南省的政治、经济、文化、科教和商贸中心。

武汉是湖北省省会,副省级城市,中国中部地区的中心城市,首批“国家历史文化名城”,全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。

长沙地铁到武汉要多久时间

武汉到长沙列车共117趟

D2101 武汉 - 长沙南 07:08 - 09:01 1小时53分版 二等座权 109.5 一等座 179.5
D2103 武汉 - 长沙南 14:46 - 16:49 2小时3分 二等座 109.5 一等座 179.5
G77 武汉 - 长沙南 09:00 - 10:18 1小时18分 二等座 164.5 一等座 264.5
G1141 武汉 - 长沙南 15:48 - 17:13 1小时25分 二等座 164.5 一等座 264.5
G1139 武汉 - 长沙南 15:20 - 16:45 1小时25分 二等座 164.5 一等座 264.5

是武汉好还是长沙好

当然是武汉好!九省通衢,交通便利,中部三角武汉-南昌-长沙的带头大哥。高等学府集中,知名重点大学——武大、华中科技大学等众多名校,是长沙比不了的!
武汉(wǔhàn)
是中华人民共和国湖北省省会。中国15个
副省级城市
之一,也是中部六省唯一的副省级城市。长江中下游
特大城市
,中国
中部地区
(华中)的
最大都市

中心城市
(中国六大区域中心城市之一),中国
重要

工业基地

科教基地

综合交通枢纽
。截止2009年,全市常住人口910万,其中城镇人口537万。唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛,江城五月落梅花”,因此武汉自古又
武汉在中国的位置称“江城”。
在清末、民国及中华人民共和国初期,武汉经济繁荣,汉口一度成为中国内陆最大的通商口岸,有“东方芝加哥”的美誉。武汉是中国近代工业的摇篮,是
中国
近代
规模最大的城市
,也是中华民国的诞生地,著名的辛亥革命便首义于此(武昌起义)。
世界第三大河长江及其最长支流汉水横贯市区,将武汉一分为三,形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。故而武汉可以看作两市(汉口、武昌)一县(汉阳)的融合。在1926年到1949年间,三镇分别对应着汉口特别市(即直辖市)、武昌市(湖北省省会)和汉阳县。1927年,国民政府迁都至武汉,首次将汉口、武昌、汉阳三镇合并,总称武汉,开三镇合并之先河。1949年5月24日,武汉市人民政府成立,暂由中央直辖,成为
新中国首个直辖市
。1954年6月19日,中央会议决定将武汉由中央直辖改为湖北省省会。
武汉是中国水域面积最大的城市,在城市面积中,水域面积约占四分之一,湖泊数量达到170个。武汉的东湖则是中国最大的城中湖。
武汉比长沙好!你同意吗?

长沙和武汉比哪个地方更好

个人认为武汉好
1.武汉市区大一些,长沙只有武汉的三分之一,武汉有大都版市的感觉
2.武汉的权高楼也不少,但比较分算,从长沙的高楼比较集中,比武汉的要多。
3.长沙的景点没有武汉多,武汉的东湖,黄鹤楼在全国是出了名的。
4.武汉的经济和工业基础比长沙要好,工作要好找一些。特别是商业方面,武汉在全国是出了名的重要商业城市,汉正街是最典型的代表
5.长沙的消费水平在全国算上游,武汉则中等偏上。这方面长沙占上风
6.武汉的教育绝对毋庸置疑比长沙好得多,武汉的大学和教研机构排名全国第三,仅次于北京,上海。总的来说,武汉更有发展前途7.武汉的娱乐业不如长沙,湖南卫视帮了不少忙

武汉和长沙的关系

武汉是中部最大抄最发达的城市,我个人觉得还是武汉综合实力比长沙强,武汉的水陆空交通发达,是全国交通枢纽,东连华东,西连川渝,北连豫陕,南达赣湘,因此商业比较活跃……再者,武汉的工业实力比较强,武汉钢铁,武汉光谷,东风公司,武汉健民……地域上,武汉要比长沙大得多,至少其位于长江和汉江交汇处,城市地域极广,是全国大多数城市不能比及的……如今,武汉8+1城市圈正飞速建设发展中,这将是中国乃至世界大中城市圈之一……长沙人跟武汉人之间爱较劲,其实没必要,这只是部分人的狭隘心理……

武汉和长沙哪个城市发展较好

教育方面光从大学这方面比的话,长沙要差于武汉。武汉是大学生最多的城市,100多万大学生,长沙只有40多万,教育资源相当雄厚。985高校和长沙一样只有两所,但是武汉大学与华中科技的实力还是比中南湖大要强。而211的武汉就有7所,长沙只有三所。武汉的大学面积都是特别大,武昌就像一个大学城一样,一般是长沙这边的两倍大,各种科研设备很完备。这也是由于历史原因吧,武汉有着天然优势。不过长沙的进步明显,像涉外,一师范,长沙医学院升本不久,上次还有三所升本的大学,这次湖南有5所升一本的。湖北的高校很集中在武汉,湖南的一本的就有三所不在长沙,湖北的全在武汉。虽然觉得这些学校离一本有点距离,不过升本这事不是湖南政府说了算,至少说明长沙与武汉这方面的差距在缩小。高校拥有的是人才,人才才是发展的关键。三一和中联就在湖大中南招聘了很多人才,留在高校所在地发展的同学也相对多一点,比如我就觉得留长沙也不错。而且大学生都是消费者,为一个城市的消费做出了不小的贡献。
武汉的交通比较乱,行人随便横过马路。其实500万人的武汉比300万人的长沙车多不了很多,汽车保有量长沙比武汉晚一点进入了100万辆。加上武汉面积大很多,还有轻轨,双层大巴,水运等,交通问题不应该这么严重的。汉口老城区没有怎么发展,这一带有点像高桥大市场和株洲火车站的服装市场,显得很乱。老房子没有停车位,汽车占了两个车道。很多人还是趋向于买电动摩托和自行车,拥有率那是远高于长沙。同时,由于武汉发展的早,城市可规划空间因为后来人口的急剧上升,导致道路很窄,交通非常的拥堵,武汉的公交我是非常无语,站点的名字总是用什么路再加后缀,找到想去的地方对于外人来说有点难。然后武汉的路都是烂的,再加上修地铁堵车。武汉一直以中国的芝加哥自居,有着天然的交通优势。不过现在的水运很不理想,南京长江大桥把大货轮堵住了。武昌火车站建的很气派,武汉还有好几个火车站。这次长沙大规模城建,火车站应该会改建,严重影响长沙形象了。两个城市的航空差不多,武汉是有地理优势的,长沙客运量也不小,三个城市都在争夺航空第四城。长沙的大桥有待改进,两条最核心的大桥太窄了。有好几条在建的过江隧道,搞好之后应该基本可以解决过河问题。长沙规划的轻轨马上要建成与株洲湘潭的相连了,一级公路也建好了。未来的沪昆高铁将经过长沙,这也是有力的一面。长沙的停车位也是个问题,长沙的商业过于集中在五一商业圈,很多时候都堵在这里了。武汉的出租车时雪铁龙的,直接带动了法系汽车的销量。长沙的高档车多一些,特别是路虎。
房地产方面,武汉的房价比长沙的高了1000多,而工资(人均收入)还比长沙的低,我觉得这就是为什么长沙可以成为一个典型的消费城市的原因之一。整体来说,长沙的现代化发展规划早一点,高层建筑比武汉多很多。武汉光谷那一带有很多高层建筑,很多是写字楼,比长沙这边的高多了。武汉也准备建中国最高,世界第三高楼,长沙缺少这种地标性建筑。长沙现在的写字楼主要集中在五一大道这一带,会不会过于中心化了,影响交通呢?长沙现在的房地产走向大片区开发了,也配备了很多配套设施,比如学校、超市,娱乐设施,将很适合生活。北辰三角洲,梅溪湖,松雅湖是准备打造未来的国际CBD,整体布局很合理。株洲和湘潭与长沙不是一个整体,中心地带没有什么规划,只是一片绿心,它们都是长沙的配角。株洲和湘潭的重工业基础很不错,可以和长沙形成互补优势。个人觉得这个布局比武汉的要好一些,武汉是三镇分立的。汉阳工业基地,汉口商业中心,武昌大学城,再建立一个光谷高科技工业园。武汉很多古建筑面临着保护的难题,长沙基本没有留下多少东西了。有历史是件好事,但是也会阻碍经济发展。城市规划得以以前为基础,面临很大的拆迁难题。汉口老城区有种贫民窟的感觉,很多都要改造。武汉有很多湖,长沙的很多湖都是人工的,比如咸嘉湖,梅溪湖,松雅湖。武汉的优势没有利用好呀。长沙的别墅好多,望城那边,南站,还有星沙都有大片的别墅群。其实想长沙,武汉这样的城市,没有很大的动力发展立体城市,只要规划好,根本就不缺地。
长沙是一个典型的消费城市,一到长沙就发现到处是霓虹灯的广告牌和明亮的路灯,一看就是有夜生活的城市。餐饮酒店零售很发达,集聚了很多五星级酒店,各种超市,很多奢侈品专卖店。金色世家,友谊奥特莱斯,百联,美美,衣服都是以千或者万为单位。有特色的酒吧文化,每天都是人气很旺,下面停满了车。长沙的商业过于集中在五一商业圈了,武汉的比较分散。黄兴路步行街人气很旺,那广告牌好多好多,江汉路明显没有这个气势。汉正街的地下商场很大很大,但是人流量太少了。 从消费角度来说,两个城市应该相差不是很大,武汉的总量很大,人很多,不会落后于长沙。在中部城市来说,长沙的人均收入是最高的,房价是很低的(六大省会),所以才有能力去消费。武汉的房均价要高于长沙1000.
旅游资源长沙没有武汉那么丰富的,岳麓山出名主要是因为它在长沙市区,去的人多。长沙的知名度和湖南卫视关系很大。我们都在外面,一说是湖南的,别人就会想到湖南卫视,汪涵、何炅他们。湖南卫视为宣传湖南和长沙做出了很大的贡献,省了像山东河南一样去中央台打广告了。所以我都看到有来自香港的旅游团来爬岳麓山,橘子洲的烟花也是一大特色。武汉有着知名度很高的黄鹤楼,好有好多好多的湖,东湖更是西湖的好几倍大,森林公园很多。长沙历史很久远,但是留下来的历史遗迹就很少了,武汉留下来的很多。相对来说,武汉更加有特色,长沙没有什么特色。
武汉的政府机构和事业单位很多,由于是中部最中心的城市,不少企业也把中部的总部设在武汉,很多外国的机构也在武汉。武汉的金融貌似比较发达,我是瞄到几个搞期货的地方了。长沙的民营经济较发达,比如三一重工。长沙的工业基础很薄弱,找工作也比较困难,留不住人才呀。武汉以前就有工业基础,光电子、汽车、钢铁化工等都还不错,长沙的主要是生物医学、电子、机械。
在中部六大城市(武汉、长沙、郑州、太原、南昌、合肥)里,长沙的人口算是很少的,城市面积也很小。现在的长沙正在摊大饼,向四面扩张很快,想弥补这一缺点吧。人口始终是一个制约因素,关键在于能不能吸引外来人口了。武汉的人口有1000多万,长沙只有700多万,至少也得来个1000万的样子。不过看着这个房地产的规模,长沙在努力扩张。成都、重庆、武汉、长沙、郑州、沈阳这几个城市是除沿海,最有潜力的几个城市,觉得它们在未来可以达到一个差不多的水平。中西部的城市将是以省会为中心的,湖南的长沙是唯一一个人口增加的城市,相信其它省也差不多。这些孤立的城市将会遥遥领先与其它城市,未来也许可以与那些沿海城市平分秋色。不过当前,这些城市雨沿海的差距还很大,很多基础的问题没有解决的。长沙这几年飞速发展,先后超越了很多城市,不过我不觉得它可以超过武汉。它们起步差不很多的,都没有绝对的优势。武汉是三个里最大的,但是湖北的经济总量是最低的,河南是总量最多的,但是郑州是这三个城市里最低的,长沙得益于湖南人均是最高的,还有株洲和湘潭的配合。武汉和郑州在全省占比更重,有集中的优势。如果长株潭三城合体的话,马上就超过武汉。
长沙总体上是个私营企业非常多的城市,看看三一、中联、远大之类的就知道了,武汉则国有大型企业比较多,所以整体上比的话,是长沙人民有钱,武汉是政府有钱。看看中部六省长沙的人均收入、人均消费、奢侈品消费一直排在第一就能看出来了。
总的来说,如果你是一个比较有激情的人的话,长沙可能更适合你,创业和生活环境整体要好过武汉。如果你是一个比较喜欢安稳过日子的人,那么武汉更适合你,国有大型企业多,铁饭碗遇到的几率要高些。

武汉PK长沙地铁站,谁多,多多少

长沙目前通车的地铁有两条,正在建的好像有4条,规划的好像一共是12条
武汉目前运营的有下列三条地铁线路:
一,轨道交通1号线
武汉轨道交通1号线一期全长10.6公里,全线设高架宗关站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利济北路站、友谊路站、江汉路站、大智路站、三阳路站、黄浦路站。武汉市轨道交通1号线二期工程分东西两段,正线全长18.25公里,其中西段工程从宗关至吴家山,长11.26公里设汉西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、额头湾、五环大道、东吴大道9座车站;东段工程由黄埔路至堤角,长6.99公里,设头道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角6座车站。
二,轨道交通2号线
武汉市“两江分割,三城四岸,鼎立发展,各具特色”的经济地理特点,决定了该市交通的最大瓶颈是过江交通。地铁2号线,首要解决城市跨江交通难题,缓解长江一、二桥的交通压力,承担50%公交过江交通客运量2号线一期工程于2006年8月28日正式开建,起于汉口常青花园,止于武昌鲁巷。预计到2015年,轨道交通每天输送126万人次,其中地铁二号线占去一半。
三,轨道交通4号线
武汉轨道交通4号线穿越了武汉市汉阳区、武昌区、洪山区、青山区4 个城区。
轨道交通4号线一期工程穿越了武昌最繁华的商业区、客流集散中心、东湖新城开发区以及杨春湖城市副中心,有效衔接了武昌火车站和武汉火车站两大铁路枢纽客运站。轨道交通4号线一期工程与武汉轨道交通1号线、武汉轨道交通2号线一期工程一起,构成大武汉"工"字型的轨道交通网络,实现了武汉高铁、城铁、地铁"三网"间的快速无缝换乘,带领武汉进入轨道交通网络化运营时代。列车最高运行时速为80公里,平均时速≥35公里。初期全日开行列车139对,全日客运总量预计为69.4万人次。
武汉轨道交通4号线和武汉轨道交通2号线在洪山广场站、中南路站"连续同站台换乘"模式,成为国内首例投入运营的同站台连续换乘车站。
这样看来武汉的站比长沙多吧

长沙和武汉的发展情况如何

从地理位来说,武汉优于长沙,因为武汉有长江码头。从历史上来说,武汉在清朝时就建有汉阳铁厂,汉阳兵工厂。民国时期一段时间还成了全国的政治中心。现在的武汉武GDp也高于长沙。

长沙和武汉哪个更适合定居

那肯定是长沙市,为什么?我来一一解释

生活节奏相对于武汉还是比较慢的,尤其是回2环以外,有时长沙夜生答活比较发达,夜宵小吃什么的, 还有酒吧和麻将馆 ,长沙消费还是比较高的 ,不过话说回来谁没钱晚上还出去玩?

武汉这座城市虽然大,但是由于近几年发展太快,所以城市一直在疯狂的扩张。尤其是三环,到处都是工地和堵车。看着三环高架桥两边的高楼,2万起步的房价让我退避三舍。我表姐在光谷开着一家小餐馆,由于光谷房价太贵。所以就去长沙市买了一套房子,6000一平米。竟然比襄阳偏僻的地方还便宜。

截至2017年8月,长沙轨道交通运营线路共3条:长沙地铁1号线、长沙地铁2号线、长沙磁浮快线,线网覆盖长沙主城区全域和长沙县,共设车站45座、换乘站2个, 运营里程68.48千米。所以出行很方便的。虽然比不上武汉的地铁,但够用。

长沙的小吃还是比较多的,除了丑豆腐外还有,梅干菜扣肉饼,糖油粑粑,脆皮玉米,葱油粑粑,等等。总之对于吃货来说是不二之选。

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