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之前铁路不是说绿皮车淘汰么（铁路没淘汰）

2025-12-09 08:03:01na7Dy390339

我是8月1号在乌鲁木齐铁路局面试的应聘的岗位没有笔试到今天也没收到通知是不是被淘汰了

这个月或者下个月！

我是8月2号面试的乌鲁木齐铁路局到现在没收到通知是不是被淘汰了

如果工作日的一周了还没消息，最快确定的方法是打电话咨询HR，看他们怎么回复就能大概判断了。

磁悬浮列车是不是给高铁淘汰了啊

火车和铁路发展到今天，继传统铁路的货运、客运之后，又有了地铁、轻轨、高速铁路、高速列车、各式各样的单轨车……这些都是火车和铁路的亲戚。火车和铁路的家庭越来越大，再说“铁路家庭”似乎早已不科学了，应该说，这些都是“轨道运输”大家庭的成员。

磁悬浮列车，在“轨道运输”的大家庭里面，是最高级、最高档次的。它的列车和轨道都相当高级，运行过程中，车轮离开轨道，几乎没有摩擦阻力，就像飞机一样，只有空气阻力，于是得到美名，被称为“轨道上的飞机”。

要知道，磁悬浮列车，这样就比普通飞机还要高级了，普通飞机如果中途出了故障，就要从空中掉下来机毁人亡，而磁悬浮列车，就只是车轮回到轨道上滑行，没有飞机的生命危险。不怕说，磁悬浮列车，就是与飞机不相上下，竞争较量的轨道运输方式。

上个月的新闻里面，我们还看到，日本研制出飞行火车，这也就是磁悬浮列车的继续发展。或者说，飞机也要向磁悬浮列车学习，回到轨道上面飞行。我们就相信，磁悬浮列车不会被淘汰，今后还会继续发展。

目前，磁悬浮列车不被中国高铁采用，是由于磁悬浮列车，毕竟列车和轨道，各方面的设备都太高级了，修建、运行、维护、保养……的成本就相当高，建成开通运行之后，车票收费的价钱就必然相当高，高得广大普通百姓都坐不起，结果就不能把高铁修成磁悬浮列车的轨道了。目前武广高铁决定减速，最高时速从350降到300，就是为了降低维护保养的成本啊。

分析国家修建高铁，我们不妨说说自己身边的例子，想想老百姓买私家车吧。如今购房买车，可以申请银行贷款，用将来的钱，分期付款……可是我们真想要买私家车的时候，还得全面慎重考虑，除了买得起，还必须用得起、养得起、赔得起，这些都会要求我们，买车要适当地收敛一些，不能选得太高级了。

如今汽车燃油相当贵，私家车买到手，假如加油不够钱，显然我们就用不起。假如只能自己开车使用，不能按规定交纳保管费、路费、年费，不能定期做维护保养，我们就养不起。关于赔得起，就是遇到事故，车子损坏了，我们还要有钱修复。赔得起如今又提出了心理要求，就是道路交通安全法规定，遇到轻微的事故擦伤，司机还要尽可能私下和解不计较，不能停在路上阻碍交通。

同样道理，中国修建高铁，放弃磁悬浮方案，选择高速轮轨方案，就是为了降低成本，让列车开起来方便、修起来容易、保养起来轻松，票价收费也便宜，让更多的百姓能够买票乘坐，于是选择了相对简单的方案。

磁悬浮列车如果和飞机相比较，我们也应该明白，毕竟飞机只要出发地和目的地两边修建机场就可以了，而磁悬浮列车需要全程修建高级轨道，成本比飞机还要高啊。当然，列车运行几乎不受天气影响，可以全天候运行，轨道上面可以一趟接一趟地开车，这样的客运量飞机远远比不上。于是，磁悬浮列车就可以和飞机较量一回，在少数几条线路，我们也不妨看看，磁悬浮列车能否取代飞机，将飞机淘汰。

我是8月2号在面试的乌鲁木齐铁路局岗位不用笔试没收到通知家是外地的不知道该不该等是淘汰了

现在说这话是不是有点早呢~~~沉住气，祝你成功！

普通铁路何时淘汰，因为各地都在建设高铁，包括县城

普速铁路与高速铁路功能有差异，是互补关系，不存在谁淘汰谁的关系。

以后火车会被淘汰吗被高铁取代。

我觉得不会，高铁虽然快，但价格高，不适合普通老百姓；投入大，不适合覆盖广大地区专，只适属合一些经济发达城市之间的快速交通，或者主干动脉的城市之间的快速连接；载重量低，载客量小，不适合大运载量，大量的人员和物资输送。
目前的180公里时速及其以下的列车不会被淘汰。

火车会被淘汰吗以后会不会全中国高铁

为什么要被淘汰？话说回来学生肯定愿意做，因为学生票打折。普通老百版姓的收入在低价跟三倍价格的选择权上老百姓普通工薪阶层肯定选择前者。当然富人就不用考虑兜里的银子问题了。而且普通车更人性化。有些地方动车站建设的太远。那综合考虑为啥花同样的钱不坐飞机呢？普通旅客列车坐的是一种情怀，而动车组列车除了快再也没别的让我能喜欢的地方了。哈哈，完全是个人意见