地铁给排水设计中,废水池的有效水深怎么定的，超高报警水位如何确定
废水采用自流排走 确定废水池的储存时间 不同城市 有不同规定 南方专城市属偏大 北方城市偏小 具体不列 然后废水池水深=容积/面积，容积=长x宽 但是长宽没有具体要求 要你根据总体确定。
废水采用水泵提升后排走 计算设计水量然后选泵 确定泵的运行时间及周期 但是泵每小时启动次数不能超过5次也就是说 最短收集废水时间是15分钟 然后校核下泵的流量 保证废水池有效容积大于最大泵5分钟的流量 如果泵的启动次数频繁 建议超高取高点 至少500 然后超高报警水位取泵的启动水位+100
香港湾仔的桥底辣蟹从地铁站怎么走超高悬赏！在线等答案！
桥底辣蟹 : 湾仔骆克道421-425号雅阁大厦地下至3楼.
港岛铜锣湾地铁站B出口, 沿轩尼诗道往西走(往天桥方向), 在坚拿道天桥底转右往骆克道(429号)就见到.
5G手机相比4G者，速度快多少
5G网络的下行速率均值达到了1.4Gbps，相比于4G网络71Mbps的均值速率实现近20倍的增专益，而时延均值也从115毫秒属降至4.9毫秒，响应提速近23倍。
由于高频谱资源的引入以及大规模MIMO技术的支持，5G网络的容量相比于现在将提升数十倍，这意味着基站可以同时为更多终端提供服务。在用户密度极高的信号重灾区，即使上万人集中通讯，5G也可以满足每个人对高速网络的需求，不会出现有信号却上不了网的情况。
(3)地铁线路超高如何设计扩展阅读：
注意事项：
随着5G通信时代的来临以及手机无线充电技术逐渐成熟。对手机硬件材质也做为选择的因素，由于金属后盖对更信号屏蔽性强，另外金属后盖难以让手机实现无线充电的功能。因此2.5D/3D玻璃便应遇而生，玻璃盖板从2.5D到3D，从前盖到后盖，应用量稳健增长。
虽然3D玻璃已经是5G手机的标配，但玻璃热弯工艺存在热弯、研磨及抛光、3D曲面印刷、抛光后清洗四大难题，在生产过程中是否规范，良品率也是在行业里是否可以强大的关键。
地铁钢轨超高指的是什么为什么要超高
超高指的是曲线中上股钢轨和下股钢轨的高度差，因为曲线上列车通过有离心力，超高的设置可以将列车的一部分重力（即重力的分力）用作向心力，这样可以减少车轮和曲线上股之间的磨耗。
男主智商超高,可以计算出地铁停车距离
超速行驶啊!因为超速行驶会增加反映距离,但不会增加反应时间!其余几个都会增加反映时间!
一个工程，地铁站台层，在地下室，内空标高为8米，需水电风安装，应属于超高，超高安装费如何计取
你是哪里的？各地均有相应的预算定额，上网查询也可以。
地铁曲线段（带超高），轨底坡有没有什么变化
《地铁设计规范》第6 2 8条规定:曲线的最大超高值为120mm,当设置的超高值专 ... (第1段超高顺坡段终点),B点为圆属曲线中间点,C点为圆曲线终点(第2段超高顺坡段 ... 我国目前采用1∶40的轨底坡,当超高超过37 5mm时,内轨将向外倾斜。
例如： 广州地铁1号线的线路主要技术标准如下:
① 设计最大行车速度80km/h。
② 最小曲线半径,区间正线在一般地段为400m,困难地段为300m;辅助线在一般地段为200m,困难地段为150m;车站一般设在直线上,困难时可设在R≥800m的曲线上。
③ 区间正线最大线路坡度为30‰,最小坡度为3‰。
④ 列车6辆编组,全长139.48m。
⑤ 设计轴重为160kN。
⑥ 正线及辅助线采用高碳微钒(PD3)钢轨,正线采用无缝线路。
1号线轨道设计采用1∶40的轨底坡,当超高超过38mm时,内轨将向线路外倾斜。为防止钢轨受挤压后向线路外翻倒,轨底坡的设计遵照了曲线内轨不能外倾的原则,当曲线的超高超过38mm时适当加大内轨的轨底坡,从而使内轨的轨底坡线呈水平状。
在地铁线路设计中，为什么要考虑最小曲线半径，缓和曲线和竖曲线以及外轨超高
转弯，不可能想怎么来怎么来，毕竟是行驶在轨道上的。否则车轮受不了轨道给的挤压，或者造成脱轨，直接冲出去。过弯速度什么的都得考虑~
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