铁路钢轨宽度多少（铁路轨道宽度）

火车道铁轨的宽度多少

那叫道渣
1,主要是来铁轨之源间的宽度只有1450mm, 尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大, 石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲.
2,还有一个原因, 小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙,如果打成水泥地基的话,很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏, 而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形.

总之,第一,加宽路基,第二,抵抗热胀冷缩.
还有一条就是要保证列车平稳运行,如果没有道渣,列车运行非常不平稳,晃车严重,更不可能有较高的速度.另外就是保证路基不至于下沉.
为了将来自铁轨的重力均匀的分散到地面上，从而保证火车的安全运行

铁路钢轨宽度多少

你是说钢轨本身的宽度还是两条钢轨之间的宽度？钢轨本身的宽度不一样，看是60kg/m钢轨还是75kg/m钢轨，此外还有43轨、50轨等。
两条钢轨之间的宽度，中国绝大部分铁路钢轨内侧距离是1435mm。

中国铁路的铁轨宽度是多少和外国的一样吗

中国主要采用的标准轨距为1435毫米，和外国不一样。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1676mm宽轨距；俄罗斯采用1520mm宽轨距；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1435mm标准轨距；非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067mm窄轨距。

包括我国在内，世界上有大约55%的铁路线采用标准轨距修建，另外，除了俄罗斯、乌兹别克斯坦和芬兰，几乎所有国家修建的高速铁路都采用标准轨道。全世界有30来种不同的轨距（轨道宽度），大体分为宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。车辆轻重分为轻轨、重轨。

(3)铁路轨道宽度扩展阅读

技术标准

所有的高速铁路都是采用标准轨距（1435mm）兴建的。（唯一的例外是俄罗斯和芬兰采用的1520毫米宽轨高速铁路）。

中国早期的铁路大多由英国及比利时工程师承建加上当时的亲西方政策因此其轨距沿用英国标准，为标准轨所以现在我国大部分地区采用标准轨（1435mm），在云贵地区，河南省及东北林场有解放前和解放初期修建的窄轨铁路，也称米轨，因为轨距为一米，还有部分地方铁路和厂矿自营铁路也采用米轨，已经在逐步改造了。

标准铁轨宽度

中国高速铁路的铁轨宽度通常为1435毫米，是现在大部分普快、货运铁路的标准版轨道宽度。1937年，国权际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨

高速铁路轨道宽度

1435毫米，这是国际标复准。
和普制通铁路当然是一样的，毫无疑问。

无论高速铁路还是普通铁路公称轨距都是1435mm，只是高速铁路的公差要求更高，设计转弯半径会更大。

为了证明轨距是一样的，并且加深你的理解，我来举个例子：

京津城际铁路（当然是高速铁路了），还有未来的京沪高铁，使用的列车都是唐山北车造的CRH3,它是怎么从唐山跑到天津的呢？用汽车或火车驮过来?当然不是了，它是自己顺既有的普通铁路跑过去的。

总之，高速铁路向下兼容普通铁路。轨距必然是一样的。

铁路宽度的由来~

1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米回以上答的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。

铁路轨距是铁路线路钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。全世界铁路上有三十多种轨距，主要的有600、750、762、900、1000、等。

以“苗条”的越南铁路为例，它的轨距为1000毫米。据说，它的铁轨宽度之所以比国际标准的尺寸更窄，是出于战争的考虑。因为此举能够成功地阻止外国的火车进入越南，从而确保本国的财富不被外国侵略者掠夺掉。

(6)铁路轨道宽度扩展阅读：

我国铁路轨距以1435mm为主，云南省和矿山铁路有600mm轨距的，矿山铁路有900mm轨距的，云南省还有1000mm轨距的；

台湾省有1067mm轨距的，地方铁路和森林铁路的轨距为762mm，满洲里、绥芬河、二连车站至国境线的铁路轨距则为1524mm，铁路轨距可用轨距尺(俗称道尺)或轨道检查小车来测量和检查。

现行轨距：欧洲大部分国家、土耳其、伊朗、中国和朝鲜半岛标准轨距为1435毫米；芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国采用1520毫米阔轨。

火车轨道的宽度

想你要的应该是轨距，一般有宽轨和窄轨，中间的为标准轨距。
1435毫米的轨专距是我国的常用轨属距，即标准轨距。
比方说当年阎老锡修的那条山西铁路就是窄轨，云南边境也有部分窄轨，窄轨有轨距 600毫米、720毫米（也称“寸轨”）、762毫米、900毫米、1000毫米（也称“米轨”）、1067毫米等。
宽轨有1524毫米、1676毫米等，比方说俄罗斯和蒙古就是1524的宽轨，听闻当年老毛去看望斯大林时不得以还换了火车呢，就是这个原因，呵呵，有点儿不靠谱！

火车轨道的宽度是多少

铁路两条铁轨之间的标准距离是4。86英尺。这是一个很奇怪的标准，究竟从何迩来？
原来这是美国的铁路标准，因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的，那么，为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个4。85英尺正是电车所用的标准。电车轨道标准又是哪儿来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是用马车的轮宽做标准。好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？因为如果那时的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的马路上撞坏的。为什么？ 因为这些路上的辙迹的宽度为4。85英尺。这些辙迹又是从何而；来？答案是古罗马人定的。4。85英尺正是罗马战车上宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。 我们再问，罗马人为什么用4。85英尺为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是两匹拉战车的战马的马屁股的宽度。故事到这里就该结束了。但事实上还没有完。下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看，在他的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由设在犹太州的工厂所提供的。如果可能的话，这家工厂的工程师希望把这些推进器造得更胖一点，这样容量就可以大一点。但是他们 不可以， 为什么？ 因为这些推进器造好后要用火车从工厂运到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道得宽度只比火车轨道得宽度宽一点点 。

中国高速铁路的铁轨宽度是多少

中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快，货运铁路的标准轨道宽度。
1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。
这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。
目前，尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。
从窄到宽常见610毫米、762毫米、891毫米、1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米、1524毫米、1880毫米、2141毫米等。
中国大陆地区除云南，东北部分矿产铁路可以看到很短的窄轨和非标准的米轨外，其余运营铁路中都是标准的1435毫米标准轨距。