日本高铁最高运营时速是多少
列车最来高时速260公里。
目前中国的高铁和日本高铁比，谁更先进
各有千秋，难分仲伯。
中国的高铁与日本高铁相比，可以说是各有千秋，难分仲伯。日本新干线早在上世纪60、70年代已经技术成熟，而中国高铁起步较晚，但是独立研发，后来者居上。中国目前建设了全球最多的高铁，中国高铁的总里程占全球高铁总里程约三分之二左右。
由此可见，速度、技术在很多时候只要够用、可靠就可以了，高速铁路也是如此，我们不一定非要追求高到离谱的速度或科幻的造型，真正的“先进”是超爽的服务体验和牛逼的运营水平。 中国从无到有，从落后到不断跨越，或许日本暂时领先中国，但是中国人多，智慧也多，广阔的空间更是中国人施展才能的舞台，我们有理由相信，未来一定会让世界刮目相看。
世界上最快的高铁是哪个国家的实际速度是多少
到目前为止是中国的高铁速度最快，目前最快速度可以达到每小时六百多公里，但是为了安全所以最好速度控制在了三百八左右，很多地方的高铁都还只有两百七八！
日本高铁速度最快多少
日本新干线的试験中的最高速度是443.0Km/h、日本新干线在现实中实际实施的最高速度是285km/h。
日本高铁最高时速，中国高铁与日本高铁差距有多大
1964年，日本新干线通车，时速200公里，成为世界高铁之鼻祖。
2011年，日本最快的新干线专列车“隼”号投属入运营，最高速度达320公里每小时，历时近50年。
2011年12月中国推出了速度最快的高铁列车，时速可达500公里。
世界上最快的高速铁路是多快哪个国家的
1.运营速度最快的是中国，武广线上很多车次，平均运行时速都接近300公里，很多线路上最高运行时速都轻轻松松超过300了。
2.实验速度最快的还是法国阿尔斯通的TGV最高时速574。
日本最快高铁亮相 日本新干线速度最快的列车“隼”号5日投入运营，最高运行时速可达320公里。
高铁是个整体系统，要跑得快不光是车体要好，关键是配套的路和信号系统要跟上
如果路不好，就好比F1开到了二级公路上，毫无用武之地
新干线的缺陷就在这里，E5是东北新干线上的车，东北新干线于1978年动工，1982年通车，那时候尚没有有效的路基沉降控制技术，也没有合适的无砟轨道技术，导致路面平顺度非常不好；而且，新干线由于建设于多山地带，必须要迁就地形限制，陡坡和小半径曲线很多，例如长野新干线有一个30‰的高坡，这个就很限制速度了。
加上日本的新干线有个缺陷是站间距非常短，例如上野到大宫间也就20来公里，就必须停站，密集的停站和加减速时间拖累了整个旅行时速。由于每天的运行非常繁忙（而且日本已经没有多余的地了），这些缺陷想要大改也不现实，只能在车体上下工夫
新干线还有一个限制，就是噪音规制，日本的环境法令世界上第一严苛，规定都市内噪音标准不能高于55dB，郊区不允许高于75dB，在这样的限制下新干线无法使用极限性能。当年JR西日本在山阳新干线上冲击极速就被沿线居民投诉得焦头烂额，结果他最自豪的500系只能以300km/h极速运行，如果500系完全抛开ATC制限速度上400没有问题（当然这是题外话）。一直到N700和E5这种安静的车出现以后，新干线才敢使用300以上的运营速度
所以，日系列车并不追求最高速性能，极速全都不是世界最高的，为了应付路况新干线列车多数是在加减速性和车体轻量化上下功夫，储备加速功率和制动效能，以及环境友好度倒成了全世界最高的。
中国的CRH之所以快，很大一部分原因在于路基，中国的客专在设计上就是以350为目标的，使用的全部都是无砟的板式轨道（包含博格板、雷达2000板、日本板等），而且由于地多，曲线半径可以非常大。就全世界看来，这种又平又直的客运专线修的那叫一个高标准。在这种线路上奔驰可以不像在新干线上限制那么多。所以CRH的极速可以提得很高
日本人推销新干线时候就说了，他们的路基不好能跑270就很不错了如果同一列车不做任何改动拿到京沪来跑直接上350一点问题没有
另外，说E2-1000是日本上世纪70年代末80年代初的技术的那位自重
那时候东北新干线都没有完全贯通，就算是初代东北新干线用车也只有刚刚开发出来的200系，E2所属的E-MAX系起码是1995年以后，E2真正投入使用起码是1997年长野新干线贯通以后的事，70年代末路都没有哪来的车？皮之不存毛将焉附？要不懂装懂也不是这么个装法
日本高铁最高时速，中国高铁与日本高铁差距有多大
日本最新最快的高铁列车是“隼鸟号”，最高时速为300km/h，低于中国的crh380标准时速350km/h。中国高铁虽然比日本晚起步了几十年，但中国的高铁发展极为迅速，目前和日本的高铁差距不大。
世界上最快的高铁是‘
原来是沪宁高铁，现在是京沪高铁。 行业里把铁路运行的平均速度和最高速回度之答比称为平高比，虽然我国高铁技术进步神速，但在平高比这一指标上和国外先进水平尚存在差距。根据孙章测算，我国沪宁城际高铁的平高比只有0.69，而日本、法国高铁的平高比分别为0.81和0.77。按照京沪高铁1318公里的距离和4个小时的运营时间计算，其平均时速接近330公里，这将带动我国高铁在平高比这一“旅客满意指标”上进一步向发达国家看齐。
日本高铁最高运营时速多少公里
列车最高时速抄260公里。
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