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2003年,大众汽车率先推出了首款6档DSG双离合变速器,并实现了量产;也就是在这个时候DSG成了大众双离合变速器的标识,从此走进了人们的视野。
优点:换档无动力中断,舒适性好。
换档过程平滑且响应时间快。
加速性能优越,燃油经济性较好。
缺点:受温度影响,功能受限较频繁。
与小排量发动机配合时,会出现低速扭矩不足的现象。
无极变速,即CVT变速器,与自动挡在外形上相似,都采用连续的直排挡布局。然而,它们在内在结构上存在显著差异:自动挡利用齿轮机构进行变速,可能导致在行驶过程中出现明显的换挡顿挫感。相
无级变速(CVT)和自动挡虽然都属于自动变速器,但它们之间存在一些重要的区别:首先,从工作原理来看,自动挡通常采用有级设计,即具备明确的挡位划分,而无级变速器则摒弃了这一特点,通过
事实并非如此,在各种自动变速器中,CVT实际上是最费油的变速器之一。造成这种现象的原因有两个。首先,无级变速器的传动方式与传统的手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、双离合变速器
一汽集团的CA12TAX260A3 12挡AMT自动挡变速箱,在保留了现有铝壳体机械式变速器的优势基础上,增加了先进的AMT系统:选换挡执行器为电动控制,离合器执行器为气动控制,这
跑高速时开启Sport模式并不会省油,反而会比较耗油。以下是有关Sport模式的详细解释:在Sport模式下,车辆的喷油量会显著增加。为了满足运动驾驶的需求,发动机输出的扭矩被调校
设置超速档的主要目的是为了节省燃油:在自动挡汽车中,变速杆上的O/D开关(overdrive)即代表了超速传动功能,主要应用于非手自一体的自动挡车型。以4速自动挡为例,当车辆在D档
全新伊兰特搭载了1.5L发动机和CVT变速器,其高能点火线圈显著提升了燃烧效率,使车辆在各种驾驶条件下都能发挥出色性能。同时,变速箱采用了高效链带式CVT,不仅能够承受更大的扭矩
一汽解放CA6TBX051M变速器是一款专为高端轻卡设计的6挡手动挡变速器。它具有结构紧凑、体积小、重量轻的特点,并且承载能力非常强。该变速器配备有离合器壳体及分离机构,支持选配左
一汽解放CA6TBX036M超速档手动挡变速箱是该集团最新研发的轻型汽车变速器,具有6个前进挡和1个倒挡,结构紧凑、体积小、重量轻,承载能力强,是高端轻卡的首选产品:该变速器集成了
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