沪蓉高铁以后可以全线时速300以上吗（蓉成高铁）

沪汉蓉高铁的开通时间急求~~

沪汉蓉高铁分抄为很多段，由如下区段组袭成。
分别是：沪宁高铁（上海→南京）、合武（合肥→武汉）高铁、汉宜铁路（武昌→宜昌）、宜万铁路（宜昌→万州）、渝万铁路（重庆→万州）、成渝高铁（成都→重庆）。
以上六段汉宜铁路预计于2012年6月竣工，其他五段已经全部通车，所以就等汉宜铁路了，等到2012年6月汉宜铁路通车，沪汉蓉铁路就完全通车了。

沪蓉高铁以后可以全线时速300以上吗

现有的沪汉复蓉快速客制运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路，其实有错，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时，可是中国高铁的规定是时速250公里以上的客运专线。因此，旧线只能称“沪汉蓉铁路”（将来会客货共线）而非高速铁路，真正的沪汉蓉高速铁路只有一条即沪蓉沿江高速铁路。

沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组。全线行车时间约14.5~15小时，比既有的Z122次列车（2014年7月1日后变更）的19小时4分，节省了五小时左右，现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。

沪汉蓉高铁和沪蓉沿江高铁有什么不同

沪蓉沿江高铁的成渝段，其路线选择是建设中的成渝客运专线。沪汉蓉高铁的成渝段包括遂渝铁路和遂成铁路，其他的线路都是一样的。沿江高铁可以开高铁。

沪汉蓉高铁包括成渝高铁吗

不包括，成渝高铁走的是内江方向，沪汉蓉成渝段走的是遂宁也就是现在的成渝动车线，两条线完全是不同的走向，形成互补。

宁汉蓉高铁指南京来往成都的铁路，请问“宁”和“蓉”分别指哪两个城市网上说是南京和成都。那南京为啥

南京在古代称“江宁”，所以简称“宁”。
成都古代广植芙蓉， 别称“芙蓉城”， 故成都简称“蓉”。

"沪汉蓉高速铁路"中的沪指上海，汉指武汉，那蓉指什么又为什么

沪指上海，汉指武汉，那蓉指的是成都，成都又简称蓉城

市名来历 解放前的成都
成都历史悠久，有“天府之国”、“蜀中江南”、“蜀中苏杭”的美称。据史书记载，大约在公元前5世纪中叶的古蜀国开明王朝九世时将都城从广都樊乡（今双流县）迁往成都，构筑城池。关于成都一名的来历，据《太平环宇记》记载，是借用西周建都的历史经过，取周王迁岐“一年而所居成聚，二年成邑，三年成都”因此得名成都。五代十国时，后蜀皇帝孟昶偏爱芙蓉花，命百姓在城墙上种植芙蓉树，花开时节，成都“四十里为锦绣”，故成都又被称为芙蓉城，简称“蓉城”。成都是中国城址未变、延续至今最古老的城市之一（建于前311年），仅次于江苏的苏州（建于前514年）。

京蓉高铁经过哪些城市

上海昆山苏州无锡常州镇江南京合肥六安麻城武汉宜昌重庆成都，武汉至成都之间还有好几个

沪汉蓉高铁的熔是指的哪个城市

沪汉蓉高铁的“蓉”指的是四川成都市。成都又名芙蓉城,后简称蓉城或蓉。
沪汉蓉版高权铁也称沪汉蓉快速客运通道，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组[1] 。全线行车时间约14.5~15小时，比既有的Z122次列车（2014年7月1日后变更）的19小时4分，节省了五小时左右，现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。

成渝高铁和沪汉蓉高铁在不在一条线

不是 沪汉蓉走遂宁 就是现在的成渝动车线 设计时速200
成渝高铁走内江过 设计时速350 是真正的高铁 预计今年底可以通车
两条线将相互补充

沪汉蓉高铁和沪蓉沿江高铁的区别

亲，沪汉蓉高铁指的是现在的沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运铁路~

沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组~

故老沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都）因为受建设资金和规划以及沿途限制的问题线路在宜昌到利川段为160公里/小时，严重影响速度和效率~

而新沪蓉沿江高铁的指的是现在规划中的沪汉蓉高铁复线，具体是指2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。规划建设沪汉蓉高铁复线的计划为新的时速350公里沪汉蓉沿江高铁目前正处于可行性研究阶段，上海虹桥到天门与现有已经通车运行的老沪蓉沿江高铁线路基本一致，新的350沪汉蓉高铁从天门段开始，最终是从长江边的荆州经过至宜昌，还是从长江支流汉江流域的荆门经过至宜昌，成为目前争论的重点~

另外，具体的线路走向，以及上海虹桥到南京南是否再增加建设一条新线，南京南到合肥南是否在现有的宁合线上直接升级提速或者新建专线，合肥到武汉受大别山地形限制是否架设速度为350km/h的新线路，还有湖北段红安与武汉新洲区间，荆州和荆门区间线路具体走向和设点正在调研和规划中~

以上，请知悉，有不明之处请再追问！